十万级SUV市场的大杀器！众泰T500抢鲜图文解码

   前天刚刚拍完中华V6的视频，这台车的综合实力不弱。但是试驾完我不由得感慨，前面的四座大山哈弗H6、吉利博越、荣威RX5和传祺GS4横亘着，只是实力相当是很难脱颖而出。难道中国品牌SUV的格局就此成定势？

   直到我今天研究体验了半天这台众泰T500，发现这个市场还是能颠覆的，只要找准切入点，众泰T500可谓自带大杀器！所以这篇文章就不按套路出牌了，来分析分析众泰T500在十万级SUV市场有哪些大杀器。

   众泰T500第一大杀器——价格！

   众泰T500的车身长度达到4632mm，轴距2700mm，这个尺寸比博越等车更大，已经跟这个级别的大车哈弗H6无限接近。但这款车的起步价只要6.98万元，跟以上同级别甚至小一号的车型相比，入门价格足足低了3万多。业即其他车型所谓十万只是官方指导价迈入十万关口，而众泰T500的主销车型十万以内全包能买到。

   好吧，入门车大部分都是打个低价噱头之用，众泰T500也是如此。入门版用的是一台老旧的1.6L发动机，预计动力够呛。那就不比起步价，比最常用的入门自动挡车型吧，众泰T500自动挡车型的起步价格为8.98万元，而你如果要买其他热门车型的自动挡车型，最便宜的也要加2万元，高的要加4万元，这就是众泰T500的优势，同是自主品牌比你便宜个大好几万，堪称杀伤利器。

   众泰T500第二大杀器——6AT!

   众泰T700上市的时候我就在现场，当时这款车的配置也确实足够让人震惊的，但全系用的是双离合。而目前热销榜上也有不少车型的主力装备是双离合，我从来都不反感双离合，但概率而论，双离合的质量稳定性确实要比6AT低，总有一部分车主会因这个望而却步。

   而众泰T500全系都是6AT，众泰相比其他几个一线自主品牌，在质量可靠度的口碑建设可能有些差距。但你用双离合我用6AT，差距就瞬间抹平。当然这个利器仅针对部分小众车主，而且有些强大对手采用的也是6AT。

   众泰T500第三大杀器——内饰！

   说实话，自从众泰走上原创设计的“不归路”之后，此前自带流量的造型讨论就自动中止了。我并不是说众泰T500丑，但相比在售的其他自主品牌，众泰T500也只能说颜值在线，并不会让外貌协会犯花痴非他不娶。

   反倒是T500的内饰设计在同级车型中独树一帜。我现场看的是最顶配版的内饰（其他自主品牌车型我基本也都是试驾最顶配的版本，所以还是有可比性的），众泰T500跟大部分比他价格高个三五万的自主品牌相比，内饰的豪华感都有些优势。

   设计上谈不上甩开，但基本属于优秀的一档。但众泰T500的优势在用料：座椅的麂皮设计触感柔和，而且前后排都是同等待遇，比较遗憾的是只有顶配才有。

   此外就是扶手箱和手套箱这些小细节是设计，众泰T500手套箱全是阻尼式开启，扶手箱尺寸巨大，采用对开式打开，标准的豪车范。我觉得众泰的销售顾问只要把准车主带进车厢，成交的几率就大幅度提升。

   众泰T500第四大杀器——实用！

   其实对于众泰的车，我此前几乎都只关注这款车造型的噱头和配置的逆天，但这回仔细体验众泰T500发现其总体的实用性其实也是同级优秀的水准。

   比如这台车的后排空间非常大，头部和腿部空间充裕，而且后排座椅支持非常大角度的自由调整幅度，这么大范围的调整幅度，也就哈弗H6可以一战。

   而尾箱和放倒后的总体容积在这个级别的SUV里也属于非常出色的表现了。考虑到低价位车型都是跟一些更小的紧凑型SUV拼杀，那众泰T500的实用性就胜了一大截。

   众泰T500第五大杀器——配置！

   如果价格相似，众泰的配置简直就是耍流氓，众泰T500也不例外。比如我拍摄的时候下雨，启动发现雨刮自动帮忙把风挡扫得干干净净，自动雨刮在自主品牌SUV里配备率极少。

   然后我还看到了自动泊车、官方介绍里还有夜视系统。而像ACC自适应巡航和主动刹车等装备也全部出现在配置单里。更多我就不罗列了，总之这个优势众泰依然保持着优良的传统。

   说实话，因为是静态其实不少装备都没有很好的体验，但众泰的语音识别系统绝对是优秀水准，听声音应该是科大讯飞深度匹配的结果，总体的反应速度和识别率非常好。

   好了说了这么多大杀器，说说问题。我个人觉得众泰的营销传播不大对味，活动邀请的媒体其实挺多，但基本都光顾着讲一些跟产品无关的东西，看完都没有get到这款车的众多优势，除了价格。

   此外，众泰T500确实实现了对其他自主品牌的越级挑战，但可能同时对自己品牌内部的车型比如众泰的T600等也会形成一定的内部伤害。当然，以上只是基于静态体验和获悉价格之后的直观感受，究竟从动力底盘的“内功上”有没有实力掀起惊涛骇浪，暂时还无法给出答案。