天生注定是爆款 解读宝骏510

   转眼间迈入2017年，去年对于宝骏来说并不算太顺利，曾经一度有望追上哈弗H6的560越战越泄气，下半年直接被H6抛离了好几个段位。不过宝骏已经放出消息，宝骏510将在二月份正式上市，这款宝骏旗下的首款小型SUV有没有实力帮宝骏赢个开门红呢？

   宝骏510与以往宝骏的车型最大的不同就是在设计上颇为亮眼，此前无论是730还是560，设计上都是比较中庸保守，偏向大叔之类的客户，而510则显得很具设计感。采用分体式大灯的前脸可以看得出510借鉴了Jeep的一些设计手法，但经过自身的重新诠释，并不显得山寨而是颇为大胆新颖，一体式的格栅与高位设计的日间行车灯组合设计，简洁统一。

   侧面也采用了悬浮式车顶，轮圈也采用了双色五辐式设计。尾部则没有前脸来得新鲜，不过也显得协调。

   尺寸方面，宝骏510的长宽高分别为4220mm*1740mm*1625mm，轴距为2550mm，轴距和江淮瑞风S3、长安CS35这些爆款小型SUV相近，长度则介于两者之间。在广州车展上我们特地简单体验过510的后座，空间表现不错，与同级别车型相近，后排座椅还可以4/6分放倒，获得纯平的载物空间，维持了宝骏一贯在空间利用上的优势。

   内饰方面，宝骏510的内饰没有辜负出众的外观，可以看到510的内饰也是具有不错的设计感。横向的布局搭配显眼的悬浮式中控屏和飞机座舱式按键。选用黑色和亮棕色的撞色搭配，钢琴烤漆按键和亚光材质提升了内饰的整体质感。此外，宝骏510的中控台、车门板等多处采用了大面积软质材料包裹。

   宝骏510搭载了一台与宝骏730相同的L2B 1.5L自然吸气发动机，最大输出功率112马力（82kW），峰值扭矩147牛·米，传动系统匹配6挡手动变速箱。据悉，宝骏510最高时速为170km/h。以这个价格来说，510的动力属于平均水平，毕竟一分钱一分货，相信510的客户也不会特别在意。

   配置方面，宝骏510配备了ESC电子车身稳定系统、胎压监测系统、四安全气囊等安全配置，同时还有定速巡航、无钥匙进入系统+一键启动、全景天窗、8英寸大屏、恒温空调、多功能运动方向盘等实用配置。510前期只有舒适型、时尚型、豪华型三个手动挡车款，自动挡可能后期再推出。

   另外比较尴尬的一点是，这仅有的三个车款中，乞丐版舒适性就是拿来拉低价格的，配置显得很寒酸，没有ESP，而且只配备了单安全气囊。

   宝骏510的预售价为5.98-7.58万元，中国人做生意最喜欢就是价格战，经过两年的激战，目前小型SUV市场各个品牌在定价上都形成基本的共识，因此510的最终价格将会比预售价低一到两千元，可能会是5.88-7.38万，这个价格还是颇为合理的。宝骏510有上汽通用五菱多年累积的品牌口碑和销售网络作为依托。此外560与730的热卖正是基于宝骏对用户需求的全方位把握到位，即使这次是宝骏首次正面年轻消费者市场，相信宝骏510也会成为又一个爆款。