合资的奕跑只卖7万左右还配置丰富，宝骏510惊了吗？

   随着近两年小型SUV逐渐升温，各大厂商也加入到这个入门级、年轻化的细分市场了，但万万没想到，这次东风悦达起亚推出的小型SUV——奕跑，居然一把杀入8万内的售价区间，目测不仅是合资品牌们震惊，就连自主品牌这波也有点难招架！

   奕跑具体售价如下表格：

   首先在外观上这款车就可以说是博足了眼球，并不像其它品牌那样一说到“年轻化”，就把外观做得过分激进。奕跑的前脸十分简洁，LED日行灯刚好贴合在前杠两侧的轮廓上，搭配上并不夸张的家族虎啸式中网（其实为实心，真正的中网在下面），整体十分协调。

   而尾部造型同样也走简洁画风，只有与前面呼应的后下唇是用了镀铬修饰，甚至尾灯的模组都尤其规整明了；车身整体用了撞色搭配效果很好，所以说，潮流的东西往往不是越花哨越好，恰到好处才是赏心悦目的。

   至于车身尺寸上，尽管长度上较宝骏510短了一点，但同样使用扭力梁后悬挂的结构下，轴距往往会影响更多的后排空间；而从奕跑侧面看到四轮分布四角的造型，一定程度上也有助于平稳驾驶。

   内饰方面，奕跑也将外观年轻而简洁的风格延续了进来，包括一目了然的功能分区，撞色的内饰搭配，还有三幅式的方向盘等。但事实上对比其它合资品牌，甚至“配置流”打法的自主品牌，奕跑的丰富配置才是最大亮点：

   在不到8万的顶配车型中，ESP、自动空调、中控大屏、倒车影像、天窗等较为基础的配置全都到位了；而像胎压监测、发动机启停、无匙进入/启动、手机互联、后视镜加热等配置就甚至是一些自主品牌都很难给到的。作为合资车，这算是少见的福利。

   另外尾箱的容量属于整体够用的程度，但因为后排座椅按比例放倒后基本能做到全平，实用性又有加分：

   最后说说动力方面，奕跑搭载了1.4L自然吸气发动机+5MT/6AT的动力总成，手动挡最大马力95匹，自动挡最大马力100匹，而最大扭矩都是132Nm，在城市通勤而言已经完全够用；而无论是5速手动还是6速手自一体，都是相对成熟的技术，在匹配和平顺性上应该问题不大。

   总结：

   “性价比高”可以说是东风悦达起亚这次最大的诚意，6.98-7.98万就能拿下的奕跑，除了有合资相对成熟的技术外，颜值简洁协调，配置丰富越级，整体实用性也到位，可以说是精准定位在了城市代步通勤、年轻人用车的范围，也是韩系车重新崛起的一波大招。以目前国内大火的宝骏510为参考，同价位、同尺寸、配置也不相上下的奕跑，或许还真能打出一片新天地来，接下来就看它的市场表现吧。