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车主说车:我的昂克赛拉 操控王直道亡

车主之家 崔泽圣 2018-03-19 07:00

车主说车
车型
2016款 昂克赛拉 三厢 1.5L自动舒适型
指导价/落地价
12.59万 / 14.8万
车辆信息
26190km / 2016年11月
地点
广东省深圳市
制表:车主之家

   本次车主说车,我们要讲述的是一位来自深圳的老男孩老容,这是他与他的爱车昂克赛拉的故事。本次拍摄当天由于深圳这两天下雨,我们就放弃了洗车,所以车有点脏,不过我觉得这才是男人的车该有的样子。

   车主介绍:

   老容其实是我的同事,之前在一些试驾评测的文章中都可以找到他的身影,昂克赛拉作为一款很有特点的车,当然得找个车主来谈谈,正巧他就是车主,就被我直接拉过来进行采访了。他是一个性格好好的大男孩,说话随和,而且还蛮可爱的。他喜欢动物,所以自己养了一条金毛,还有一个漂亮的女朋友,目前人生很是完美。

   为什么买昂克赛拉?

   当初在买车的时候就是朝着运动的方向,看好的车有思域、翼神、昂克赛拉,不过思域当时加价加的比较厉害,还得排队就PASS了,而翼神因为本来销量就不好,怕售后有问题,也PASS了,所以就倾向昂克赛拉了。

   看到昂克赛拉,感觉外形是自己的菜,看着很有个性,听说操控也很不错,而且当时有现车,当然了,自己也是有着部分马自达的情怀,就很顺利的下单了。

   使用至今有何感受?

   说到这感受,老容作为一年半的老车主是有绝对的话语权。外形好看是不必多说的,这一点老容到现在都还觉得看不腻,而最想要说的,当然就是这个操控。

   转向的精准是他赞不绝口的地方,任何一点方向走位都可以瞬间在车头反馈出来,为此体验操控他特意去跑了两次山路,而跑完之后,更是对操控喜爱的不行,因为避震偏硬一点,所以转弯支撑到位,侧倾小,过弯很有把握。

   相对操控,他对动力并没有那么喜欢。因为这款车的动力亮点在于创驰蓝天技术,所以老容对于动力没太多要求。日常驾驶中,这款车在前段的输出虽然没有很强的爆发,但还是够用的,但是后半段因为排量的问题,就会心有余而力不足,纵然发动机嘶吼,还是提不上速,高速超车都有点没信心。

   比较头疼的就是他的车上的还是外地牌,因为深圳本地的牌照太贵了!而且还不好拍,为了省事,就上了周边的牌照,所以在早晚高峰是上不了路的!每次出行都要躲着高峰期,要不然就是罚款,但是考虑到粤B的牌那么难办早晚高峰又那么堵车,还是忍了。

   日常使用遇到过什么问题?

   终于问到重点了,他说这辆车最受不了的就是这隔音了,而且还是分路的,跑铺装路面100以上就吵的不行这其中包括胎噪、风噪、发动机噪音,时速60的话就是发动机声音明显,如果是非铺装路面,那就真的是很遭罪了。

   其二是空间,平常可能会拉一些朋友,但是由于屁股很短,就导致后排空间比较局促,如果身高比较高的,可能会坐的比较憋屈。

   而且最坑爹的是16款车门上只留了一个放水杯的圆孔,这在他买车的时候根本没注意到,使用起来才发现又多不便利,不过在他买完这辆车之后不久出来的17款就增大了门板的储物空间...

   还要吐槽的所有昂克赛拉车主都比较崩溃的蜡烛灯,在晚上打开后,亮度真的就跟蜡烛差不太多,基本上是不存在什么照明性质的。

   还有就是他说他要对创驰蓝天这一技术持保留意见,因为工信部油耗显示是5.8L/100km,但是它的油耗都是在7.5L/100km左右,差的有点多,可能自己有时会超超车,但是这油耗还是有点高。

   保养费用

   其实这辆车的保养并不算贵,老容每次的保养都是在800左右,包括换机油,空、油滤等,不算贵。保险方面所有都齐全,三者险买的50万,第一年的费用是5900元,第二年的费用是4100元,这算是不小的开销,但必买无疑。

   这辆车在出过一次比较严重的事故,好在人没事。那次事故换了整个前脸,切掉了左边后翼子板,换了一个轮毂一个轮胎,最后维修花了2万,对方全责,不过老容觉得人没事就是最大的幸运,之后还和车来了个开心的自拍。

   对这辆车满意吗?

   问完这个问题,老容就答了两个字,满意。虽然这车隔音差的要命,动力还有点跟不上,但是他想要的它都有,外形,操控,运动感,日常代步装逼什么的都可以满足自己,而且多数是用来载女朋友一起出去玩,几乎每天都开,算得上是自己很好的伙伴。

   编辑评测

   关于昂克赛拉,相信是很多年轻人的第一选择梯队,外观上是马自达家族化的设计,整张前脸看起来运动又有活力。但最大的特点就是车头长,车尾短,也因为这个原因,使得它的操控变得更好。

   整车在过弯时,转向很灵敏,转向手感轻盈,而且是老话说的指哪打哪儿,视线内的车体都在把控之中,而看不见的车尾因为短小,让这辆只有1.3吨的车更让人省心驾驶。

   悬架对于车身的支撑很到位,后轮采用的多连杆独立悬架,对于一款小车来说是锦上添花的,车尾循迹性好,而且悬架弹簧行程短,整体滤震很紧实,表现的很不错。

   回头再来谈谈动力方面,这辆车采用的是1.5L自吸发动机匹配的6AT变速箱,最大功率117匹马力(86kW)峰值扭矩148N/m,从账面数据来看已经没抱多大期望了。试的过程舍得给油动力还是够的,但是后半段真的是使不上劲,只剩嘶吼,对于急性子的我可绝对受不了。

   而且这台变速箱的反应可真的不算灵敏,升降档总慢半拍,转速就会经常飙到3000转以上,降档亦是如此,给完一脚油再收脚,转速还会在3000转左右维持2秒左右,这可能也是油耗偏高的原因,不过这种降档延迟设定对于跑山路来说会比较爽。

   这一路的试驾,隔音还是我要提的一个问题,首要噪音就是发动机的嘶吼,然后就是胎噪真的很上头,在隔音方面,昂克赛拉在同级别是提升空间最大的,这也是很多昂克赛拉车主都在反馈的问题,长时间的驾驶估计会受不了。

   试完了这辆车,我也懂了为什么老容会说这辆车操控王,直道亡了。不过年轻人买来作为简单的日常家用车辆,有了这漂亮的外观和称手的操控,再加上不适合飙车但够用的动力,开起来还是不错的。

   总结

   我个人觉得车对一个人的生活有着很大的影响,老容的生活,因为有了这辆昂克赛拉的加入,才变得更加多姿多彩,闲暇时,开车跟女朋友一起去逛街吃些东西,周末了,驾车回老家看看,这些都是老容可以包容这辆昂克赛拉缺点的原因。所以说纵然你有数不尽的缺点,但我还是只能记住你的好,这,就是爱。

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