除了新能源指标 买宝马X1插电混动版还有什么理由？

   一线城市的摇号难度越来越大，上个月北京的摇号中签率只有0.122%，相当于800个人抢一块车牌。所以，有不少人对于中签是彻底绝望了。新能源车算是拿到车牌的一条捷径，不过此前大部分新能源车都是自主品牌，行驶品质和可靠性让不少人为之担忧。不过，宝马推出了插电式混动版的X1，宝马出品是不是能让人绝对放心呢？

   X1插电混动版外观与汽油版X1差别很小，仔细看像画了“淡妆”，外观最明显的变化就是浅蓝色的中网。

   其次就是翼子板上的i标识和C柱上的eDrive标识，总体来说，如果不是对X1 25Le比较熟悉，还是挺难发现这台车的身份的。

   内饰的变化也不大，就只是因为混动版在仪表盘多了个电动机动力表，在排挡杆上多了eDrive的标识。

   电池被放到后备厢下方的储物格里，对车内空间没有影响，反而是因为没有了传动轴，后排地板鼓起比普通X1还小了。

   跟一般的混合动力车不一样，X1 25Le的发动机是单独驱动前轮，而电动机是单独驱动后轮，两套动力互不干涉，并且在省掉传动轴的基础上实现了四轮驱动。

   刚提到车的时候，4S店已经把电充满了，在前一段一直是用电行驶。起步比较快，很平顺，而且因为没发动机的噪音，在低速行驶时的静音会感觉比较出色，在松开油门时，动能回收带来的减速比较小，跟一般自动挡滑行差不多。至于纯电动行驶的续航里程，我开了38km后，显示还剩下7km的续航，算下来是45km。如果是温柔点开应该可以超过50km，但是跟官方的60km还是有一定的差距。

   如果是发动机和电动机单独工作，那么动力表现都跟1.6紧凑级家用车相当，0-100km/h都是10秒开外的水准，只是电动机在起步和低速时的动力表现会比汽油机稍好一些。代步没问题，但是别谈什么性能。但是当发动机和电动机共同工作时，动力表现就会比X1 25i还猛，尤其是在起步阶段，只要一半油门就可以轻松甩开车流。

   可能是因为发动机和电动机之间动力互不干涉，所以无论是发动机行驶时电动机突然介入，还是纯电动行驶时发动机突然介入。都感觉不到任何顿挫，但是这台三缸发动机稍大的噪音和震动还是可以让人比较清楚的感觉到发动机是否启动了。

   我也尝试了把电用完以后单独用发动机跑了很长一段距离。但说实话，整体行驶质感下降得挺明显的。虽说这个时候它也算是一台混合动力，但是无论是用发动机给电池充电，还是通过滑行或刹车的动能回收，充电速度都非常慢。大概要跑个十几二十分钟后，电池才多了1km的续航里程。但是除了地板油以外，电动机在这点电量的时候基本不会辅助发动机加速。所以除了偶尔可以用这一点电量小距离纯电行驶以外，不充电的X1开起来跟普通X1 18i没太大区别。

   最后，X1 PHEV方向盘在低速挪车时稍微比普通版X1重了一些，底盘也硬了一些，其他部分就真的跟普通版X1没差别了。

   为了进一步了解这款车，我们还去找了公共充电桩体验充电。我用的是华润集团的润充电，从下载APP、充钱进账户、找到充电桩、插上充电线、扫码开始充电，整个过程还算挺方便的。结束充电也很简单，在APP上点停止充电，然后就拔掉充电线就可以了。虽说操作便利，但是在充电时还是有一些其他小问题：

   首先是充电桩被霸占，我们找的是一个购物中心的地下停车场，那里有超过30个充电桩，但是有超过80%都被不充电的汽油车给霸占了。我们运气好点，刚好找到了最后一个带充电桩的空车位。

   第二就是宝马X1的充电口是在前翼子板上，所以充电时必须要车尾朝外，否则充电线不够长。但是车尾朝外在出库的时候又不是很方便，所以希望宝马能考虑到国内大部分充电桩的位置。

   第三就是充电费用略高。我们充了一个小时，充了3.5度电，续航里程增加了12km（我们来充电以前续航里程还剩7km）。算下来充满电大概需要4个小时，不过如果用公共充电桩的话费用会比较高，每度电需要1.7元。算下来一公里的成本需要0.5元左右，比汽油行驶成本略低一点而已。对了，有些带充电桩的停车场还需要交停车费，如果是特地去充电的话就费用就更加没优势了。

   但如果是用自己家里安装的充电桩来充电，用家用电的价格来算的话，那么整体价格就会下降一半多，行驶成本就要比汽油版便宜很多了。

   另外我也记录了用完电时X1的油耗表现，在综合路况下，显示的油耗是7.3L/100km。宝马的混动的省油效果不如丰田明显，但还是有效果的。

   X1 25Le官方指导价是39.88万，相比起X1 18i豪华版贵了接近8万，不过如果是在深圳买，可以享受国家补贴2.4万，深圳地区补贴1.2万，还可以享受新能源指标，而且这款车现在已经有小幅度优惠了。即便是没有充电条件，行驶质感相比X1 18i没太多优势，但考虑到价格和稍低一点的油耗，推荐分数还是可以到80分。

   如果你到公共充电桩充电很方便，即便是充电行驶的成本并没有太大的优势，但是考虑到用X1 18i的价格买到25i的动力，算的上是很超值了，推荐分数可以到85分。

   如果你有固定车位可以安装宝马的充电桩，那么不仅可以享受到超强的动力，而且用车成本和便利性也会比公共充电桩强得多。那么推荐分数就可以到95分了。