迈出全新步伐 长安睿骋CC实拍图解

   长安近两年都在发力SUV市场，而他们销量增长点已经从轿车变成了SUV，而且很久没有推出爆点的产品，让大家觉得他们是不是也要慢慢放弃这个市场了？而等了这么久他们终于推出了全新轿车主打车型——睿骋CC，下面通过实拍先了解一下。
 

   外观：新设计理念诠释

   虽然名字里有睿骋这两个字，但这台睿骋CC和睿骋没有任何关系，而且这台车的定位B级细分市场，用来填补逸动和睿骋的空白市场空间，新车采用全新P3平台打造。设计上是长安全新理念的诠释，而睿骋CC就是首款车型。

   睿骋CC大面积且张力十足的前格栅很吸引人，而一张好看的前脸还需要有迷人的双眼，睿骋CC的大灯就是这样，点亮效果十分吸引，它的大灯有个特点，一根光导灯带，集成日行灯、位置灯、转向灯三种功能，各位看个视频就知道了。

   侧面双腰线设计加上溜背造型让整车更动感，车门底部还有一条长镀铬饰条进行装饰。车身长/宽/高尺寸分别为4780mm/1825mm/1465mm，轴距为2770mm，在同级别中算是有优势的。

   由于车身设计原因，尾部显得比较短小，整体比较饱满，而LED尾灯设计面积很大,延伸到车身外侧，视觉上和车身腰线连成一体。

   轮毂采用双色多幅造型，符合整车的定位，尺寸为215/50 R17。

   内饰：用料足细节好

   内饰设计第一眼给编者印象是简洁但料很足，中控台上方都采用了软性材质覆盖，中控又采用了黑色和银色饰板进行装饰，另外内饰配色将有深色和米色两种选择。

   中控区分层明确不复杂，让你一眼就可以找到各个控制区域。

   细节上除了材质之外，车身能看到接触到的缝线设计又为内饰营造出了高档感。

   在其他映衬下，方向盘就显得不够出彩，但握感上佳，同样采用缝线进行装饰，而且多功能按键设计也够大，方便操作。另外方向盘还配备了三种不同的力度反馈模式，分别是舒适、运动、正常。

   配置：科技与实用兼备

   我们都知道自主品牌在车辆配置上都是很丰富的，这台睿骋CC也不例外，但是与以往全靠堆配置不同，长安这回是将实用和科技结合起来，让这些配置对每个用户来说都是有作用的。先来说科技的，睿骋CC配备了一块10.25英寸独立显示屏，内部功能涵盖了娱乐、导航、语音、手机互联等，而去可根据驾驶员不同个性化设置。而长安这块独立屏幕除了显示效果好之外，还在不同环境下针对显示角度做了各种测验，最终得出7.2°的最佳倾斜角度，保证了驾驶安全和操作便利性，但鉴于体验环境单一，真正的就留待后面再给大家做详细体验了。

   仪表盘看似普通，其实内有乾坤啊，采用全液晶显示效果，显示的效果清晰内容易读，而液晶仪表盘和中控屏幕两者有很大联系，睿骋CC的屏幕上有个飞屏功能，在行车过程中你可以通过三个手指在屏幕上向左边滑动，屏幕上的信息就会显示到其中一个仪表盘上面，现场编者体验了一下，识别程度还是蛮高的，而且可玩度也不差。

   空调面板是睿骋CC一个设计亮点，如果不点亮一开始你会觉得是储物格盖子，而点亮后的效果极佳，但初次体验切换模式以及调节风量的手感还是需要适应，另外好的一个点就是长安宣传这个面板不会成为指纹收集器，现场小试了一下确实不会留下指纹。

   最后说说实用的，既然说丰富了，那么当下国内市场流行的配置睿骋CC都给足消费者，像泊车辅助、车道偏离、电子手刹、360°全景影像这些都是同级突出的。

   空间：舒适至上

   睿骋CC前排座椅设计用料上和外观一样做到细致，真皮材质运用加上缝线的点缀视觉上很吸引人，整体座椅从靠背坐垫到头枕都很柔软，目的就是要给乘客舒适享受，其次全部配备了6向电动调节，主驾驶还配备了电动腰托和2组记忆功能，。另外在体验中给我印象比较深刻的是它的前排坐垫，整体的坐姿是往后收，坐垫的长度足够长，对腿部的承托很到位，两侧也特意做高提升支撑。当然我个人还是想提一点，届时座椅配色选择能有多样化是最好了。

   空间相信是很朋友想要了解的，我们直接就说后排，后排座椅坐垫宽大柔软，坐姿同样是往后收，对腿部的支撑也是足够，配合上全景天窗，整体的乘坐空间舒适度不差。而腿部空间不说很大，但在日常完全是足够使用的，而且设计师在细节上还是花心思，前排座椅后面还设计了凹槽，为了就是提升后排乘客的腿部空间。

   后排地台地台突起不明显，对中间乘客影响不大，另外中间座椅还配备了头枕，偶尔后排坐满3位乘客都是没问题的。舒适性上除了材质到位，后排空调出风口和USB充电口这些当下消费者喜欢的配置都会给后排带来不少辅助加分。

   后备厢方面就中规中矩，好的就是内部做的平整。两侧设置了储物槽，也让空间利用率最大化。不足的在于后排座椅不能放倒，另外由于车身设计原因，后备厢整体进深不大，实用性就打了折扣了。

   动力：长安黄金组合

   睿骋CC搭载一套1.5T+6AT的动力组合，这也是目前长安旗下车型主打动力，CS55和凌轩同样搭载，差别在于参数调校不一样。而目前睿骋CC只配备一款发动机，编者相信后期长安还会推出其他动力配置满足消费者需求。

   6速手自一体变速箱来自爱信，带运动模式，另外手动挡车型参考CS55应该会同样搭载6速手动挡。

   底盘方面是同级别常见的麦弗逊独立悬架+后多连杆式独立悬架。

   总结：做中国品牌轿车标杆

   这两年中国汽车品牌都在不断向上走，车型也在不断进步，这是消费者愿意看到的，而长安也深知这一点，睿骋CC可以看做是长安对轿车市场重新起航，也肩负起在细分市场的开拓。睿骋CC在外观上打出了长安的设计牌，显示出了实力，而在针对消费群体上，这台车细节用料和配置上都打中痛点，同时定位于细分市场的也让睿骋CC走在前面。当然我不敢保证睿骋CC占领同级合资市场，但在中国品牌上，这台车完全有这能力成为标杆。