ES6优势在哪？
好奇，ES6随便选点座椅通风纳帕皮都比小鹏650还贵，产品力应该是G9顶配吊打ES6吧，为什么卖不过呢，蔚来75度电，有家充G9续航长的多，没家充现在外面充电也很方便，换电要跑专门换电站价格还贵，充电随便哪里打个球吃个饭逛个商场就充满了
这个换电场景一直没搞清楚，75度电池一般用到多少去换呢？比如第二天要跑长途了，一般找地方充电还是去换满电电池
2024-07-20
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公共充电抢，有坏的，功率低的，蔚来从来不用担心这个，家充桩不是每个用户都有的，从油车切换到电车，蔚来体验特别棒
这逻辑有点像现在问界群风靡的新m7怎么可能打不过理想一个逻辑。到了30万以上的价位，实物价值慢慢不再是决定产品唯一或者最重要的竞争力。
这么说吧，有些车买了就是买了，有些车买了是享受生活的开始
充电方便的话 就没必要换电， 开油车的时候就是不想跑加油站， 开电车了还得去换电站，真头疼。 尤其是租电还好，要是买断，一块新电池马上变旧电池了，反正我是接受不了，你们能接受，我只能说，666。
把换电当加油理解，乐意开到80%就换也没问题，而不是把逛商场和打球列为必做项目
买蔚来的没人去和小鹏比，和那200公里破增程比的人还多一点
明面上的这些优劣势对比谁又不知，答案已在每月的销量中，现在的人又不傻，愿意多花五万十万肯定是有他的道理的。
小鹏的设计和内饰拿什么和蔚来比 蔚来坐进去能感受到精致 小鹏就觉得普通国产水准而已
开了一个月了，车子各方面表现都很优秀，外观内饰颜值、驾驶质感、座椅舒适度、智能化、空间… 感觉没有什么短板，跟朋友同事介绍时也很有面子，收获很多对车子的赞美之辞……总之，一切都很好
单论颜值比小鸟同配置贵5万我也能接受[灵光一闪]