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实力派SUV再度进化 试驾2018款奇瑞瑞虎7

车主之家 容世同 2017-11-28 09:09

   回首整个2017年SUV市场的热度毫无降温,而为国长脸的自主品牌也逐渐从单纯的迎合市场,转向精品打造模式了,像哈弗H6、吉利博越、荣威RX5这些爆款SUV简直层出不穷,让整个市场可谓百花齐放。而今天,我们就来聊聊一直坚持正向研发的奇瑞汽车,经过38项升级修改才正式出炉的最新爆款SUV——2018款瑞虎7。

   现款瑞虎7早在去年本人已经试驾过两次,一次是厂家试驾会,一次是跟博越的对比评测,当时良好的驾驶体验已经让我预测瑞虎7会突破万台大关成为SUV界的小网红了。然而追求不仅于此的奇瑞这次超车动作似乎很猛,2018款瑞虎7这次的中期改款可以说是用尽了洪荒之力!

   颜值已突破概念

   拿过红点奖的瑞虎7概念车,转量产之后不负众望地打破了不少常规SUV的思维。而这次中期改进的2018款就更全面地还原了概念车的感觉——除了保留着“Life in motion”贯穿式中网的霸气车头,这次升级了下唇、雾灯一体化的镀铬,时尚的繁星进气栅,统一颜色的一体式包围,全镀铬门把,还有质感更强更现代的排气造型——这些都把2018款瑞虎7在气质上拔高了好几个档次,可以说这次整容真的很走心了。

   

   内涵细微得够温度

   比起现款瑞虎7手机都放不下的悬浮式中控,2018款瑞虎7终于良心发现给安上储物格了,这还不够,新增后排双USB充电口下还有放置手机的位置,这些储物空间的改造,必然和更换电子驻车后省下的空间有关,但有时一些细微小改动,或许就正是深得人心之处。

   此外主、副仪表显示和造型的改进,座椅舒适度的升级,还有新增的中控推拉帘,搪塑仪表台、吸塑门护板、后排顶灯等等设施,本身都难以呈现在一台十万级SUV上的,只能说2018款瑞虎7这次给到的,不再是单纯的划算,而是细节追求的体现了。

   实力才是最重要的

   若说2018款瑞虎7是一次诚意满满的升级,那么内在发动机的提升就得划上重点(敲黑板),2018款瑞虎7是基于融合了奇瑞捷豹路虎、观致技术的T1X平台打造的,搭载全新1.5T+MT/DCT这两对高效动力的黄金组合。虽然108kw/rpm的最高功率和210N·m最大扭矩在同级别不算十分夸张,但在完全媲美日系车37%的热效率下,6.3L的百公里油耗可以说是轻松碾压同级SUV的,已经接近于部分紧凑型轿车的油耗水平。

   此外2018款瑞虎7在悬挂上也意外出彩,使用的后多连杆独立悬架+副车架悬架总成是与路虎、极光相同级别的,该悬挂在发挥着优秀过弯和越野性能的同时,还能阻隔大部分振动和噪声,放在十万级的SUV上,性价比就真的很逆天了。

   全身黑科技加持

   此外2018款瑞虎7的另一个大亮点,便是升级得更“聪明”了。首先你可以像玩遥控车一样,轻松用手机远程操控灯光、鸣笛、空调、后备箱门甚至是车子的引擎等系统,在无形装大逼的同时,也实在是被黑科技增添了不少的便捷。其次新一代智云互联行车系统Cloudrive3.0,拥有32种方言识别率高达99%的在线VOS智能语音交互,配合云智能娱乐、导航、车辆授权进入等功能一起使用,除了更便捷更安全,还能有种钢铁侠上身的快感。

   此外配备autohold功能的电子驻车,360度全景影像监测,HHC坡道辅助、雾灯转向辅助、BSD盲点监测预警、LDW车道偏离预警、LCA变道辅助等等光名字就特别高大上的系统,在十万级SUV里也是并不常见的,2018款瑞虎7这次升级真的有点脱胎换骨的感觉。

   总结

   以本人经验而言,多数厂家的中期改款都是简单修脸再增配设备一二了事,而这次2018款瑞虎7的升级,会有些惊艳众生。这不是简单的新设备堆砌,而是一种根据用户的准确需求,从简单的一个储物格,到智云互联的“聪明”系统,从纯粹的外观,到热功率高达37%的低油耗引擎,无不实实在在地提升了品质的蜕变。有时候“改款”这东西,恰恰会是汽车厂商是否用心的最好证明,所以我还是很看好这次2018款瑞虎7的市场表现的。

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