车主之家 陈薇羽 2020-12-01 12:15
“蔚来最大的优势是其品牌价值和创新的服务模式,作为中国造车新势力第一品牌,它几乎做到了家喻户晓。而爱驰是一个等待被发现的宝藏品牌,你每对它了解多一分,都会得到成倍放大的惊喜。所以,造车新势力的话,我还是最看好蔚来和爱驰。”
——颜林,深圳何止汽车董事长,NIO Space合伙人,2015-2019年度比亚迪华南区冠军店负责人
2020年11月30日,颜林与爱驰汽车正式签约,成为爱驰汽车在深圳唯二的渠道合作伙伴。
时间回到2008年,金融海啸在全球范围内爆发,中国汽车行业也未能“独善其身”,业内人士普遍认为中国车市的“冬季”提前来临。同时,国III标准已然实施,国家强化节能减排,新能源汽车产业化发展大大提速。这让当时年仅22岁的颜林看到了机会,开始经营比亚迪汽车。经过数年的市场耕耘,2015-2019年期间,颜林所经营的比亚迪店5次蝉联比亚迪华南区域冠军。
2019年10月,因为厌倦了传统的经销模式,内心喜欢挑战的颜林,将目光投向了“造车新势力”。经过仔细的了解和评估,颜林在蔚来最艰难的时候,携手蔚来,开始了他的创业之路。后面的事实证明,电动车的市场前景的确广阔,这也坚定了颜林继续深耕电车市场的决心。
2020年9月,颜林在朋友圈第一次看到爱驰U5的照片,下意识反应到“这车颜值蛮高的”。经朋友介绍,他了解到,和互联网人造车不同,爱驰汽车的创始团队均来自一汽、上汽等传统车企,并在创立之初,就自建了整车工厂和技术研发中心。这让颜林感觉,“这家车企应该蛮靠谱的”。
10月,颜林以普通用户的身份试驾了爱驰U5,“太好开了!操控性可以达到40万合资车的水准。” 一贯注重驾驶质感的颜林被爱驰U5出色的底盘调校和整车工艺成功惊艳,他想,自己也许找到了想要合作的又一家新创车企。
“酒香也怕巷子深” 爱驰U5惊喜翻倍
当天晚上,颜林便通过朋友联系到爱驰厂家,表达了深入沟通的意愿。
“我真搞不懂,欧版U5卖到30万,德国民众直接下定。同样高水准的研发制造标准,国内才20万,怎么反而知道的人不多。”在深入了解爱驰U5后,这是颜林最大的疑问。
2019年12月19日,爱驰U5上市,不久国内疫情爆发,爱驰只好将市场重点转战海外,此后海外市场稳步发力,销量近千台。相较海外,爱驰在国内的销量不尽人意。但正是这种局面,使得爱驰厂家拿出最大的诚意,对待所有用户。
“我相信自己的眼光,也相信爱驰U5是奇货可居。”颜林相信,爱驰U5在国内市场,也将大有可为。
这个判断的得出,不仅出于颜林多年积累的商业嗅觉,他有据可考。“爱驰U5的劣势在于,品牌知名度偏低,所以很多消费者都不知道,初期建立信任会比较困难。”
但对此,颜林没有那么担心。他认为,爱驰汽车总部在国家双创高地——上海长阳创谷,技术中心也在上海,在江西自建整车工厂,一期年产能15万辆,同时在江苏全资建设电池包工厂,在欧洲也有前瞻研发和销售中心,所以“单从硬件设施投入看,这企业跑不了”。
说到爱驰U5的优势,颜林很有信心。“爱驰U5的底盘调校供应商是阿斯顿·马丁指定服务商Prodrive,所以我第一次驾驶时就感觉,这车太好开了!”在技术实力和整车工艺方面,颜林也表示,自己考察了爱驰汽车的工业4.0智慧工厂,“非常先进,自动化率可以达到90%,同时应用航空级激光测量技术和机器视觉装配工艺,爱驰U5的工艺控制可以达到国内标杆水准。”
而颜林最关心的,是电动车的安全问题。“我们知道,80%以上的自燃、爆炸等电池安全事故的起因是冷却液渗入电池模组引起的短路”,颜林介绍到,“爱驰汽车自主研发的‘三明治’专利技术电池包,能够避免冷却液泄露而引发电芯短路、起火等状况。同时,爱驰U5的电池包经过579项严苛测试,远高于国标的51项测试。”在车身安全方面,爱驰U5的上钢下铝笼式车身也属业内首创,车门防撞钢梁更是使用了强度高达2000Mpa的热成型钢,比以安全著称的沃尔沃还要高。
此外,颜林也深入了解了爱驰的服务模式。去年11月,爱驰汽车推出自己的服务品牌——“诺道”,突破传统的汽车服务模式,让用户直面厂家,把过去的“人找服务”变成“服务找人”,把“服务黑匣子”变成“服务全透明”,构建全场景、全渠道的服务体系。
爱驰科兴科学园店开业在即深圳车主福利开启
“蔚来最大的优势是其品牌价值和创新的服务模式,作为中国造车新势力第一品牌,它几乎做到了家喻户晓。而爱驰是一个等待被发现的宝藏品牌,你每对它了解多一分,都会得到成倍放大的惊喜。所以,造车新势力的话,我还是最看好蔚来和爱驰。”深耕新能源汽车市场多年的颜林如此判断。
12月中旬,颜林的爱驰深圳科兴科学园店即将开业,届时店内也将准备一份惊喜大礼包给到首批深圳车主。如果想买一辆品质与服务俱佳的智能电动车,爱驰U5或是相当不错的选择。