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青岛英珀名车 2020-07-27 10:18
保时捷718系列,是保时捷跑车的入门级车型,但是有着中置后驱布局的718实际上可以有更高的极限和更多的可能。而今天这款718Boxster T,则是让驾驶有了更多的可玩性。比起718,或者718S,T字尾的718目前数量不多哦。
T,换其他的车型上,可能代表的是涡轮,和G一起搭配,就是一辆GT跑车。在保时捷的T,代表着Touring,旅行。但事实上,它是否适合旅行呢?保时捷官网上是这样介绍Boxster T的:让驾驶回归本源。难道本源难道就是旅行吗?不,并不是。
我们熟悉的GT跑车,其实都是以舒适为主,适合长距离驾驶的豪华舒适中大型以上的跑车,一句话来概括就是非常豪华舒适的跑车。但在保时捷Boxster T这里少了个G字,感觉就是另一番天地。
外观上,保时捷718 Boxster T和718Boxster并没有什么明显的区别,但是T多了一些拉花强调了BoxsterT这个名字中的T。但到车内,最明显的地方就是,门把手再次消失了,换成了拉绳。这根绳子以往都是出现在GT3 RS/GT2 RS车上,选装还得要钱,当然,可能女神看不上。这看上去像是一个轻量化的设计,但事实上并没有轻很多,只是移除了包括导航系统在内的PCM保时捷通讯管理系统,从而让你多了一些储物空间。
保时捷718 Boxster T全系标配Sport Chrono组件,这个Sport Chrono是保时捷跑车的灵魂,价值27500元,憋足20秒的炸裂模式让真的能让你欲罢不能,就算你不去劈弯,跑跑直线也还是非常的爽。
Touring,很多时候就是意味着舒适,但是在保时捷718 Boxster T这里并不是,回归驾驶本源,就是更直观的感受汽车的动态的变化,来自路面的反馈经过轮胎和方向盘时刻都能给你最直接的感受,硬邦邦的悬挂和座椅,也没有太多的舒适性可言,尾喉传来的咆哮,油门控制下的车速,时刻都能让你把注意力集中在道路和驾驶上,这不是一辆入门的保时捷718 Boxster,这是一个有性格的选手,注重驾驶,享受驾驶带来的一切体验,才是真正的本源。
Touring 保时捷718Boxster T来啦!
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