谁说两厢就一定要跟运动完全挂钩?我觉得骐达这款车有存在意义,虽然我不会去买
荣威950本来就比劳斯莱斯还罕见,拿这车做混动版,不知道荣威想干嘛
讴歌一直以来的问题都是跟本田有太密切的关系,好像都是换壳本田。CDX还是没能摆脱这个问题
在外观上没有一点诚意,只会抄袭的车厂,能指望他在质量上做得多好?
A6L基本没什么亮点,也就卖4个圈圈
千算万算,算不到一汽大众给央视充值了。。。
快要提的车,开票上肯定是车主的名字了。
吹吧,连具体型号都不同还说不会影响保值率
烧机油、DSG、断轴、正时链条故障、自燃。。。居然还能排第一?JDpower完全没有公信力了
一汽大众早就习惯自打脸,脸都肿得不像样,见怪不怪。
太无语了,无奸不商啊
谁说两厢就一定要跟运动完全挂钩?我觉得骐达这款车有存在意义,虽然我不会去买
荣威950本来就比劳斯莱斯还罕见,拿这车做混动版,不知道荣威想干嘛
讴歌一直以来的问题都是跟本田有太密切的关系,好像都是换壳本田。CDX还是没能摆脱这个问题
在外观上没有一点诚意,只会抄袭的车厂,能指望他在质量上做得多好?
A6L基本没什么亮点,也就卖4个圈圈
千算万算,算不到一汽大众给央视充值了。。。
快要提的车,开票上肯定是车主的名字了。
吹吧,连具体型号都不同还说不会影响保值率
烧机油、DSG、断轴、正时链条故障、自燃。。。居然还能排第一?JDpower完全没有公信力了
一汽大众早就习惯自打脸,脸都肿得不像样,见怪不怪。
太无语了,无奸不商啊