奔驰都收购了，手撕特朗普，汽车负增长谁怕谁？

   每到年末，总会有各种总结出现，网易云音乐总结出你听了多少歌、微信总结出各年龄段喜欢用什么样的表情包、支付宝得出你花了多少钱。最后轮到你对全年的工作进行总结，有哪些过失，做生意的朋友们总结拿下了哪些订单。总之到了年末就是一个总结的季节。今天我就给大家总结一下2018年汽车圈内发生的重大事，炒个冷饭~

   30秒略过全文：

   1.中国品牌扬眉吐气，吉利收购戴姆勒股权

   2.百般阻挠不成功，奥迪成功联手上汽

   3.吉姆尼凉凉，铃木最终以销量惨淡退出中国市场

   4.法拉第造车成功，贾跃亭和恒大却闹出权力和金钱矛盾

   5.海马汽车亏损10亿，净利润骤降532％

   6.双积分出台，新能源补贴却下降

   7.特朗普出尔反尔，中美贸易摩擦频繁

   8.无人驾驶技术不过关，Uber测试撞人致死

   9.汽车全年销量，28年来首次出现负增长

   10.媒体试驾，省外临牌驾驶扣除12分

   关键词：中国品牌扬眉吐气，吉利收购戴姆勒股权

   18年的2月24日，是一个重大的日子，浙江吉利控股集团通过海外资产收购了德国戴勒姆公司9.69％具有表决权的股份，并且成为这家德国厂商的最大单一股东。但是这一举动引起了德国金融监管局的注意，认为吉利控股集团违反了他们国家的证券交易法，要求赔偿。不过在18年年底收购调查结果出炉，吉利控股集团将不会受到任何罚款。

   【李书福】

   我们首先预祝，已经拥有吉利汽车、沃尔沃汽车、领克汽车、等多个品牌的吉利控股集团功拿下戴姆勒9.69%的股权。我们只能感叹李董的目光真的很长远，首先是国内的自主品牌吉利的销量飘红，到拿下世界最安全的汽车品牌沃尔沃，并且率先在领克上使用三缸机作为动力输出，现在拿下BBA之中梅赛德斯奔驰的母公司，那真是跟着李董做生意，不想赚钱都难呀。

   关键词：百般阻挠不成功，奥迪成功联手上汽

   我们在收购别人股权的同时，外国车企也在探视着我们的国内市场。

   我们都知道国内的奥迪车型一直是由一汽生产组装的，中规的进口奥迪也不例外的会在尾标表上一汽奥迪的字样。日后“上汽奥迪”字样的尾标也是可能实现的了。在18年6月26日，上汽集团在2017年度股东大会上公布，在4月份奥迪就出资认缴了上汽大众百分之一的股权。虽然认缴的股份不多，但上汽大众已经具备了生产和销售奥迪产品的资质。

   其实从2016年起上汽和奥迪就相互眉来眼去，一汽奥迪的经销商扬肯定看不惯啦！这伤及了根本利益，但是怎奈这鹊桥还是强行架起。不过我还是说一句，做生意其实南方会比北方更有商业头脑，这是事实。而至于上汽奥迪的标识什么时候打出来，上汽集团也留足了时间，最早将于2022年进入中国市场。

   关键词：吉姆尼凉凉，铃木最终以销量惨淡退出中国市场

   也是在6月份，炎炎夏日铃木在国内的发展却以黯淡谢幕。6月15日，北汽昌河官网公告：铃木已将所持有的所有昌河铃木股权转让给昌河汽车。并且最终铃木也和长安解除了合作关系。

   其实铃木的退市是与她的销量有着直接的挂钩，18年上半年，两家与之合作的国内厂商昌，销量加起来还不到3万辆，只能用惨淡来形容。而铃木对自身品牌的定位也出现了问题，形势明朗的中国汽车市场没把握住，再推出全新小"G"吉姆尼也于事无补了。

   关键词：法拉第造车成功，贾跃亭和恒大却闹出权力和金钱矛盾

   从视频网站乐视的贾总，变为在美国躲债的贾跃亭，再回到香港变为FF法拉第的创始人贾老师，目前又和“投资人”恒大不欢而散。其实制造汽车是一件难事，并且需要花费的资金也不少，前车之鉴就是贾总的“乐视超级汽车”。8月29日，FF 91首台预量产车正式下线，但是何时量产到目前为止也没有了下文。

   格力的董明珠，恒大的许家印都有自己的“造车梦”。这是实实在在的用钱堆起来“烧”的产业，目前已经量产的新势力造车只有蔚来、小鹏、威马以及零跑，新能源车的路还很长，希望贾总且行且珍惜。

   关键词：海马汽车亏损10亿，净利润骤降532％

   新势力造车难，传统车企的日子也不好过。

   海马汽车发布了《关于2018年2月份产销数据的自愿性信息披露公告》。2018年2月海马汽车产销同比下降近60%，1月产销同比下降近50%。而海马汽车公布的2017年业绩快报则显示，其业绩面临近10亿元的亏损，这相当于此前五年的净利润，这也成为海马汽车自2010年以来的首次亏损。

   在国内一线自主品牌，吉利、长城、长安，甚至于前面三个厂家的子品牌都出现的情况下，属于海马、野马等国内二线自主品牌的蛋糕越分越少。不过自身企业不革新，导致亏损十亿这也是市场优胜劣汰的产物。目前新势力造车小鹏使用的是海马的代工，未来海马发展如何，会不会申请破产，都有待时间的证明。

   关键词：双积分出台，大理推行新能源汽车

   2017年9月27号，工信部、财政部、商务部、海关总署、质检总局联合公布了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》。双积分政策将从 2018 年 4 月 1 日正式实行，并自2019年度起实施企业平均燃料消耗量积分核算。前面说的都是官话，大家理解起来可能会有些困难。

   我们可以通俗的理解，有两个积分标准，传统燃油和新能源，传统燃油车的产量对应的积分不能超过负数，不然就比较麻烦，而且每年剩余的积分在递减。而新能源车根据产量生成相应的正积分，并且以续航里程作为分数的核算单位增加。如果不达标后续工作也比较麻烦。

   车企要加大新能源车的产量，并且在积分不够时必须向其它积分足够的车企买分，来实现生产。如果不能保证新能源汽车产销的积分标准，则需要降低传统燃油车的产销量。

   关键词：特朗普出尔反尔，中美贸易摩擦频繁

   事情的具体发展是这样的：18年4月美国单方面宣布针对中国出口美国的价值500亿美元商品加征25%的惩罚性关税，我国宣布对包含美产汽车整车在内的商品加征25%关税;5月美中贸易摩擦出现转机，美方宣布取消之前的加征关税，中方提出降低进口关税;6月“关税大戏”再次反转，美国单方面撕毁之前的和谈结果，再次宣布要执行500亿商品征税计划，我国商务部也再次回应。

   受到关税影响的美国进口品牌非常多，其中影响最大的归属于特斯拉，这不立马就来中国上海造厂准备生产，收到李克强总理的接见，并且马斯克本人还有机会获得中国绿卡。其实要我说，合作共赢才是双丰收，谁把谁干掉对对方都是弊大于利。

   【战略与经济对话】

   关键词：无人驾驶技术不过关，Uber测试撞人致死

   美国时间2018年3月18日晚上10点，美国“滴滴”，Uber的一辆改装过后的沃尔沃XC90无人驾驶测试车，撞死了一名49岁横穿马路的女性行人。事情的原因是，行人未走斑马线，横穿马路，主要责任在于行人。不过我们不能以偏概全，就说无人驾驶不好。其实其他企业在无人驾驶领域成绩也是非常不错的，例如谷歌和我国的百度。

   自动驾驶水平一共分为五个等级，从L1-L5为划分。目前百度Apollo3.5已经和威马合作预计2021年量产10万台L3级别自动驾驶的新能源车。

   关键词：汽车全年销量，28年来首次出现负增长

   2018全年汽车销量约为2800万辆，其中乘用车1月-11月成交量为2147.8万辆，同比下降2.8％，商用车1月-11月成交量销量为394.2万辆，同比上升5％。这是来自于汽车中国汽车工业协会的预计同级数据。我们刚刚提及的自主品牌海马汽车销量直线下滑，而合资品牌例如东风谛艾仕、雷诺、标致等都没有达到预期销量。

   我总结了一下几点：

   1.前些年实行的政策例如购置税减半，新能源补贴等也将销量基数抬得过高。

   2.二手车市场的火爆。

   3.今年7月1号全国实行“国六”标准，其实很多车主都在“持币”观望。

   就如全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树所说，中国汽车市场增长量还未触及天花板，要对未来车市有信心。

   关键词：媒体试驾，省外临牌驾驶被扣12分

   接下来讲两件我们汽车媒体圈内事，作为外行的你还真可能不知道。

   东风厂商在内蒙古举行全国性的试驾活动，但是从由于车辆数量不足，从广西调来了试驾车，临时号牌的日期没问题，但是号牌省份的简称可让媒体老师们为难了。由于临时号牌限定试驾车只能在广西省省内行驶。刚出收费站就被交警拦住，媒体老师下车只能干瞪眼的被扣分罚款。

   虽然主办方有提供后续补偿，但是到车管所回炉重造，搁谁都不舒服。

   编辑有话说

   以上2018发生在汽车圈内那些事就到此结束了，2018年有强势崛起的新势力造车，也有中美贸易关税的摩擦，以及让人啼笑皆非的试驾乌龙事件。不过总体来说还是平稳向前发展的。未来2019年又有哪些事情等待着我们？让我们拭目以待。