宝马5系奔驰E级和沃尔沃S90谁更能打动老板？

   前几天做宝马5系和沃尔沃S90的对比测试，详见视频。奔驰E级因故未能出席，没想到当晚就有一个奔驰E的车主试驾会，于是我冒充了一回准车主去体验了一下，这一下齐活了。老板而言，究竟是买奔驰E级，宝马5系还是沃尔沃S90呢？

   我知道这个选题一放很多人就会说，不是奔驰宝马奥迪吗？那你就out了，曾几何时沃尔沃就是安全有格调的代名词了，很多老板都很喜欢。这次对比就是把所有的标签撕开，去看看谁才是真正的后排王者。

   后排视觉感受谁更好？

   人都是视觉动物，看到一个后排都会不自觉的下个定义。如果说这三台车中有那么一台会让人一看到就觉得与众不同并大力称赞的，那一定是奔驰E级。

   
【沃尔沃S90】

   沃尔沃就算是做豪车也没有改掉其貌不扬的特性，整个后排除了大之外确实找不到其他太多让人感觉豪华的因素。

   
【宝马5系Li】

   宝马5系其实做得很不错了，首先是头枕，很舒服很高级，然后是老板座椅，还有一个支持四项电动调节的中央扶手，这些都是很能讨好老板的设计。

   
【奔驰E级】

   但奔驰直接就秒杀了以上两个对手，座椅的特别造型首先就独一档，实用度感觉并没有提升，但对于逼格的提升帮助很大，除了宝马5系拥有的功能之外，奔驰E的老板键位更加极致，老板位是可以控制整车的调节的，这个又比宝马更更近一步，而且后排的空间更加巨无霸。

   后排乘坐感受谁更优秀？

   这个环节首先排除沃尔沃，在豪华级享受的的道路上，沃尔沃还有路要走。

   奔驰和宝马的对决似乎应该差距明显，毕竟开宝马坐奔驰这是“约定俗成”，但实际上这个约定只适用于宝马7系和奔驰S级的比拼，放到5系和E级上其实就不那么恰当了。

   宝马5系连续几代都在后排花了大量的心血，水准不断逼近7系，5系的底盘表现绝对是惊艳的，无论是快速过减速带还是遇到大坑大洼，其底盘表现都是非常的优秀，可以说如履平地，坐在后排只能感受到车体的晃动，但屁股绝对是绝对与震动隔绝的。这是视频烂路体验时的最直观感受。

   这回奔驰E级和宝马5系同场比的是过减速带和紧急变线的能力。总体感觉奔驰E级还是稍微落后于宝马5系，后排传递的震动要更多些，而且同样的速度下弹跳也要明显。

   不过奔驰E级在操控环节反而是领先的，首先奔驰的转向更重，沟通感更好些，而且奔驰E级的主动转向让其面对狭小路面更从容，同样的角度奔驰E更容易应对，转弯半径也更小。

   没想到吧，这下要掉过来了。在5系和E级上可以说是开奔驰坐宝马。

   总体装逼能力奔驰E级遥遥领先

   沃尔沃的优势在于安全和环保，几乎全方位武装的安全装备让沃尔沃的安全地位深入人心，S90基本把所有沃尔沃的看家本领都搬上来了。

   然后就是环保了，沃尔沃的车内装备和豪华程度直接被奔驰宝马秒了好几条街，但有同行和车主跟我说沃尔沃坐进去更舒坦，一点味道都没有。抱歉，我的鼻子不大好，这种差异不大能体验出来。

   
【宝马5系】

   宝马5系没有什么特别逆天的安全装备，但在享受型装备上是全面领先沃尔沃的，什么后排化妆镜呀、后排娱乐系统呀、已经强大的前排控制系统等等，都要豪华很多。

   
【奔驰E级】

   奔驰E是集合了沃尔沃和宝马5系的全部优点，顶配还附送一个非常装逼的功能：遥控驾驶。首先奔驰是三款车里唯一一个全自动泊车的，其他两个是半自动。其次就是可能几乎用不到，但超级装逼的遥控驾驶，狭小的车位可以遥控停进去并将车开出来。胖老板的尴尬彻底化解了。说实话开出来的功能还没有比亚迪多，但智能程度还是非常高的，基本没有什么安全隐患。

   总结：如果从后排乘坐舒适度的角度排行，那么宝马5系＞奔驰E级＞沃尔沃S90，如果从面子和高级感程度排行那么奔驰E级＞宝马5系＞沃尔沃S90。