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19款CR-V到店实拍:除了有小改款,机油问题解决了吗?

车主之家 杨坤学 2019-01-18 07:00

   实拍车型:2019款 240TURBO CVT两驱舒适版 国VI

   官方指导价:17.98万

   本田CR-V,可以说是日系紧凑级SUV里优惠价格最少的车型。就算经过“机油门”的冲击,销量断崖式下滑。但是通过厂家的召回补救和19款车型的上市,CR-V的销售数量又起死回生。询问了深圳本地经销商,目前在深圳市场的价格优惠依旧很少。从18年3月的月销1092台的谷底——18年11月月销22647的恢复正常,短短半年多,CR-V到底经历了什么?

   虽然在“机油门”发生后,CR-V也出现过停售以及国家质检总局的介入。但是自从19款车型上市以来,CR-V的销量再次井喷,不得不说真的很深入人心了……今天我们就来聊聊19款车型改款的地方和关于机油增多4S店反馈给我们的信息。

   改款,大天窗

   2019款一共推出了包含了混动车型在内的11款车型。其中手动两驱经典版和CVT两驱舒适版(此次实拍车型)都加入了全景天窗豪华“套餐”当中。自此CR-V全系车型都标配了全景天窗。同是低配版本的RAV4和奇骏都没有这个配置,CR-V这次是照顾了后座父母和“领导”的空间体验和视觉效果。

   其它改款部分我们用表格总结

19款CR-V 配置变化
车型配置
240TURBO 手动两驱经典版升级全景天窗
240TURBO CVT两驱舒适版升级全景天窗
混动 2.0L 两驱净速版增配倒车雷达、侧气帘、Honda SENSING安全超感套装
混动 2.0L 两驱净驰版增配倒车雷达、侧气帘、Honda SENSING安全超感套装
混动 2.0L 四驱净享版在原顶配车型基础上增加四驱系统

   以上配置都是行车的实用配置,并且还新增了四驱混动版车型,询问过4S店的销售顾问,顶配车型有3万的优惠额度,裸车计算下来28万出头就能到手(地方价格仅供参考)。

   胖都坐得下,还不嫌挤的二排空间

   我们用一张表对比日系三强紧凑级SUV的尺寸,参数表明日产奇骏的数据表现是这三款车型当中最好的,具体可以搜索我们前阵子2019款奇骏的实拍体验文章。

车身尺寸对比
车型长(mm)宽(mm)高(mm)轴距(mm)
CR-V4585
1855
1679
2660
RAV44600
1845
1690
2660
奇骏
4675
1820
1722
2706

   我的同事173cm,保持前排标准坐姿,坐进CR-V二排的实测数据为:腿部空间一拳四指,头部空间一拳一指。在三强后排对比表现中不算差(座椅会存在些许误差)。

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   同时在三强同版本低配车型中,只有CR-V和RAV4支持后排角度调节,调节后两车后排头部空间都有非常可观的富余。

   不过最令人满意的还是CR-V的座椅配置,每个座椅都会有向前延伸的腿部承托,极大地增加了腿部的舒适度,并且没有占用第二排过多的空间。

   计亮点值得称赞

   说说CR-V我最喜欢的两个设计,中央扶手箱以及纯平的后尾箱。中央扶手的设计非常特别,扶手箱下部的挡板可以前后移动,空间可以自由选择。并且在扶手箱内有USB、AUX、点烟器插口。

   尾箱空间方面,把第二排座椅放倒,并把尾箱盖板往上提一层,CR-V会给你一个纯平的尾箱空间,相比于RAV4是CR-V的加分项。外出旅游在尾箱放置一个气垫床,连旅馆的钱都节省了。

   2019款机油增多问题解决了吗?

   从机油增多现象,到发动机延长保修,再到刷机ECU,最后被国家质检总局约谈、召回。这是本田CR-V等车型2018年上半年的真实写照。在这其中3月停止销售,5月开始召回,给广大消费者造成了不小的麻烦,那么19款的CR-V解决这个问题了吗?

   首先我们简单描述一下机油增多的原因。发动机舱内活塞分隔开汽油和机油,活塞上部为汽油燃烧室下部为机油曲轴箱。在高速运动中活塞不能完全隔绝两者。比如气温低时,缸内汽油挥发不完全就会出现汽油挂壁的现象。被活塞押进曲轴箱,汽油把机油稀释了,造成了机油增多,机油稀释范围在3%-5%之间都属于正常现象,但是1.5T发动机稀释的机油刻度都漫过标尺了,这就是问题所在。

   除了正常的厂家召回流程,我们也实际询问了4S店的销售,他们对此次机油增多事故的看法以及目前的解决方法,总结出以下几个问答。

   问:此次机油增多事故你们是怎么解决的呢?

   答:机油增多都是出现在17年那款车型中,19款车型已经不存在机油增多问题。

   问:十代雅阁装配的第二代1.5T地球梦发动机是否也安装在19款CR-V上?

   答:1.5T各个车型只是功率扭矩调校不同,并不存在第一代第二代。

   简短的几句话其实信息量巨大,但究竟销售人员的一句“并不存在第一代、第二代”跟以上“2019款不存在机油增多”是否自相矛盾,我们也稍作保留,毕竟不能仅凭一个人的话语来做出全盘判断,只能等到天气更冷的时候,我们再找到2019款CR-V实车去进行一次测试了。

   2017年12月-2018年11月CR-V销量详情

   销量曲线图可以说明以CR-V为代表的1.5T发动机车型2018年一整年的真实写照。

   第十代雅阁在18年4月上市时,从销量数据表明购车者对使用1.5T发动机车型的购买力度也是逐月上涨。

   CR-V和“机油门”我们分开说

   CR-V之前几款车型,2.0L+CVT的黄金动力搭配,驾驶感受既不肉,也不莽撞;现款车型继承了出色的车内空间设计,纯平的尾箱、座椅腿部承托、扶手箱的设计,可以说这款紧凑级SUV在更换动力系统之前就是居家必备的良驹。

   但是自从2017款车型更换了1.5T的动力总成后出现了机油增多的现况,涉及车型和数量来说已经是发动机的“设计缺陷”。不过幸好厂家当时已经通过召回等方式进行弥补,近两个月再以实惠的配置重新赢回了市场,但在此,我们还是希望机油问题能够根治,而不再是一次敷衍——如果2019款1.5T车型依旧出现机油增多的问题,请大家联系我们车主之家投诉渠道,我们会联系您,并做后续更近。

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