还花大几万竞牌？20万内的插电混动车了解一下！

   自从双积分政策在愚人节那天实施后，身边不少朋友已经开始观望着新能源车的动态了，尤其是摇号两、三年根本盼不到头的车友们就更是迫在眉睫！然而对于纯电动车子，充电换电难、续航里程短、老年代步A0车没逼格、增税25%后特斯拉贼贵已经成为了会呼吸的痛……

   所以为嘛不重新审视一下最近越来越火，没电了可以烧油的插电混动车型？今天本人就给推荐6款，20万内上牌容易又不丢脸的插电混动车型，三款轿车+三款SUV，各位看官随意过目过目！

   喜欢SUV的车友看这里：

   广汽传祺GS4 PHEV

   补贴后售价17.38-18.38万元

   在新能源政策的助推下很多厂家开始往混动领域蹭，比方说卖得火爆的传祺GS4，就衍生出了一个插电混动的版本。在“凌云翼”的颜值上只加了“新能源专属蓝”，尺寸和现车一样长宽高和轴距依旧是4510/1852/1708mm和2650mm，坐乘空间和实用性还是毋庸置疑的。

   动力部分GS4 PHEV的1.5L发动机与G-MC机电耦合系统组成动力总成，虽然电机能爆发出130kw和300Nm的数据，日常驾驶起来轻快有力，然而如果没电的话（官方称纯电续航58km），剩下燃油发动机71kw的动力关了空调你都感到绝望！幸好在一定车速下会转换为增程模式来持续供电，否则这款大家伙怕是有走不动的嫌疑……

   介于GS4本身热度挺高，又自带新能源属性，才推荐的这款车子，若说到插电混动车子应有的样子，那还是得继续往下看。

   比亚迪宋DM

   补贴后售价17.99-20.99万元

   那说到新能源，比亚迪可以说是有着泰斗级地位的品牌了。20万区间里的这款宋DM颜值上虽不算特别好看，但也比长兄唐和弟弟秦要好些，而尺寸上4565/1870/1700mm的长宽高和2660mm的轴距也会比GS4好些，尽管LOGO的那个汉字总会被不少人吐槽，但中华情节嘛，可以情怀一波。

   宋DM的动力性能都无需多说了，反正“542”都贴在屁股上了嘛。这款综合动力333kw和740Nm的车子4.9s破百是毋庸置疑的，要是追求动力的车友这款宋DM绝对能给到秒杀同级的感受，况且还是全时四驱，20万以内的全时四驱除了斯巴鲁估计也没谁了。至于纯电续航官方数据是有80km的，日常行驶问题不大。

   唯一的问题或许在于干式双离合，这种频繁升降档就容易发热的离合结构，在宋DM一路狂飙的时候问题不大，然而一旦遇到频繁的堵车，可能就会特别心疼了……

   荣威eRX5

   补贴后售价19.88-22.38万元

   此外同样由热卖燃油车衍生出混动版的还有荣威eRX5。颜值不用多说，简洁中带有优雅，尺寸上4554/1855/1719mm的长宽高和2700mm的轴距也算对得住大气的外表了；此外马云爸爸一起研究的斑马系统，可以说是eRX5比新能源动力更接近未来科技的大卖点。

   那关注回动力部分，荣威eRX5相比起一开头说的传祺GS4 PHEV，可以说发动和电机部分的动力配比是完全调转的——eRX5完全保留了169Ps马力的1.5T，可以说在没电的时候动力依旧杠杠滴！而加上两台56kw和20kw的电动机，综合的扭矩可以达到704Nm，纯电模式续航尽管只有60km，但直接用燃油去跑，油耗还是可以控制住的。

   问题就是贵了点吧，其它方面在加速感、无电情况下的动力都是分配得更加人性化的，尽管没有宋DM那么暴力，但这种数据上给到的持续性就是一种安全感。

   喜欢轿车的车友看这里：

   吉利帝豪 PHEV

   补贴后售价12.98-14.98万元

   以下说说插电混动的轿车，首先登场的是目前可能最便宜的插电混动车型了，它就是回字涟漪脸的吉利帝豪PHEV。与燃油车型一样外观和谐，而简单多出来的蓝色饰条也不会过分突兀，尺寸上4631/1789/1495mm的长宽高和2650mm的轴距在扭力梁后悬挂的配置下坐乘空间应该是够用的。

   但与低廉价格搭配的动力系统就别指望太多，1.5L发动机+最大114kw的电机+eCVT组成的动力总成居然零百加速时间还要10s，很难理解这居然是一台混合动力的成绩，不过对比现在大部分同级别的车型，这个加速水平也是够用的，比较像是“钻了一把新能源空子的燃油车”。

   颜值和便宜混动算是帝豪PHEV为数不多的卖点，至少把这个价格差和一张车牌去作对比的话，就发现其实还是省下不少钱了。

   比亚迪秦

   补贴后售价14.99-16.99万元

   轿车中也有一款比亚迪的神车，它就是零百加速成绩5.9s的比亚迪秦了。外观有多丑我就不想再评论了，只是在前奥迪设计师的加持下，新一代“龙脸”秦很快就要出来，目测这台车就要靠这张脸来个大翻身。尺寸方面现在的秦是4740/1770/1490mm的长宽高和2670mm的轴距。

   秦的动力部分是由一台1.5T的发动机+电机组成，综合爆发出最大217kw马力479Nm扭矩，对于紧凑级的身形而言可以说是很猛了，此外官方宣称纯电续航里程70km也足够应对日常使用；然而还是回到比亚迪双离合的问题上，也是车主们对秦的一个核心问题，就只能说还需要比亚迪持续去努力了。

   之后的秦二代变得帅气固然更好，但造车始终都是要回归三件套的问题，尤其是国内自主品牌双离合在逐渐进步的时候，比亚迪不能还拿542来装逼啊……

   名爵6插电混动版

   售价4月17日公布

   最后介绍的这款名爵6插电混动版已经在很多文章里面有提及，颜值爆表之余，直道弯道都敢叫板运动轿车标杆，所以一时爆红绝非没有原因。现在插电混动版也即将上市，尽管售价还没公布，但估计会有20万以内的版本。

   尺寸上4695/1848/1462mm的长宽高和2715mm的轴距也是紧凑级车型里的中上水准。尽管没有实际的零百加速数据，但动力上1.0T发动机+电动机能够爆发出最大228Ps马力和622Nm扭矩，放在目前插电混动轿车的水准里基本也同级无敌了，而配置上居然还有低速遥控等黑科技加持，果然是网红车型，实力过分强大。

   更多的评论还要等到实测才敢说，不过推荐上来还是因为名爵6插电混动版的方方面面都十分值得期待，有兴趣的车友们可以再坐等一段时间。

   总结：

   呼应开头，双积分政策是真的真的，在愚人节那天正式实施了，前些天我们也有文章分析过，通过对政策的公式计算，三个与咱们切身相关的影响是：新款的新能源车将会大波涌现；新能源车的价格会怒降一波；续航会成为厂家的重点处理对象。所以说不定在推荐完这批插电混动车型后，北京车展马上又杀出来一批又便宜又好的新车。

   最后，哪怕没有你喜欢的混动车型，但希望也在新能源的选购上能够给到各位一些有用的参考吧！本文至此，感谢收看！