2015款奔腾X80运动版实拍 从外到里的运动

   【车主之家 车型图解】更运动的性能、更运动的外观，X80运动版的推出无疑就是在瞄准年轻群体的市场。究竟这款X80运动版是否有足够亮点吸引年轻用户群体呢？让我们往下看。

   外形：差异化细节很运动

   前大灯带有熏黑处理， 前中网是另一个有明显变化的地方，黑色的蜂巢中网加上红色的装饰线，中网上RS的图标也在向人宣示自己运动版的身份。

   采用了韩泰Dynapro HP2，是一款偏向运动定位的SUV轮胎。五幅式轮毂的造型没有变化，透过轮毂还可以看到红色的刹车卡钳。

   行李架和车顶都做了熏黑的处理，看起来更加运动。X型的C柱是一个不小的争议，我个人还是比较喜欢这样的设计，看起来很流畅，很有个性。

   车尾和旧款X80几乎没有区别，唯一的不同就是后保险杠区域由普通版的银色改成了黑色。

   外观上多了不少差异化设计，更多运动化的细节也让外形看起来更加动感，外观上的变化足够对得起‘运动版’的名字。

   内饰：变化不大配置丰富

   内饰的整体布局和普通版X80基本相同，全黑的内饰更有运动气息，整体材质应用和做工都很不错。

   三幅式方向盘手感不错，功能齐全，甚至感觉到按键多得有些恐怖。要知道，今天实拍的X80 1.8T运动版在全车系中只能算是中配车型。

   和X80普通版一样的双圆筒仪表盘原本就有比较强的运动感，所以运动版上也没有再作改动。两个中央液晶屏显示内容十分齐全，功能样式都没落下

   内饰有不少深色仿碳纤维饰条，还有带橡胶防滑颗粒的金属踏板，让X80运动版的运动指数提升了不少。

   7寸液晶显示屏、导航、DVD播放器、双区恒温空调都是标配。

   内饰里只有碳纤维饰条和金属踏板能够看出运动版的独特，整体变化比外观的变化还要细微。配置算是比较丰富。

   空间：乘坐储物表现不错

   主驾驶位为6向电动调节座椅，副驾驶则为手动调节，前排座椅带有加热功能。座椅无论是造型还是坐姿都是偏宽大舒适风格，但是在官方称为‘熔岩黑’的黑红打孔皮质配合红色的缝线，让整张座椅立马和运动联系在一起。

   因为只是一个小改款，所以空间方面和旧款X80没有区别。后排没有空调出风口。

   储物空间丰富实用，几乎所有随身物品都可以轻松找到容身之处。

   后备箱容积为398升，数据上没什么亮点，但空间比较平整，使用率很高。

   后排座椅放倒后能够和后备箱形成一个容积很大的储物空间，只是椅背不能完全放平，放倒后有不小的倾斜角度。

   X80运动版的空间和旧款的基本相同，乘坐和储物空间表现都还算不错。

   动力底盘：1.8T参数亮眼

   1.8T发动机和奔腾B70一样，最大功率180马力，最大扭矩235牛米，虽然动力相比起B70稍微有所下调，但比起在同级中算是一个很亮眼的数据。

   6速手自一体变速箱和奔腾B70一样，并没有提供自主SUV拿手的手动变速箱。电子手刹是同级中比较少见的便利配置。

   悬架为前双叉臂后多连杆，驱动方式为前置前驱。结构和普通版X80完全一致，是否有针对运动版的定位进行重新调校设定暂时还不得而知。

   1.8T的动力数据参数很出色，比起之前的2.0和2.3也有不小的进步，实际动力表现值得期待。运动版只搭载6速手自一体变速箱，我个人认为如果有手动变速箱供选择应该会更加符合运动版的定位，相信对销量也会有一定的帮助。

   总结：

   在10-15万元自主SUV市场上，要做越野很难比得上哈弗、做空间很难比得上比亚迪S6，所以奔腾X80走了运动化路线。这样的做法一方面是避免和实力强劲的老对手正面交锋，另一方面算是为市场注入新鲜血液，为消费者提供了不一样的选择。运动版SUV在自主品牌中还属于一个比较新鲜的概念，和不久前推出的哈弗H6相比，X80的运动氛围更加浓郁，外观内饰也更加动感，更加符合运动版的名称，所以如果是想要买一款15万左右的运动SUV，X80运动版将会是我的推荐。