TSI是烧机油的代表，也就在原汽缸加装涡轮增压罢了，启动前和熄火前都要开机一分钟之后才能熄火，太烦，不适合平常的驾驶习惯，涡轮增压开启后噪音赶上飞机了噪音了，烧机油和奥迪一样随时要在身上绑着个机油桶，谈什么技术性啊，DSG变速箱都是用在飙车族的车上的，成本高，高维修费，日后才知道不适合家用商用的，我唯一喜欢的就是CC的外形，酒红的座椅，无边框的门窗。是大众最漂亮的车型。
没涡轮增压哪来的大马力，TSI+DSG是公认的黄金搭档，还有主要的一点就是无边框的门窗，我忘记了。
an1n
TSI是烧机油的代表，也就在原汽缸加装涡轮增压罢了，启动前和熄火前都要开机一分钟之后才能熄火，太烦，不适合平常的驾驶习惯，涡轮增压开启后噪音赶上飞机了噪音了，烧机油和奥迪一样随时要在身上绑着个机油桶，谈什么技术性啊，DSG变速箱都是用在飙车族的车上的，成本高，高维修费，日后才知道不适合家用商用的，我唯一喜欢的就是CC的外形，酒红的座椅，无边框的门窗。是大众最漂亮的车型。
gzs217
TSI是烧机油的代表，也就在原汽缸加装涡轮增压罢了，启动前和熄火前都要开机一分钟之后才能熄火，太烦，不适合平常的驾驶习惯，涡轮增压开启后噪音赶上飞机了噪音了，烧机油和奥迪一样随时要在身上绑着个机油桶，谈什么技术性啊，DSG变速箱都是用在飙车族的车上的，成本高，高维修费，日后才知道不适合家用商用的，我唯一喜欢的就是CC的外形，酒红的座椅，无边框的门窗。是大众最漂亮的车型。
sindk
没涡轮增压哪来的大马力，TSI+DSG是公认的黄金搭档，还有主要的一点就是无边框的门窗，我忘记了。