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镜泊湖冰起舞林海雪原探秘 探歌探岳冰雪试驾

车主之家 刘志霞 2019-01-23 16:39

   带着满怀期盼的心情,在这年终岁尾、寒冬静谧时,有幸参与到一汽大众的冰雪驾控之旅, 此生第一次来到冰雪天地的牡丹江市。小说《林海雪原》杨子荣英雄智取威虎山,活捉土匪头目座山雕的背景就是这里,大家一定记忆犹新吧。

   一汽大众在过去的2018年7月30日-10月22日间,先后发布了探歌、探岳两款SUV车型,对于一汽大众而言,是突破性的一年、变革中的一年,更是自一汽大众1991年成立以来,首次将SUV推向市场,如此一来我们对这两款车型就更加好奇了。其实此前我们已经发布过这两款车的车评,这次冰雪道路试驾可算是一次极限考验。

   镜泊湖冰面是得天独厚的天然试车场,嘉宾分成两个组,一组是林海越野穿越,一组冰面漂移,依次交替进行。在厚达1米冰面训练比赛,站在零下30°的冰面上,寒风瑟瑟冷气刺骨,除了拍照摄影基本在车内避寒。

   两天的安排,项目丰富乐趣无穷,冰面上有“蛇形弯道”(Snake Winding Road)、“海螺弯道”(Vortex Road)、“8字绕弯”(Double Winding Road)、“狗骨头”(Dog Bone Road)四个专业科目和两条越野线路都是按照著名国际赛道标准规划的,其冰面驾控主要是因地制宜,漂移滑出优美的身姿和曲线,让整车摆尾的同时又能合理的不偏离赛道路,不碰撞雪墙“肆意撒欢”。

   失控中感受操控

   为适应冰面驾驶,工作人员早已准备就绪,场内探歌、探岳均换上了钉胎,轮胎接地面规则有序的布满了特制钉子,其主要是满足冰面漂移摩擦阻力不至于不可控。其次是调整ESC开启设置模式,将ESC关闭,让车辆打滑失控不受限,同时又可降低车速的限制,都是漂移前序工作。

   探歌、探岳标配了博格华纳提供的第五代扭矩管理器,轮间的扭矩分配依靠EDS电子限滑控制,在正常驾驶的情况下前后轴的动力分配比为90:10,在极限状态下,4MOTION智能四驱系统精准的分配,使探歌与探岳的扭矩可按0—100%的范围分配给后轴,而这也将是能够支持车辆在冰面上起舞的一大关键因素,感受到什么是“失控的艺术”。

   玉树琼枝 雪舞清扬

   一天的冰面试驾最能让人与车心意相通,达到“人车合一”的状态,热身运动已经完成,第二天则是在银装素裹的林海雪原穿越之旅,探寻“秘境”之地,内心征服自然的渴望充分被激发,让我迫不及待开始这场探秘之旅。

   在原始的林海雪原中隐藏着暗坑和枯木,探岳全系配备雪地胎,以及标配的高强度底盘护板,将车辆底盘的保护提升至更高级别。在天然形成的交叉轴和侧坡组成的复杂路况下,4MOTION系统快速响应,锁死空转车轮,并把扭矩分配给其他车轮,保证车辆动力输出,车辆干净利落地通过交叉轴V形坡,尤其是在交叉轴脱困上,提前切换到M1档,动力强劲,彰显越野本色。

   根据途中的碎石路段,你可及时调整4 MOTION四驱系统的雪地、标准、越野与越野个性化选择四种驾驶模式,以及探岳全系标配的HRS悬挂拉伸液压缓冲系统,能有效过滤颠簸,提高极限路况下乘坐的稳定性和舒适性。T+D黄金动力总成和4MOTION智能扭矩控制能将动力源源不断输出,轻松完成途中攀爬陡坡的动作,不时出现的下坡路段,让HDC陡坡缓降控制系统大放光彩,即使不踩刹车,车辆也能通过ESP系统对四个车轮实施限速,保持稳定的速度行驶,大大的提升了驾驶安全性。

   除了车辆带给你的安全之外,在冰雪湿滑的路面,形成高低不规则的车辙,此时一定要降速慢行,并随着车辙行驶,方向盘轻微的左右修整,可避免侧滑失去控制。感受颇深,值得注意的是,一定要降低速度,本人亲身体验,没有及时调整模式,速度过快,就发生了车辆侧滑,所以,速度是魔鬼,切记!

   写到最后,为期2天的试驾,在一片激情难忘的烟花车舞秀中,一汽-大众SUV家族“无界征途之冰原驭雪”驾控体验营活动圆满落幕。我注意到篷房外的贝加尔湖蓝冰元素,在这寒夜中显得愈发神秘,是否暗示着一汽-大众SUV家族下一段挑战之旅的目的地?

   不管征途多远,对每一位想用车轮丈量梦想的勇士而言,一汽-大众SUV家族将是最可靠的远征伙伴,其无畏、探险、挑战、征服的品牌精神也将一路相伴,期待下次挑战之旅!

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