比亚迪车主三年用车真实体验感受

   网上流传着这样的传闻：国产车头一年用着还行，用过两年后就小毛病不断。事实真是如此吗？我们今天要说的，就是一位比亚迪G5车主分享的三年多来的真实用车体验。

   G5是一款非常小众的车，这位车主是2015年3月购入的，至今已经用了三年零两个月，跑了六万六千多公里，用得已经不少了。起初买这车时全套手续办完落地价将近12万，身边很多人是不太理解的，这个价格大可以选择一辆合资小车了。

   三年过去了，车主会对这辆G5作出怎样的评价呢？

   1、外观方面：4.7米的车长，达到中级车的水准，虽然轴距偏小（2670mm），但内部空间已经足够了。只要前排不把座椅调得特别靠后的话，后排的腿部空间是非常宽裕的，尤其后排地板几乎是全平的，坐三个人毫无局促感。

   2、性能方面：这款车动力非常强劲，车主实测百公里加速时间在8秒出头的样子，就算是和豪车“秒天秒地”的十代思域相比也不差，同时还很省油，这款自重1.5吨的车三年下来的累计平均油耗仅为百公里6.8个油。

   3、配置方面：比亚迪擅长的就是堆配置，这款顶配版的G5配置非常齐全，直到现在别人看到车内的全景影像都还觉得很神奇，而通过钥匙和手机能实现的遥控驾驶功能至今都还是行业尖端，8安全气囊、胎压监测等安全配置也很让人放心。

   印象比较深刻的一次是某天早上用车时车子提示胎压过低，直接把车开到附近修车店去补胎，当时轮胎外表看起来都还是正常的，补胎店的小哥踢了几脚后断定轮胎没事。最后还是在车主要求下拆掉轮胎才发现靠内侧扎了一颗大钉子。

   4、可靠性方面：三年多总共换过两颗大灯，毕竟卤素大灯的寿命只有500小时，现在都换成氙气灯了，另外多功能方向盘上的音量键卡死过一次结果4S店直接给换了个新方向盘。之前最担心的干式双离合还算争气，行驶过程中没有出现过问题，唯有一次是启动车子时挂挡给油车子不走，当时还以为要请拖车了，但后来又能走了，又正常用了几天车，周末去4S店检查，免费更换了一个电液模块。其他都是按照正常的保养走，还没出现过别的问题。

   值得一提的还是G5搭载的这款1.5T发动机，虽然说是比亚迪早期“逆向”大众1.4T发动机来的，但完全是“青出于蓝而胜于蓝”，技术含量和性能参数都很高，最关键的是至今没遇到过烧机油或者机油异常增多等问题，可靠性还是很强的。

   5、最不满意的方面：G5应该是比亚迪“1.0时代”的最后一款车，接下来的宋、元等车型就进入“2.0时代”了，所以G5和后面这些车相比还是有些差距的，比如全车硬内饰（后面6万块的元都用搪塑软内饰了），比如隔音和底盘调校要差点（毕竟那时候比亚迪还没有汉斯和车熙范），再比如全系卤素大灯（后面同价位的宋MAX都用上LED大灯了）。

   总结一下：三年下来G5的车况还是非常不错的，除了外观不如以前那么光鲜亮丽外，其他驾乘感受上基本上没什么变化，也很少出现什么大问题小毛病，所谓“国产车一两年后毛病不断”完全是无稽之谈。“入坑”比亚迪三年，现在已经成了不折不扣的迪粉，下辆车依然选比亚迪。