还没出手就已经赢了？ 全新天籁对比十代雅阁

   经过了一个漫长的周期，随着全新天籁（Altima）现在日系B级三强全部换代完毕，这就说明在B级车市场中又是一场硬仗要打响了。目前凯美瑞已经在国内上市，而雅阁和天籁还需要一段时间，大家对这两辆车还是挺期待的，向来这种级别对比是大家最喜欢看的，已经上市的凯美瑞我们就不提了，那么剩下的这即将到来的两辆车哪一辆更优秀一点呢？

   外形：造型各有千秋，看个人审美

   从外观上来看，10代雅阁将车型设计的更加运动激进，整体偏溜背造型，走得风格完全是与之前大相径庭，变身一个更大号的思域，前脸偏横向T型设计。而天籁的前脸就是偏竖向的V-motion 2.0 V领设计，在原有基础上下拉中网放大V领，相比以前更有气势，更像是放大版的蓝鸟，从外观上来看就知道雅阁变动是更大的，动感的车身有意向进军年轻化市场。

   而内饰就让大家摸不到头脑了，中控几乎一模一样，同期产品出了同样的设计，难道是共享设计师?不过这套内饰看起来还是非常立体有设计感的，都采用的悬浮式屏幕，设计时尚且不失沉稳，是一套大众都可以接受的风格。

   尺寸：全新天籁处处大一点

   从数据上的对比我们就可以很直白的看出谁的优势更加明显，长度上现款天籁就已经比十代雅阁要大，而全新天籁将变得更大，并且轴距也比十代雅阁长了20mm，空间上自然不用担心，另外十代雅阁因为采用了溜背造型，车身也更矮，后排头部空间可能会牺牲不少，所以尺寸上的优势全新天籁更加明显。

   动力系统：全新天籁优势明显

   目前国产雅阁只引入了带VTEC技术的1.5T发动机，这点还是挺让人遗憾的，不过为了迎合动力，分为高低功率两个版本，高功率版本替代2.4L自吸，低功率版本替代2.0L自吸，所以动力上还是会尽量满足消费者。不过相比起来，天籁的全球首款量产2.0T可变压缩比的VC-Turbo涡轮增压发动机在数据表现上比同级别车都更有优势，并且还有2.5L自然吸气发动机补位，选择性更加广泛。

   还有一点就是雅阁甚至凯美瑞都不具备的，就是配备了全系选装AWD四驱系统，这对于车辆的稳定性有着很大的帮助，也是其对比竞品的最大优势。所以在动力系统上，全新天籁的优势更加明显。

   配置：同样注重主动安全，棋逢对手

   全新天籁将搭载ProPILOT自动驾驶辅助系统，能够在高速公路的单车道上进行精准的全自动驾驶，在安全驾驶方面下足了功夫，而十代雅阁上面所搭载的Honda SENSING安全超感系统也同样是集合了多种安全配置于一身，主动安全技术上与天籁属于平分秋色，都是诱惑力十足。

   舒适性：大沙发天籁赢了运动雅阁

   其实这个级别中日系三强之前一直争执的点就是在舒适性上，所以这个点还是不能丢。目前雅阁整体设计偏运动，所以悬架的调教通过试驾也知道偏运动了，并且全系最大17寸轮胎，这些让其舒适性不占优。相比起来天籁采用了号称零重力的座椅，对得起沙发制造商的名号，让驾乘人员乘坐更加舒适。

   另外轴距要比雅阁还长了20mm，虽然空间实际表现没试过还不敢保证到底如何，但是数据上来说还是更有优势，所以目前看来舒适性天籁还是更加突出。

   总结

   这场对比中，雅阁因为更加运动的设计，渐渐的已经偏离标杆位置，走向个性市场，不再具有代表性，在如今年轻化市场为主导的市场中，雅阁的做法不难让人理解，因为凯美瑞也是一样的心。

   而天籁依旧是个顾全大局的主儿，雨露均沾。所谓最后出场的都是压轴的，无论从出色的动力系统，还是不变的舒适性，全新天籁都在原有标杆的基础让人更惊喜，而全新天籁是否可以成为日系三强的老大，让我们拭目以待！