奥迪Q5L选买对比
39.90-48.90万
XC60操控真不如Q5L，我租过10天自驾游过，尤其是高速转弯，侧倾角度明显大于Q5L，给人不安全要收油的感觉。GLC明显内饰强于Q5L，豪华感十足，XC60没体验出来任何优点，可能开的时间短
xc60 你要买的话启停关不了
这玩意也是因人而异！ 至少我对这个功能无感，能不能关又有啥关系。 就像现在这台小奔，也有启停，可以关，但我这么多年来基本不关。
沃尔沃真心不太推荐，后期维保非常贵，很多异形零部件因为没销量，国内没人愿意出钱开模具，导致只能买进口原厂件，价格感人，奔驰修起来够贵了吧?但胜在销量好，零部件国内都有副厂件，外面修价格也不是难以接受的那种，沃尔沃有些东西坏了没副厂件，外面修价格也便宜不了，源头被拿捏了
Xc60比q5差了一个等级。价格倒相差不大。有什么理由不选Q5L。开通造车车间直播的也只有奥迪
哈哈，开奥迪的等级高
俩等级[玫瑰]
自己去试驾对比一下肯定有自己偏向喜欢的一款，这个价位的车除了日系那几台冤种车型都挺好
根据自己的预算，喜欢什么买什么，千万不要为了别人而买车，不过沃尔沃也在减配，驾驶模式没了，carplay减了千呼万唤才出了有线的，u盘不能听歌，后车门粘泥，机舱车头位置塑料饰板减了，讲究的车主后期自己加上去的，这些都是网上看到的，不一定对！
自己喜欢吧。 自己去试驾，感受，然后跟着自己的感觉走。
21年中那会儿喜欢E级 试过E260L 内饰真好看，不过当时刚从1.5T换成2.0T的低功率，价格太高（当时260都要46上路）驾驶感一般，坐着是真舒服。GLC没考虑过，买GLC不如直接买E了价格也差不多，x3也没考虑过，后排空间太小，家里人块头大不适合。然后去看了Q5L 42带点上了顶配到位了，有我喜欢的B&O音箱，不到7秒破百的加速能力，还有我一直心心念念的四驱夸戳（当年开着后驱皇冠 冬天上商场同层停车库 2层上3层天气冷结冰，一直打滑上不去那叫一个尴尬还好二楼一个车走了有了个空位停进去了，就刚停好一辆老Q5直直的上去了真TM厉害
沃尔沃保值率低
沃尔沃XC60除了品牌，其它主被动安全，底盘，动力，操控各方面都完胜奥迪Q5L！
真敢说
39.69-45.89万
42.78-53.13万
39.96-48.69万
35.27-45.99万
XC60操控真不如Q5L，我租过10天自驾游过，尤其是高速转弯，侧倾角度明显大于Q5L，给人不安全要收油的感觉。GLC明显内饰强于Q5L，豪华感十足，XC60没体验出来任何优点，可能开的时间短
xc60 你要买的话启停关不了
这玩意也是因人而异！
至少我对这个功能无感，能不能关又有啥关系。
就像现在这台小奔，也有启停，可以关，但我这么多年来基本不关。
沃尔沃真心不太推荐，后期维保非常贵，很多异形零部件因为没销量，国内没人愿意出钱开模具，导致只能买进口原厂件，价格感人，奔驰修起来够贵了吧?但胜在销量好，零部件国内都有副厂件，外面修价格也不是难以接受的那种，沃尔沃有些东西坏了没副厂件，外面修价格也便宜不了，源头被拿捏了
Xc60比q5差了一个等级。价格倒相差不大。有什么理由不选Q5L。开通造车车间直播的也只有奥迪
哈哈，开奥迪的等级高
俩等级[玫瑰]
自己去试驾对比一下肯定有自己偏向喜欢的一款，这个价位的车除了日系那几台冤种车型都挺好
根据自己的预算，喜欢什么买什么，千万不要为了别人而买车，不过沃尔沃也在减配，驾驶模式没了，carplay减了千呼万唤才出了有线的，u盘不能听歌，后车门粘泥，机舱车头位置塑料饰板减了，讲究的车主后期自己加上去的，这些都是网上看到的，不一定对！
自己喜欢吧。
自己去试驾，感受，然后跟着自己的感觉走。
21年中那会儿喜欢E级 试过E260L 内饰真好看，不过当时刚从1.5T换成2.0T的低功率，价格太高（当时260都要46上路）驾驶感一般，坐着是真舒服。GLC没考虑过，买GLC不如直接买E了价格也差不多，x3也没考虑过，后排空间太小，家里人块头大不适合。然后去看了Q5L 42带点上了顶配到位了，有我喜欢的B&O音箱，不到7秒破百的加速能力，还有我一直心心念念的四驱夸戳（当年开着后驱皇冠 冬天上商场同层停车库 2层上3层天气冷结冰，一直打滑上不去
那叫一个尴尬还好二楼一个车走了有了个空位停进去了，就刚停好一辆老Q5直直的上去了
真TM厉害
沃尔沃保值率低
沃尔沃XC60除了品牌，其它主被动安全，底盘，动力，操控各方面都完胜奥迪Q5L！
真敢说