外有颜内有料 上汽名爵ZS试驾体验

   【车主之家 新车试驾】近些年汽车市场最大的变化就是消费群体的转变，如今90后已经开始踏入社会，买车需求也逐渐在这个人群中体现出来，他们更多不会看中空间这些东西，只要外观好看，又足够彰显个性，配置上能多元化就足够了。小型SUV就是为这些群体而来，目前很多品牌都针对这个市场推出各种车型，显然名爵ZS来的有些晚，不过以其特有的高颜值和高配置，这个新来的选手显然实力不容小视。

   颜值高怎么看都好看

   早前广州车展时候我们就已经静态接触过名爵ZS，采用符合时下流行的设计趋势，相比此前名爵车型有很大进步，要说以前看到名爵的车型我是会说：“哦”（MG3、MG5），而现在的名爵ZS则会说：“哇”。作为90后的我看认为颜值高，无论怎么看都是好看的，很符合我们年轻人的审美观。前脸最大的亮点就是点阵星芒的大嘴格栅和画了“眼线”的大灯，这两点足够吸引消费者了。

   车身侧面线条设计丰富，尤其在前后轮，让车身轮廓更加饱满。

   尾部设计线条多，营造出层次感效果，远看还有一点小号锐腾的感觉。尾灯设计往车身两侧延伸，而且细节处理的好，内部的导光带设计把我们同行媒体给“骗”了，看起来像配备了LED灯源，其实只是普通灯源，而呈现出来的效果很不错。

   一开始说到1.0T+三缸，我是拒绝的……

   “其实一开始说到1.0T，我是拒绝的，你不能让我看参数就说它好，第一我要试一下……”此前编者体验过一些小排量涡轮增压发动机车型（福克斯1.0T、308 1.2T、宝马1.5T等）多少都给我留下抖动大、声音吵的印象（不过确实是三缸机的通病），所以看到名爵ZS的1.0T不免又把这些印象套进去。这台1.0T怠速声音不大，起步很轻松，在市区的几个红绿灯起步都是松刹车即走，驾驶很容易上手。

   在高速路段体验时候，100km/h时速巡航行驶时候车辆转速始终保持在2000rpm上下，6速手自一体变速箱调校也是往平顺路线走。而在高速超车深踩油门，变速箱降挡反应也很快，转速瞬间飙升，动力响应积极，不过中后段再加速就会显得底气不足，毕竟小排量嘛。当然这台1.0T你说完美吗？其实三缸发动机的特点还是存在的，这次试驾中就发现在一些坡道以及低速行驶时候，多少感受到发动机的抖动，只是你不刻意去体验的话，感觉不明显。

   名爵ZS搭载悬架是同级别常见的前麦弗逊/后扭力梁，我们试驾体验的路段有城市、乡村的各种路况。在高速路过连续减速带时候，路面带来细碎颠簸都能很好的过滤掉，可以感觉到底盘是往舒适方向在靠拢。在乡村的多颠簸的路面上，后排的感受会明显很多，车身的跳动不大，整个底盘做到软硬适中。

   另外做动态跟拍时候车辆需要左右来回快速的变道，能感觉到车身的摆动侧倾幅度不大，整体性表现好。噪音抑制上留下不错印象，车辆在巡航行驶和怠速时候的噪音都能被很好的隔绝，尤其是我们以40km/h-60km/h行驶时候，车内显得安静，车子像是溜着走的样子。

   按理说这类小型SUV有颜值加上动力够用和配置上做到位就行，而名爵就是不想太同质化，还在转向上“下毒手”，设置了三种驾驶手感模式（轻盈、标准、沉稳），这样也适应不同驾驶习惯的消费者。试驾期间我体验了多次，在不同模式过同样道路时候，能比较明显的感受到变化，就是变了手感但路感是同样清晰的。

   内饰有互联网和大天窗…

   名爵ZS内饰看起来就没有比较简约，没有外观设计突出，初看很普通会让人感觉这车又是只有一个外壳样子。但仔细看就发现在驾驶者接触多和看的多的地方都施展了“魔法”，中控上方采用搪塑+缝线；中控区域还加上了碳纤维装饰，两侧仿飞机发动机的出风口，都是讨消费者喜欢的设计，细节上拿捏的到位，同样针对消费群体需求提供了四种内饰主题配搭。

   本次体验的车型为16T自动互联网旗舰型，互联网系统的加持是名爵ZS的一大卖点，此外1.5L车型也有两款车型搭载。这套互联网系统配备了8英寸的触摸屏，虽然与荣威车型上的大屏没法比，但功能都是相同的，丰富可玩性大，很符合车型的消费群体。

   大号的全景天窗是名爵ZS另个配置亮点，尺寸大小在同级别车型上有优势，这个配置也是国内消费者喜欢的。1.5L、16T的次顶配/顶配均为标配，此外部分车型可进行选装。

   后排细节表现一般

   座椅采用真皮包裹材质，带有红色缝线，营造出运动感，此外还有多种座椅配色和材质选择。前排座椅靠背坐垫都比较厚实，不过个人认为都到顶配车型了，至少也来一个电动座椅调节功能吧？

   空间表现上名爵ZS和自主品牌的同级车型。我在前排调整好坐姿后，后排还有一拳多的腿部空间，日常用车没问题。当然体验中发现了后排的细节不足，没有配备中间座椅头枕和扶手，主要是坐垫偏短，后排乘客舒适度表现一般。

   储物空间丰富而且顺手，例如左右两侧门板储物格，下方储物格容积大可以摆放很多物品，上方的可以用来放手机。

   后备厢常规容积为360L，后排座椅放倒后最大可以获得1166L的容积，在同级表现算不错。设计上很讨巧的一点是后备厢底板可以上下调节，地板放到最低的时候可以可容纳更高的物品。

   总结：

   作为上汽名爵全新推出的主力车型，相比此前的车型在定位更加明确，作为新上市车型相比同级别在诸多优势，外观这些不用多说，毕竟有颜就够了。这套动力也满足日常驾驶需求，针对消费群体推出的互联网智能系统，可玩性和功能性都很高，再加上国内消费者喜爱的配置，对于同价位车型来说会是不小的冲击。

   名爵ZS共推出10款车型（8款1.5L、2款1.0T），价格区间7.38-11.58万元，可以看出1.5L是未来的走量车型，注重性价比的消费者可以考虑1.5L自动精英版，价格不到10万，基本配置也满足需求，实用为主；预算充足的可以选择高配的互联网版本车型，将会带来更多不同的体验。

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