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开拓者对比锐界:谁是性价比最高的美式大7座?

车主之家 卢伟嘉 2020-05-27 07:00

   

   通用集团很有心思。用一个平台,打造三款不同品牌的车型(当然,大众集团更夸张)。

   凯迪拉克XT6、别克昂科旗和雪佛兰开拓者,分别主打豪华、高端和中高端市场,而且推向市场的节点也是“由高至低”的,XT6最先,开拓者最后。三辆车贯穿了26-55万元的6/7座SUV市场,售价的绝对值都不算低。

   而今次【对比导购】的重点是最后登场的开拓者,售价区间为25.99-32.99万元,比汉兰达和锐界都要更高一些。不过在此之前,我们已经发布过【汉兰达对比昂科旗】的导购文章。所以此次的导购为“开拓者对比锐界”:

   开拓者乘坐空间更大

   其实开拓者可以划分为C级SUV,所以在尺寸参数上,开拓者必然会比锐界更大。

   开拓者车长接近5米,宽度达到1.95米,轴距和XT6保持一致。而锐界虽然比不上开拓者,但各方面参数也不小,在同级别中不会显得逊色。

   不过对于7座车来说,乘坐空间才是必考题,而且权重占比很高,所以光看参数还不够。

   车厢内实际空间方面,开拓者前两排的乘坐空间均比锐界更大一些。但锐界的第三排更占优势,一方面是座椅高度更高,坐姿更加端正;另外一方面是侧窗更大,而开拓者因为设计的问题,后侧窗面积十分窄小,大大提升了后排乘客的压抑感。

   “卖相”均不寻常

   7座车的设计通常都很平庸,或者是大气豪华。而开拓者和锐界却是例外,两车的外观都很运动。

   完成中期改款后的锐界,变得更加年轻,而且高配车型还可以选装ST-Line套件,运动氛围营造得相当不错。

   而开拓者的设计更加夸张,其运用的线条十分凌厉,而且提供“Redline”和“RS”版本,全黑的车身简直酷到没朋友,与汉兰达、途昂完全不是“一路人”。

   两车的内饰风格也很特点,锐界的超大尺寸的液晶屏“杵”在中控台上,显得有点突兀。而开拓者的设计的确是很帅,不过总是有一种皮卡的粗犷感。

   都不油腻,锐界加速更强劲

   两车的动力参数都不弱,均搭载2.0T大功率发动机,而且驾驶感受都不像传统的7座SUV。

   锐界搭载的2.0T发动机的最大输出功率为245匹,峰值扭矩390牛米,传动方面匹配8AT变速箱;

   开拓者搭载带有闭缸技术的2.0T发动机,最大输出功率为237匹,峰值扭矩360牛米,传动方面匹配9AT变速箱。

   先说锐界,起步加速很畅快,中后段的动力储备也足够,再加速时也不会显得乏力,0-100km/h加速时间只需8秒出头。更换8AT变速箱之后,变速箱的换挡动作更加平顺,而且换挡逻辑也更加清晰了。

   底盘设定也不会油腻,悬架调校的软硬程度始终,虽说支撑性没有特别好,但至少不会晃晃悠悠。

   开拓者机械部分与外观设计的搭配度很高,如果说传统7座车的风格是“开船”的话,那么开拓者也算得上是“运动车”了。起步与锐界一样很轻快,只不过加速时的力度没有那么强劲而已,0-100km/h加速时间接近9秒。

   9AT变速箱的平顺度很好,而且频繁加减速时不会出现逻辑混乱。

   紧急变线时,开拓者的车身姿态保持得比较好。

   所以锐界和开拓者的驾驶风格十分相似,驾控感受都挺好的,无非就是开拓者的动力输出没有锐界那么强而已。

   锐界优惠更大、配置更高

   两车的起售价出入比较大,差距达到3万元。其中锐界的具体售价区间为22.98-38.98万元,共推出6款2.0T车型,和一款2.3T的性能版车型。开拓者的售价区间为25.99-32.99万元,共推出5款车型。

   价格差距较大的原因之一是,锐界提供了两款5座车型,而开拓者全系标配7座。如果将锐界的5座车型和ST车型剔除,那么两车的售价是高度重合的。

   不过锐界目前优惠1万元左右,而开拓者因为是刚上市的新车,所以暂时基本没有优惠。

   配置方面,如果考虑两车的终端优惠,在开拓者暂无优惠的时候,福特锐界的总体配置更占优势。

   总结:

   基于两车的7座表现,都谈不上“优秀”,各自的第三排座椅均只能起到应急作用。如果你的用车环境经常满载7人,建议你慎重考虑。如果第三排座椅只是用于城市内短途应急,那么两车都是挺不错的选择。至于选择哪一辆,目前会更推荐锐界。因为两车的风格取向和空间表现都比较接近,不同的是目前锐界的终端价格更便宜,配置更高。所以在开拓者还没给出合适的优惠前,建议选择锐界。

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