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广汽三菱祺智PHEV上海区域上市

车主之家 刘志霞 2018-07-16 14:35

   众所周知,广汽三菱祺智PHEV早在去年12月中旬在长沙宣布上市,是广汽三菱首台插电混动车型,意在开启新能源车型新篇章,亦是给三菱粉多一款车型的选择,尤其是给一线城市消费群体解决拍牌难问题。另一方面则是响应国家出台的双积分政策,不论是响遍大街小巷的BBA也好,还是法拉利、兰博基尼都必须攒够新能源汽车的积分,不然,轻则受到国家处罚,重则取消生产资质都是可能的,对主机厂而言无疑是大考。

   说起新能源汽车,大伙第一反应是比亚迪,也是自主品牌里面的翘楚,这几年自主品牌发展很快,现成的整车生产线明摆着的,只要具备一定的新能源研发技术,造台新能源车是轻而易举的,无非就是在原有的燃油整车上增加一个电机,说起来简单,其实改造也是如此,比如上汽、吉利、长安、广汽、长城等等说来就来,且在新能源积分攒得搓搓有余,富余的都可转卖出售,而对于一些合资车企,启动较慢,加快步伐是必须的,不然都得真金白银向其他厂商购买,据说价格不菲哦。

   广汽三菱这两年销量节节攀升,然而越是燃油车销量大,更是需要新能源汽车积分抵扣,祺智PHEV油然而生。大半年过去了,祺智PHEV在市场上的欢迎度如何,车型颜值与售价都有着怎样的表现呢,咱们一块来回顾下。

   祺智PHEV基于GS4同平台打造,一眼望去,几乎很难识别它是一台新能源汽车。祺智PHEV前脸进气格栅采用了单条幅镀铬装饰,中间镶嵌传祺LOGO,而LOGO阴影部分是浅蓝色的,包括车尾专属新能源汽车标识的PHEV。另外还配备了“L”型雾灯,同时也保留了悬浮式车顶设计。

   整车空间,长宽高分别为:高4510毫米、宽1852毫米、高1677,长宽高分别比荣威eRX5、比亚迪宋DM略小一点点。现如今都采用全景天窗,而祺智则是前排才有,后排无法仰望星空,未与时俱进差评,但整体空间还是不错的,尤其是后排中间是平坦的,就算坐在中间的扶手位置,也不会觉得不舒服。后备箱容积也很大,且很平整。

   整车内饰,祺智PHEV内饰延续了GS4的设计元素,采用了对称式设计,方向盘上是熟悉的LOGO。在配置方面,一键启动、电子手刹、电子驻车等均有配备,比较醒目的是,采用了时下流行的旋转式换挡,操作轻松简单,换挡位置清晰一目了然。

   动力方面,祺智PHEV搭载一套1.5L阿特金森循环发动机和G-MC机电耦合系统组成的混动系统,其中汽油发动机最大功率为:96马力(71kW),峰值扭矩120牛·米;电动机最大功率为:177马力(130kW),峰值扭矩达300牛·米。油电综合最大续航里程超过600KM。

   对于早出晚归的上班族而言,纯电模式基本够用,前提是必须得有固定车位安装充电桩,以上海为例,晚10点至凌晨7点是半价,其很实惠的,油电混动模式下,百公里也就一点几的油耗,即便较远的路程也不会受纯电续航影响,这就是插电混动车型的好处。当电量消耗到一定公里数,电机会自动切换模式,确保正常运行,烧油的同时可为电机充电,但充的电可以忽略不计,基本怠速消耗。

   再来看下价格,20万左右的SUV已是满天飞,让你挑花眼,但是20万以内的插电混动SUV可就不多了,其主要竞争对手就比亚迪和上汽乘用车两家。当然,广汽三菱具备合资的水准哦。但我相信,素有精明著称的上海人而言,货比三家是毋庸置疑的,此番,去掉补贴后到手17-18万还是比较划得来的。

   最后,是首批上海用户代表钥匙交付,对再精明不过的上海人而言,早买早享受才是上海人的精明之道。

   

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