车主说车：我的昂克赛拉 操控王直道亡

   本次车主说车，我们要讲述的是一位来自深圳的老男孩老容，这是他与他的爱车昂克赛拉的故事。本次拍摄当天由于深圳这两天下雨，我们就放弃了洗车，所以车有点脏，不过我觉得这才是男人的车该有的样子。

   车主介绍：

   老容其实是我的同事，之前在一些试驾评测的文章中都可以找到他的身影，昂克赛拉作为一款很有特点的车，当然得找个车主来谈谈，正巧他就是车主，就被我直接拉过来进行采访了。他是一个性格好好的大男孩，说话随和，而且还蛮可爱的。他喜欢动物，所以自己养了一条金毛，还有一个漂亮的女朋友，目前人生很是完美。

   为什么买昂克赛拉？

   当初在买车的时候就是朝着运动的方向，看好的车有思域、翼神、昂克赛拉，不过思域当时加价加的比较厉害，还得排队就PASS了，而翼神因为本来销量就不好，怕售后有问题，也PASS了，所以就倾向昂克赛拉了。

   看到昂克赛拉，感觉外形是自己的菜，看着很有个性，听说操控也很不错，而且当时有现车，当然了，自己也是有着部分马自达的情怀，就很顺利的下单了。

   使用至今有何感受？

   说到这感受，老容作为一年半的老车主是有绝对的话语权。外形好看是不必多说的，这一点老容到现在都还觉得看不腻，而最想要说的，当然就是这个操控。

   转向的精准是他赞不绝口的地方，任何一点方向走位都可以瞬间在车头反馈出来，为此体验操控他特意去跑了两次山路，而跑完之后，更是对操控喜爱的不行，因为避震偏硬一点，所以转弯支撑到位，侧倾小，过弯很有把握。

   相对操控，他对动力并没有那么喜欢。因为这款车的动力亮点在于创驰蓝天技术，所以老容对于动力没太多要求。日常驾驶中，这款车在前段的输出虽然没有很强的爆发，但还是够用的，但是后半段因为排量的问题，就会心有余而力不足，纵然发动机嘶吼，还是提不上速，高速超车都有点没信心。

   比较头疼的就是他的车上的还是外地牌，因为深圳本地的牌照太贵了！而且还不好拍，为了省事，就上了周边的牌照，所以在早晚高峰是上不了路的!每次出行都要躲着高峰期，要不然就是罚款，但是考虑到粤B的牌那么难办早晚高峰又那么堵车，还是忍了。

   日常使用遇到过什么问题？

   终于问到重点了，他说这辆车最受不了的就是这隔音了，而且还是分路的，跑铺装路面100以上就吵的不行这其中包括胎噪、风噪、发动机噪音，时速60的话就是发动机声音明显，如果是非铺装路面，那就真的是很遭罪了。

   其二是空间，平常可能会拉一些朋友，但是由于屁股很短，就导致后排空间比较局促，如果身高比较高的，可能会坐的比较憋屈。

   而且最坑爹的是16款车门上只留了一个放水杯的圆孔，这在他买车的时候根本没注意到，使用起来才发现又多不便利，不过在他买完这辆车之后不久出来的17款就增大了门板的储物空间...

   还要吐槽的所有昂克赛拉车主都比较崩溃的蜡烛灯，在晚上打开后，亮度真的就跟蜡烛差不太多，基本上是不存在什么照明性质的。

   还有就是他说他要对创驰蓝天这一技术持保留意见，因为工信部油耗显示是5.8L/100km，但是它的油耗都是在7.5L/100km左右，差的有点多，可能自己有时会超超车，但是这油耗还是有点高。

   保养费用

   其实这辆车的保养并不算贵，老容每次的保养都是在800左右，包括换机油，空、油滤等，不算贵。保险方面所有都齐全，三者险买的50万，第一年的费用是5900元，第二年的费用是4100元，这算是不小的开销，但必买无疑。

   这辆车在出过一次比较严重的事故，好在人没事。那次事故换了整个前脸，切掉了左边后翼子板，换了一个轮毂一个轮胎，最后维修花了2万，对方全责，不过老容觉得人没事就是最大的幸运，之后还和车来了个开心的自拍。

   对这辆车满意吗？

   问完这个问题，老容就答了两个字，满意。虽然这车隔音差的要命，动力还有点跟不上，但是他想要的它都有，外形，操控，运动感，日常代步装逼什么的都可以满足自己，而且多数是用来载女朋友一起出去玩，几乎每天都开，算得上是自己很好的伙伴。

   编辑评测

   关于昂克赛拉，相信是很多年轻人的第一选择梯队，外观上是马自达家族化的设计，整张前脸看起来运动又有活力。但最大的特点就是车头长，车尾短，也因为这个原因，使得它的操控变得更好。

   整车在过弯时，转向很灵敏，转向手感轻盈，而且是老话说的指哪打哪儿，视线内的车体都在把控之中，而看不见的车尾因为短小，让这辆只有1.3吨的车更让人省心驾驶。

   悬架对于车身的支撑很到位，后轮采用的多连杆独立悬架，对于一款小车来说是锦上添花的，车尾循迹性好，而且悬架弹簧行程短，整体滤震很紧实，表现的很不错。

   回头再来谈谈动力方面，这辆车采用的是1.5L自吸发动机匹配的6AT变速箱，最大功率117匹马力(86kW)峰值扭矩148N/m，从账面数据来看已经没抱多大期望了。试的过程舍得给油动力还是够的，但是后半段真的是使不上劲，只剩嘶吼，对于急性子的我可绝对受不了。

   而且这台变速箱的反应可真的不算灵敏，升降档总慢半拍，转速就会经常飙到3000转以上，降档亦是如此，给完一脚油再收脚，转速还会在3000转左右维持2秒左右，这可能也是油耗偏高的原因，不过这种降档延迟设定对于跑山路来说会比较爽。

   这一路的试驾，隔音还是我要提的一个问题，首要噪音就是发动机的嘶吼，然后就是胎噪真的很上头，在隔音方面，昂克赛拉在同级别是提升空间最大的，这也是很多昂克赛拉车主都在反馈的问题，长时间的驾驶估计会受不了。

   试完了这辆车，我也懂了为什么老容会说这辆车操控王，直道亡了。不过年轻人买来作为简单的日常家用车辆，有了这漂亮的外观和称手的操控，再加上不适合飙车但够用的动力，开起来还是不错的。

   总结

   我个人觉得车对一个人的生活有着很大的影响，老容的生活，因为有了这辆昂克赛拉的加入，才变得更加多姿多彩，闲暇时，开车跟女朋友一起去逛街吃些东西，周末了，驾车回老家看看，这些都是老容可以包容这辆昂克赛拉缺点的原因。所以说纵然你有数不尽的缺点，但我还是只能记住你的好，这，就是爱。