失败的定位
无涯－388
- 优点
- 该有的大众都有了，双离合，大众召回了
- 缺点
- 完全是资本掠夺，技术就是用车托到处吹嘘，其所谓的中级车的标杆，简直是个笑话，还主打月收入1.5万至2万的高薪阶级，预售价还13到20万，抢人！定位不准，必败
szliumc
支持你的说法，我这是这样认为的
sfaf
预售价真的这么高我就放弃，选择的方向多着呢
缘来是你~
不支持你的说法，一说大众就来气，拼命减配，欺骗国人对它一直的信任，你看新速腾，拼命减配还不说，内饰塑料感强，倒是福克斯，这点我觉得还是比较厚道，凡事要用一种比较辩证的眼光来看！
虎狼神
不支持你的说法，一说大众就来气，拼命减配，欺骗国人对它一直的信任，你看新速腾，拼命减配还不说，内饰塑料感强，倒是福克斯，这点我觉得还是比较厚道，凡事要用一种比较辩证的眼光来看！
八一网站长
说的非常正确，长安在价格定位上这次是严重的失误，新福克斯区间应该定位在11-15之间，最多不宜超过16、7，20真是异想天开了，长安会因为这次定价上的战略失误导致新福克斯销量惨败。
琳达电脑安防工程
懒的说。支持5楼。。。
吴小会
新车上市价格肯定有浮动区间，再说，福特清楚的知道中级车主打是蒙迪欧，福克斯多年培养的客户群体，庞大的出货量，会保证基本的销量。
而且我并不认为相对大众的TSI+DSG有何劣势，去掉涡轮的发动机更适应中国包养现状，官方油耗与1.4TSI持平。POWERSHIFT双离合在蒙迪欧试水后市场反馈的返修率比DSG优秀很多。
现在只是等优惠活动。
小飞守角
一个新的东西出来，是要有亮点，有了亮点，才有比较，想要站稳市场，价格确实是一个要考虑的重点，每个人的观点和看法也不一样。配置有了更新，款式有了更新，但价格更能优惠，那是一个非常有吸引力的宝贝。
林明春
各位仁者见仁智者见智，但撇开新福克斯的价格不说，他的内饰水平还是感觉粗糙，与日系、德系、韩系比起来还有很大的提高空间，还有，自动挡的车型，为什么刹车和油门踏板离得那么近，操作很不方面，换挡靠后，肘部挂档会触及座椅。是个设计缺陷。车并不是吹出来的，要大众认可才是硬道理，不能靠吹嘘来博得喝彩。中国这块地方，存在很多制度缺陷，只是大众dsg现在都还没有召回，伤国人的心。福克斯，盲目必付出代价》
黑马胖子
福克斯和速腾 好比两家饭店 一家增加了一下菜品的质量然后涨价、一家依仗过去的好口碑把菜分量减少了还卖原价。