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有颜值更有内涵 沃尔沃S90试驾评测

车主之家 蔡运峰 2017-09-04 17:50

   

    国内行政级轿车有什么?大部分人首先想到的应该就是5系、E级、A6L吧。这三款车中,5系、E级都很火,一车难求。而A6L价格有很大优惠,但是又太老了。为什么不考虑一些别的选择呢?比如说,沃尔沃S90。

   静态:后排空间真心大

   在XC90推出以后,S90的前脸看起来并不陌生,在雷神之锤大灯的点缀下,整个前脸还算颜值挺高的。侧面很修长很优雅,没什么加长的痕迹,前轴稍微前移看上去并不是太像一台传统的前驱车。

    S90的轮胎尺寸都算非常夸张,255/40R19的轮胎完全就是高性能车的规格,而且还用上了倍耐力P ZERO这种运动轮胎,要知道马力多差不多一倍的奥迪S6也是这个规格的轮胎。

    S90的内饰跟XC90几乎完全一样,用了大量的真皮和实木,内饰氛围和高级感没话说。

   跟奔驰,宝马,奥迪不同的是,沃尔沃没有用超宽的屏幕搭配人机交互旋钮,而是直接用了一块竖向的9寸触摸屏,显示效果细腻,整个页面操作简单直接,主菜单是导航,多媒体,电话,车辆信息,空调这些常用的操作。

   向左滑动是安全配置,沃尔沃有一点是做得非常出色,就是s90全系安全配置都很齐全,像从37万起,就已经是7气囊,acc,车道保持辅助,city safe城市安全系统等等。屏幕向右滑动就是其他车辆功能,像启停开关,摄像头开关,后排遮阳帘等等一些功能的操作,而且还可以像手机一样按照个人习惯调整图标位置。其实整个操作我感觉比人机交互旋钮还要方便好用。

   买这个级别的车,基本都特别注重后排空间。S90的空间绝对不会让这些买家失望,就算是在对手都加长的大前提下,S90的空间依然还有优势。

   后排的配置方面也很有诚意:电动侧窗和后档的遮阳帘、副驾驶座椅调节、后排双区恒温空调和220V电源插口,这些配置从次低配就开始是标配了。

   动态:出乎意料的运动

   S90的外观、内饰和品牌给人的感觉都是优雅。在刚拿到车,低速过几个减速带的时候,底盘给我的感觉确实也是很舒适很优雅。不过当速度快起来以后,底盘感觉就变得有些生硬,不如想象中那么有高级感。

   

   虽说舒适性不是太理想,但是操控性却有了不小的惊喜,首先是转弯的侧倾很小,可能是已经国产的对手当中最小的侧倾。其次是方向盘的手感有点紧绷,但是没有什么虚位,转向手感很出色。最后就是这四条宽度255的倍耐力P-ZERO轮胎,抓地力好得夸张,就算在弯中给油都像台四驱车那样稳。

   国产S90取消了双增压T6版本,只剩下187kW的T5和140kW的T4。但是不需要怀疑它的动力,T5的动力完全不比对手的高功率版2.0T差,特别是在2000-4000rpm区间,充沛的扭矩输出非常从容满足你超车的需求,超速狂飙也毫无压力,只是变速箱在高转速一档升二档的时候会有一下比较明显的顿挫。

   但如果只是轻踩油门,转速不超过2500rpm,那变速箱的表现不会让你挑出任何毛病。而且低扭表现也很出色,油门并没有XC90那样很灵敏,但是对于日常实用,这个动力也绝对不会不够用。

   总结:这是一个低调有内涵的选择

   S90依然延续了沃尔沃安全第一的理念,安全配置依然是S90的最大卖点。可能是沃尔沃想吸引到更多的年轻消费者,所以让S90在豪华程度提升的同时还刻意提升了操控性。

   但坦白说,S90在这个级别里确实不算是很耀眼很出彩的一个,它的变速箱、滤震细节做得不是特别好,总体来看也不会让你觉得它是最好的。但是只要你在选车的时候能记住S90,把它放进备选名单里,再到4S店试驾对比。那么凭S90的实力和价格,它很可能就会在这个名单里留到最后,最后胜出的概率也会很高。

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