15万预算逛成都车展？这8款新晋轿车说不定有你的菜

   成都车展如期而至，如果说去年的不少车展都是SUV刷屏，那么在这次展会上，就轮到轿车大放光彩了，毕竟从上半年的销量数据看来，轿车市场，尤其是紧凑级轿车的涨幅大有东山再起的势头。不少SUV起家的品牌都发布了如风神奕炫、传祺GA6、宝骏RC-6等轿车车型，豪华品牌就更有凯迪拉克CT5、改款捷豹XEL、宝马8系等重磅狠角色登场。

   那我们这篇文章就看看，逛成都车展，到底都有哪些15万左右的重磅新晋轿车：

   全新一代比亚迪 秦

   EV版预售价：13.98万-14.68万/燃油版预售价：6.68万-8.68万

   咱们先从自主品牌的新晋轿车说起。

   很多人会觉得这款车，从名字到外观都不新鲜了，难道不是在路上很常见了？区别于早已上市的秦PRO，这其实是老款比亚迪秦EV的换代车型。目前公布了预售价的只有高续航版豪华型和尊贵型，工况续航均达到了421km。整个外观而言，家族设计DragonFace加持十分精神，而尾部是与秦PRO区别最大的地方，只采用了贯穿式镀铬。

   车身尺寸上，4675/1770/1500mm的长宽高与2670mm的轴距，其中长度相比老款车型居然还缩短了65mm，由于没进入车内，所以还无法判断后排空间有没油缩水，但秦EV轴距与老款是保持一致的，并且依旧采用了后扭力梁布局。内饰部分家族式的旋转屏也登录到秦EV上了，基本统一了整个家族简约而科技的格调，其中大屏幕搭载了比亚迪的DiLink车机系统。

   动力部分相对让人失望，已经没有了比亚迪“超跑”的账面数据，全新秦EV目前使用了最大马力136Ps、峰值扭矩180N·m的电动机，相比老款的218匹削弱了不少，估计出于家用定位，也出于售价区间，就不跟大哥秦PRO抢戏了。全新比亚迪秦工况续航能达到421km，0到100%充电需要1.5小时。此外燃油版秦搭载了1.5L+CVT的动力总成，最大马力109匹。

   宝骏RC-6

   官方指导售价：8.48万-12.38万

   以下是宝骏神车，都知道曾经无论SUV宝骏510，MPV宝骏730还是轿车宝骏310W，都能在榜单上名列前茅，现在这个数据已经下去了，所以产品的迭代也迫在眉睫——这次车展宝骏就带来了全新轿车车型RC-6，一款溜背得很彻底的B级轿车。新车长宽高尺寸达到了4925/1880/1505mm，轴距也达到了2800mm，基本就是冲着传祺GA6来的，而且延续一直以来的“低价”策略，这款车也做到了十足性价比。

   内饰设计部分宝骏一直都比较跟得上潮流，近一年流行的大连屏马上出现在RC-6上，由均为12.3英寸的液晶仪表盘和中控屏组成，同时全系标配车联网，基本8万多就已经能够感受到新科技了。此前本人试驾过宝骏RS-5，已经感受到换标后的宝骏走品质路线的决心，但究竟这些配置组合起来能够带来怎样的提升，还得等到此后试驾验证。

   动力部分，宝骏RC-6与宝骏RS-5基本采用一样的动力总成，由1.5T+6MT/CVT构成，爆发最大马力147匹，峰值扭矩250N·m，并符合国六b标准。实话说，1.5T只做到147匹在同级别只是中等水准，况且要拉动的一台B级车——此前试驾宝骏RS-5时已经感觉动力储备不够充分，这次放在RC-6上，是纯粹出于省油考虑吗？

   风神奕炫

   预售价：7.49万起

   这台车我们此前已经进行过实拍详解，外观在这里就不多叙述了，很概念，但也有些激进。整车最大的两个亮点在于：具备了L2+级智能辅助驾驶系统，并且是东风联合PSA全新打造的CMP平台的首款车型。奕炫长宽高为4660/1812/1490mm，轴距2680mm。经过同事（173cm胖子）实测，空间体验与朗逸基本持平。

   内饰部分，风神奕炫尽可能呈现了7英寸液晶仪表盘+10英寸中控屏+空调控制面板组成的三屏环绕布局，质感上相比风神其它车型有不少提升。此车配置亮点在于搭载了WindLink车机系统和支持L2+级自动驾驶，此前我们试驾时体验过，基本可以好评。

   动力部分，风神奕炫搭载了1.0T+5MT、1.5T+6DCT两套动力总成，其中1.0T为三缸引擎，最大马力125匹，而1.5T则做到最大马力150匹，峰值扭矩230N·m，账面数据上远没有外观看起来这么运动。值得一说的是，经过PSA平台的联合研究，我们试驾体验过的这套前麦弗逊+后扭力梁底盘确实能做到规整厚实、支撑到位等优点，只是涡轮的介入稍粗暴，同时达不到持续的发力感。

   江淮嘉悦A5

   江淮牵手大众已经是旧新闻了。但这次来到成都车展上的这台江淮嘉悦A5，是江淮大众共线生产的首款轿车。尽管官方宣称由意大利设计师操刀设计，但本人的第一感觉前脸会与全新起亚K3有不少相似之处，而车尾则与老款K3很像。嘉悦A5的长宽高分别为4755/1820/1495mm，轴距为2760mm，瞄准了目前为数不多的A+级轿车市场。

   内饰部分采用了大面积的素雅格调，中间一块拍大竖屏营造出不少科技感，配置上如一键启动、电子手刹、AUTOHOLD、语音控制、定速巡航等都将会搭载在嘉悦A5上。当然，这台车此后咱们的关注重心会放在底盘的驾驶感受上，毕竟江淮大众共线前提下，新车的底盘会由大众的团队进行调校，究竟能不能带来原汁“德味”是值得期待的一点。

   动力部分，嘉悦A5搭载了1.5T+6MT/CVT的动力总成，最大马力150匹——自主品牌难道不能拿点吉利或领克的精神出来？怎么盘点过来的几台1.5T都没有特别出彩的数据呢？趋势而言，无论是荣威i5还是名爵6，再到缤越、领克03等等，都已经开始在动力上做文章了。

   全新马自达3昂克赛拉

   预售价：12.59万-17.89万

   以下来到合资品牌部分。

   毫无疑问，这次成都车展上合资轿车的领衔车型就是全新一代马自达3昂克赛拉了。毕竟这款在国外甚至已经被车迷们进行改装的车型，现在才终于在国内公布预售。照目前12.79万-17.89万的预售价看来，尽管要比老款车型贵一万，但好歹没卖到台湾那边20万左右的进口价位。

   全新昂克赛拉尺寸上长宽高分别市4662/1797/1445mm，而轴距也达到了2726mm，一向不注重空间的马自达这回彻底老实了。除了轴距达到A+级水准，车展上也坐实了新车将全系采用非独立后悬架。

   内饰部分，全新昂克赛拉在用料上给到了很大诚意，已经不再是那个内饰简陋的纯运动车型，而集成了中控屏控制与多媒体按键一体的旋钮依旧保留在档把后面，操作起来便利度不错。

   以下是一张被网友爆出，疑似是全新马3昂克赛拉的配置表，这代昂克赛拉的配置诚意很足，其中GVC PLUS车辆动态控制系统、自动开闭式进气格栅、全LED前大灯和尾灯、一键启动、7英寸仪表盘、电子驻车、自动驻车、后排空调出风口、四门一键升降式车窗、倒车影像、8.8英寸中控屏幕（且支持Car play和Car life功能）等都已经是全系标配。

   只是十分可惜，带压燃技术的创驰蓝天发动机并没有跟随到国内来，所以全新昂克赛拉依旧采用了现款的1.5L和2.0L发动机，最大马力分别为117匹和158匹，无论怎么看，都完全是一台经济适用车的动力了。

   捷达VA3

   尽管大家对“捷达”这个新品牌还比较陌生，但捷达VA3其实早就已经在4月份的上海车展上公布了，只不过捷达VS5都已经上市了，VA3的预售价还没有公布。而根据捷达VS5 8.48万-11.28万的售价定位看来，VA3估计也是10万左右的车型。

   实际上，除了外观与全新大众速腾有些相似，内饰部分也与老款大众捷达如出一辙，但新增了中控屏幕，空调面板布局也有一定调整。如果各位想知道这台车与老款大众捷达具体的差异，可以转跳我们此前的文章【捷达VA3对比大众捷达】，有详细的实拍对比。

   上图为此前上海车展同事（173cm胖子）实测捷达VA3空间，该车长宽高分别为4487/1706/1470mm，轴距为2603mm，除了长度上比老款大众捷达少了14cm，其它数据基本一致。

   动力部分目前还没有官方数据公布，但猜测基本会是EA211的1.6L发动机，而不知是否试装车缘故，此前车展实拍的捷达VA3，发动机盖板连隔音棉都没有。其实关于捷达这个新品牌，感觉很多东西可以参考斯柯达对应车型即可，只是这种比斯柯达车型还减配的车，各位还是慎重考虑。

   别克威朗

   官方指导售价：15.29万-18.29万

   以下两款新晋车型稍微超15万预算，但也不妨加入考虑清单：

   其中第一款是改款的别克威朗，此次在成都车展上市公布了15.29万起步的价格，相比起老款车型起步价贵了不少。新车跟上了别克最新的家族设计语言，而且在风格上要比“老实”的英朗多了几分运动气息。尽管级别更高，但新款威朗轴距2700mm其实也只是紧凑级车型常见的尺寸，不知道15.29万的起步价是哪里来的自信。

   内饰部分，威朗也跟上了最新的家族设计风格，但相比目前流行的“简洁”审美还是复杂了不少。作为新款威朗销售可能存在的阻碍之一，目前全系搭载了1.0T和1.3T两套三缸发动机，在125匹与165匹的最大马力上与英朗保持一致，但扭矩上分别都比英朗多了10N·m。

   现代索纳塔十代

   最后说的这款B级车，是放在五年前或许会很火的现代索纳塔。可惜这款预计2020年才投放市场的车型，已经能猜到“一上市即降价”的结局，所以才放到“15万导购”里面。原因之一，外观设计过分激进不会是国人主流的审美；原因之二，从索纳塔八的没落，到索纳塔九的低迷，目测十代要回到“三宝”地位实属困难。事实上，第十代索纳塔从上海车展到深港澳车展，再到现在的成都车展，关注度都低得可怜。

   内饰部分，十代索纳塔还是有不少进步的，起码一改九代偏“油腻”的感觉，换用了液晶仪表盘，还简化了中控区域不少按钮；从官图看来，新车预计会采用按键式的换挡机构。至于动力部分，目前还没有官方信息公布。

   以上，便是咱们这次成都车展上盘点出来，15万左右的轿车车型了——其中自主品牌无疑还是展现出发愤图强越做越好的态势，尤其宝骏RC-6作为一款B级车，无论从配置还是售价上都诚意不少；合资车型面对冲击则各出奇招，马自达换用扭力梁也加配置了，捷达也独立出来并低价卖了……那么看完本文，你最心仪的新晋轿车是哪一款？