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年轻人选SUV?日系主推马自达CX-30

车主之家 卢伟嘉 2020-06-17 09:52

   

   有没有人思考过,究竟什么样的车,才是“年轻人”的车?

   风格新异、个性独特是首要条件吗?

   显然不是。年轻人虽然不喜欢“油腻”,但也不会过分标新立异。国内市场相对而言还是比较保守的,不信你看,看过去的销量榜单,所谓个性鲜明,针对年轻人研发的车,都不会出现在热销榜上。XR-V/缤智虽然属于热销车型,但其实并没有过于表达个性。

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   所以由此看来,那些设计过于浮夸的品牌/车型,并没有很好地理解“年轻人”究竟想要什么车,需要什么车。

   在我的理解中,这里的“年轻人”不是特指年龄,而是指代心态、身份和责任。我认为,“年轻人”的车,不是家庭的唯一用车,不需要兼顾太多的“实用需求”,在有限的预算内,尽可能地拥有更好的质感。

   比如XR-V/缤智的实用性很强,但质感偏弱。而CH-R/奕泽的质感很不错,但实用性略低。不过今次【对比导购】的主角不是CH-R/奕泽,而是新晋选手——马自达CX-30,与同价位的XR-V进行对比,究竟哪一款“年轻SUV”适合你?

   CX-30更具设计感

   颜值这一块,年轻人特别重视,甚至颜值是不少人的第一购车需求。

   不知道大家有没有留意到,马自达的车比较受女生欢迎,主要原因当然不是追求“人马合一”,而是因为马自达车型的颜值。

   CX-30源自于全新昂克赛拉,两车的设计高度接近,有种升高版昂克赛拉的感觉。只不过是CX-30的细节更加圆润,在车身上几乎找不到一条硬线条,而由无数个曲面组成,在阳光底下的呈现效果更为明显。

   当然了XR-V的颜值也很高,个人认为比缤智好看。但论设计感的话,还是CX-30更强一些。

   再看内饰部分,无论是设计感还是质感,我说CX-30全面胜出,应该没有人会反对吧?

   这一part也只能怪XR-V“继承”了飞度的粗糙,尤其是低配车型,质感更加低,实在是“寒碜”。

   CX-30尺寸大,但空间小

   马自达的车都这样,尺寸参数是同级别车型中较大的,但是车厢内的空间却是最小的。

   在身高173cm大胖子的体验下,XR-V无论是前排还是后排的空间都比CX-30更大。

   CX-30的后排座椅的乘坐舒适性不高,腿部空间和头部空间的余量都很少,座椅靠背角度偏直且不能调节,后车窗的面积也偏小,所以坐在CX-30的后排难免会有些压抑。

   反观XR-V,空间利用率超强,后排座椅的腿部空间和头部空间都有很大的余量,靠背角度也支持手动调节,并且全系配备魔术座椅,高配车型配备全景天窗,所以XR-V的舒适度和开扬感都不错。

   储物空间方面,XR-V同样是全面胜出,空间的魔术师并不是浪得虚名。换挡机构下方进行了掏空处理,中央扶手可以前后移动,中央杯架的灵活性也很高。后排魔术座椅折叠后,甚至可以放下一辆自行车,后排座椅放倒后能够达到纯平状态。

   而CX-30的储物空间虽然不差,各方面表现中规中矩,但只能说XR-V太强了。

   XR-V优惠更大,CX-30配置更高

   车型布局上,XR-V共推出7款车型,其中1.5L占4款,1.5T占3款,售价区间为12.97-17.59万元。而CX-30共推出8款车型,均搭载2.0L发动机,具体售价为12.99-17.19万元。

   两车的指导价高度接近,差距仅仅是几千元。不过XR-V目前已经给出1万元左右的终端优惠,而CX-30刚完成上市,暂无优惠,所以XR-V在价格层面更占优势。

   但如果要论两车的性价比,XR-V并没有占据绝对的优势。尽管XR-V的价格更加便宜,但是碍于配置过低。

   相比之下CX-30的诚意很足,两车的终端价格虽然相差几千元,但CX-30的配置却多出一大截。哪怕是最低配的手动挡车型,CX-30的诚意也是满满的。

   至于两车的性价比,我认为CX-30的性价比稍高,或者说两车的差距不大。

   总结:

   XR-V和CX-30都是入门级SUV,两者的目标消费者都是年轻人。

   所以二选一,买哪一辆?

   回答这个问题之前,我们需要清楚当中的“年轻人”的责任。

   如果你是一位年轻奶爸,又或者是一家人用车,很显然,你需要选择居家属性更强的车,而CX-30不适合你,“老老实实”考虑XR-V/缤智吧。

   如果你不需要肩负“一家人”的责任,CX-30会是一个很不错的选择。价格不贵,诚意足够,而且源自于A级车平台,质感比源于A0级车的车型更高。

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