山路情人变居家暖男？ 宝马2系旅行车试驾评测

   在过去很多很多年，后驱都是宝马的代名词，大到7系，小到1系，一直坚守着纵置发动机后驱的布局。不过随着对手的入门级车型在中国市场不断捞金，宝马也意识到了后驱在入门级车型里面不是很占优势，尤其中国消费者比较重视空间和价格。于是宝马推出了第一款横置前驱平台的车型——2系旅行版。

   外观：比例比较特别

   虽说名字叫旅行车，但实际上宝马2系旅行车（下文简称2系）并不像传统意义上的旅行车，而是更像是一台两厢车和MPV的结合体。说起来如此特殊的定位，对手也就只有奔驰B级了。

   因为是宝马第一款使用前驱平台的车型，所以宝马2系并没有宝马传统的长车头，车头被压缩得很短，把尽可能多的空间留给了车厢。只有4.3米的长度跟进口1系相差无几，比奔驰B级稍微短了一点，但是高度和宽度有一点优势。

   双肾型前脸加上天使眼大灯，从正前方看，2系依然是一台比较传统的宝马。

   大灯采用了全LED灯组，并配有LED日行灯。

   双边双出的排气管算是宝马比较奢侈的配置，要知道价格贵得多的宝马328i依然还只是单边双出的设计。

   灯带式LED尾灯也延续了宝马的家族风格，整个尾灯的造型跟新款X1比较像。

   这台试驾车选装了18寸的轮毂，造型比较运动。轮胎尺寸为225/45R18，型号为普利司通搏天族S001，比较偏向于操控。可见宝马并没有因为居家的定位而放弃操控的意思。

   驾驶：依然有宝马的味道

   最大功率141kW/5000-6000rpm，最大扭矩280Nm/1250-4600rpm，虽然尾缀都叫20i，但220i比起320i的发动机功率和扭矩都有小幅度的提升。变速箱依然是搭载8AT，只不过供应商从采埃孚变成了爱信。

   实际驾驶起来的感觉比账面上的6kW和10Nm提升得更明显，主要差别在于2系在1500rpm以前的低扭表现更好了一些，起步更加轻快。至于变速箱的表现，就没有采埃孚的8AT出色，主要在于低档位的切换衔接并不是很顺畅，在堵车10-20km/h的时候，变速箱有时会在一档和二挡之间犹豫。升到高档位以后就没有问题了。

   顺便提一下油耗，我们拿车跑了一百多公里，表显综合油耗为8-9L/100km。在一次快速路70-80km/h巡航时，它的表显油耗居然只有4.6L/100km。相比起它的尺寸和动力，这个油耗算是非常出色了。

   不过2系的底盘并没有因为定位家用而设定得很家用，行驶的路感很清晰，就连路面上的字都能清楚感觉到，但还算能接受。刚开始还以为是因为防爆胎胎壁厚，滤震差，跟悬挂软硬无关。不过到了减速带的时候，就发现这悬挂是真心硬，论悬挂的硬度跟3系一个水平了，但是要说轮胎的弹跳和底盘的厚实度，2系的底盘功底可就差了不止一个等级。

   还要说的一点是，因为低窗线和A柱的三角窗，2系前方和侧方视野很好。再加上短车头的设计，2系开起来就像是飞度那样好看位，就算是刚拿驾照的新手都不会有什么压力。

   转向的手感也宝马比较沉的风格，而且转向几乎没有虚位，很灵敏。因为比较硬的悬挂设定，所以即便2系的高度快追上SUV了，但是过弯的侧倾依然被抑制得很好。

   还有一点比较不满意的是2系的胎噪挺大的，大到什么地步呢？我觉得跟我的昂克赛拉差不多一个水平了，要知道昂克赛拉在合资15万级别里都已经算胎噪偏大了。以至于其他的风噪和胎噪，都完全没有去留意。

   内饰：宝马也可以谈居家

   一眼看过去，国产2系的内饰跟进口版几乎一样。但实际上国产2系不仅仅是直接照搬国产，相比起进口版的车型，国产2系还带有一点点配置上的小升级。

   首先是屏幕，原本6.5寸的屏幕升级到了8寸，互联驾驶也做了一点小升级。

   其次是iDrive从二代升级到了三代，加大了旋钮尺寸并增加了手写板的功能。然后还增加了前排座椅加热的配置。

   虽说超短的车头已经尽量把空间留给了乘客，但毕竟车长才4.3米，所以后排的腿部空间并不算很出色。不过头部空间倒是表现不错，以我172cm的身高在前后排的头部空间都超过了一拳。

   2系的常规容积为468升，还不算是特别出色，但是可四二四折叠放倒的后排让行李厢变得很灵活。另外无论是放倒前还是放倒后，行李厢都非常平整。

   另外的亮点还在于因为使用了防爆胎，所以2系并没有备胎，在行李厢地板下方空出了一个非常大的储物格，目测塞三个背包无压力。而且2系的行李厢开口也比较低，搬大件行李的时候很方便，对了它还有电动开启和关闭的尾门。这么多亮点在一起，让我想到了这可能是最适合搬家逛宜家的车型。

   总结：对手还是在自己

   宝马2系旅行版没有了宝马纵置后驱的精髓，看上去完全就是市场妥协产物。不过实际驾驶以后，发现它并没有完全牺牲掉操控，在跟其他入门豪华车相比，它依然是操控比较出色的一位。对于想买入门宝马，但是又有实用性和空间需求，2系还是比较值得推荐的。

   至于为什么是‘比较’值得推荐？因为入门级宝马并非只有2系旅行版和不太实用的1系，还有新款X1这款SUV。因为最近几年SUV市场的火爆，再加上基于同平台打造的新X1也拥有和2系旅行版相近的实用性，所以相信新X1会抢占掉相当一部分2系旅行版的潜在用户。