很有爱
lucy0313
- 优点
- 外型运动又不失稳重，内饰可以说接近完美了，同级车甚至高几个价位的车也没发现更帅气的。本人是做设计的，看了小S的内饰就不能自拔了。另外车子很好玩，改装潜力大，折腾了碳纤尾翼和小包围，基本没有朋友说不帅的 -0- 动力同级车上很突出，提速60以前稍显慢了点，60-120动力发挥很好
- 缺点
- A柱确实宽了点，各方面附加配置也相对低了。铁皮薄了，下大雨的时候车顶像敲鼓。东本还把后防撞梁省了，加装一根300块。不过要说的是，铁皮薄和安全性是两个概念。铁皮能承受多少点强度？除非你开钢板坦克。重要的是车梁强度对驾驶舱的保护。这点小S还是很让人放心的。现在是提倡新材料新技术，尽可能的减轻车体重量。不是80年代的铁皮时代了。
- 相当喜欢，稍微改动下可以非常帅气。
简简单单我
非常赞同您对铁皮的看法，把车看的这个境界很不错啊！！！
莫莫也寂寞
额，说的很透彻，你也很喜欢这车车。看得出。说着缺点变成优点了。
huangyingping19
你的车是什么时候买的 多少银子 有什么优惠
莫莫也寂寞
你的车是什么时候买的 多少银子 有什么优惠
东哥哥
破车我刚买到手就后悔，你跑过高速吗？知道车稳重吗？知道小磕碰的后果吗
阳春白雪00
你这个设计的水准太差
淡雅2011
车的总质量越重，它的稳定性越好。你到高速公路上去开一下奥托与奥迪，就知道车重的好处了。
melala
5楼7楼可知道空气动力学一说？奥拓和奥迪。。。都带奥字就能一起比么？两车的悬挂、轮距、轮胎摩擦系数完全不是一个等级的，你却归咎到一个车重上。按照你的理论，在奥拓上放一吨的铅球就能稳过奥迪咯。兰博基尼必须比压路机还重？
我讨论的只是同级别车中在各种参数影响下的相对稳定性，小S的表现相当突出。10几万区间的车，跑到160也就可以了，你非要追着布加迪大骂车不够稳，只能说你错乱了。
Sailor_Marin
补充一下 上述提到的福克斯及POLO只针对三厢款，同级两厢车和三厢车在稳定性上无可比性这个不用我解释了吧？
扬非非
5楼7楼可知道空气动力学一说？奥拓和奥迪。。。都带奥字就能一起比么？两车的悬挂、轮距、轮胎摩擦系数完全不是一个等级的，你却归咎到一个车重上。按照你的理论，在奥拓上放一吨的铅球就能稳过奥迪咯（不过只能开到80麦也就不存在稳不稳了），搞笑也要有个限度。兰博、法拉利这些超级跑车都应该比压路机还重么？还是说你们觉得民航客机是动力足够强劲就可以飞起来？
我只讨论根据价格，同级别配置的车辆中，在空气动力学、悬挂配置等众多方面调整到一个相对稳定区间后的综合表现。小S在和福克斯、科鲁兹、POLO等车的稳定性比较上的确有优势。另外这价格的车载无改装情况下跑个130-150也就不错了，你非要追布加迪跑到300+，然后大骂不如别人稳，只能说你已经错乱了。