自动驾驶创吉尼斯纪录 长安汽车科技到底有多强？

   2018年11月27日到28日，长安汽车在两天之内两次刷新了吉尼斯世界纪录，在“最大规模的自动驾驶车巡游”挑战中，先后实现44辆和55辆的纪录。吉尼斯每年有千奇百怪的世界纪录，有些还挺奇葩的，但有一个相似之处就是非常难达成。不要小看长安这项世界纪录的实力，不说其他中国品牌，绝大部分合资品牌也没有实力去挑战。

   长安能做到这样的壮举其实是有脉络可循的。最近的“北斗天枢战略”和“香格里拉计划”都传达出这样一个信息：长安正在从一家“传统汽车制造企业”向“智能出行科技公司”转型。有了这个大目标，科技自然是其核心追求。

   谈未来规划还略遥远，其实长安早就着眼准备了，在汽车科技的研发上可以说独步中国。借这次创造纪录的机会我们不妨来了解一下长安在汽车科技的应用上究竟走得有多远!

   L2级自动驾驶武装到实车

   长安这次挑战吉尼斯世界纪录并不是赚什么眼球，因为其自动驾驶技术已经正式搭载在旗下新车上。

   刚刚上市没多久的长安新CS55就已经搭载了L2级别的自动驾驶技术，之前我们也曾试驾体验过。这台车能自动修正方向并跟紧前车，实现在高速和路况良好的情况下可以解放双手双脚。实际使用场景反馈可看出，即使是面对复杂的大转弯、拥堵、车道偏离的情况，不用司机动手新CS55也可以自如应对，IACC总体的完善度和便利性都已经非常高。

   比如在路况良好的高速公路和市区拥堵路段，想要缓解长时间握方向盘和频繁启停带来的驾驶疲劳，就可以通过IACC的单车道智能辅助驾驶、交通拥堵辅助功能来解决。在车道清晰的情况下，启动IACC之后，就可以实现智能操控方向盘，使车辆沿着行车道中间行驶，而在60km/h以下且无法识别车道线时，还能智能监测与前车的距离，保持车距，自动起步停车，缓解驾驶疲劳感。

   面对很多车流量大、还需要过弯的道路时，IACC拥有的自动减速过弯功能可以提前识别前方弯道的大小，并且智能控制过弯的速度，待出弯后自动加速到设定速度行驶。对于驾驶经验匮乏的司机来说，这个功能堪称一个过弯神器。除此之外，IACC还可以智能识别限速标志，当巡航车速大于识别到的限速标志牌时，系统自动将速度设定为当前限速，有效解决了很多车主一不小心就超速的苦恼。

   长安新CS55的这项IACC技术是什么水准呢?首先这是目前中国品牌是第一个实现的，合资能做到这点的也就奥迪、沃尔沃等豪华品牌。

   长安对L2级别的自动驾驶当然不满足，L3级别的无人驾驶已经在可可西里实测，并取得了成功。到了这个级别，只要条件合适，就可让车完全自动驾驶了。这个级别的自动驾驶离真正量产到实车上其实已经很近了。

   对长安的自动驾驶技术还是没什么概念?那就用一组事实说话：长安是第一个实现2000公里自动驾驶长距离测试的中国品牌;第一个实现自动驾驶核心技术IACC与APA4.0量产的中国品牌;同时拥有中美两地智能汽车上路测试牌照。

   要想未来强，提前得有充分的准备才行。正是前期大量的投入和重视才有了这次长安汽车挑战自动驾驶吉尼斯世界纪录的壮举。不积跬步无以至千里，长安能在自动驾驶领域取得跟国际一线品牌并驾齐驱的地位，跟长期的投入是分不开的。

   含金量十足的长安科技

   就像长安是在自动驾驶领域做到了很多项中国品牌第一一样，其他方面的汽车科技，长安也总能给我们带来惊喜，对于体验的极致追求总能让长安的技术含金量十足。

   举个例子，很多中国品牌都有全景影像系统，但长安配备的明显更有智慧。在你需要在窄小的地方掉头时，车身接近障碍的位置就会自动调出这个地方的镜头，你最想知道的盲区镜头，长安会在中控大屏上放大给你看。

   再比如，很多车都有打转向灯的时候切换盲区镜头的功能。但长安就会去做细致研究，什么车速下应该盲区优先，什么车速下应该导航优先。最终做到只在低速的时候切换，速度快不切换防止覆盖导航，让科技真正服务车主，给用户带来真正的便捷出行体验。

   再比如，很多车都有ACC自适应巡航功能。但是长安是第一个实现将前方障碍识别并显示给驾驶员。大家都有的科技长安总是能有其独到之处，这样的例子还有非常多。长安的自动泊车和远程遥控技术也是中国品牌最强的。

   你可能想象不到十万级SUV长安CS35的自动泊车跟百万级的宝马7系的自动泊车相比更好?然而这就是事实。因为我们在试驾完宝马7系的自动泊车后正好体验了长安CS35的自动泊车，从能力上来说，长安实现了对宝马的跨界碾压。

   关于长安的黑科技可以聊一个下午……

   2020年长安汽车将不再生产非联网新车

   就像开头所述，长安已经时刻准备转型成为一家智能出行科技公司，既然是科技公司，未来肯定会有很多黑科技发布。

   首先是自动驾驶。这次创造新的吉尼斯世界纪录只是开端，按照规划，到2020年，长安汽车将实现有条件自动驾驶量产，到2025年将实现L4级自动驾驶量产。基本上跟国际一线品牌齐头并进的水平。

   然后是智联技术。长安未来将打造一个大的平台，所有的汽车都将联网，简单粗暴一句话：2020年长安汽车将不再生产非联网新车。不过这项技术长安不打算单打独斗，而是整合行业精英一起玩，届时长安在智联技术上发布各种惊艳的技术不要惊掉下巴就好。

   最后是新能源技术。同样先简单粗暴概括：到2025年长安将全面停售燃油车。最近我们看到了超长续航里程的EV460和插混的长安CS75 PHEV都只是长安初步发力的车型，后续在新能源技术上长安也将爆发巨大的能量。

   长安汽车将战略构想一个一个变成现实，每隔一段时间总能给我们带来想不到的惊喜。这次挑战吉尼斯世界纪录成功，证明长安的技术发展正在高速进行，作为自主品牌领航者，未来长安汽车还会带来多少黑科技?让我们拭目以待!