哈弗H6变速箱
9.89-14.98万
新的搭配，虽然看着变速箱变小了，但匹配真的好，赤兔上就用了，行驶品质提升真的好大，新的调教真好完全感觉不到换挡，油门来的也线性很舒服。
我第一个担心的不是成本下降，而是换用的国产品质量不过关。国产件越加越多，变速箱哈弗别最后死在双离合上，别跟国产大众一样衰。
部分核心零件不是哈弗自产的，都是外购组装
现在用的不是哈佛自己的吗
看看官网消息
什么时候9AT实装啊
这个没关系，300牛米也经足够用了，比大众要好。400牛米应该用在2.0T发动机上
换用低扭矩变速箱，增加平顺性，改善低速油耗，如果换，大概率就是为了解决这些问题的
换用低惯量部件，双离合的反应速度会更快优化起步反应慢的问题
2.0的不会换 1.5的不会买。。。嘿嘿
肯定要换发动机， GW4B15A与二代7DCT400匹配，GW4B15C与第三代7dct300S匹配，三代与二代区别是采用自产的液压模块和…（忘了）。三代300S今年7月换线完成，目前新总成装在赤兔上，按照现在的产能应该是小测。发动机两代差别应该不大，调教和参数优化针对不同的发动机必须针对优化。变速箱齿轮速比肯定匹配发动机特性曲线或调教协同优化。三代的量产成本必然优于二代变速箱。三代H6什么时间点换发还不清晰，换发后发动机型号是GW4B15C，敬请关注。
赤兔尝鲜
以前1.5T跟2.0T用同款变速器，以后小排量用小变速器大排量用大变速器，效率更高！
2.0的肯定不会换低扭变速箱 那样太打脸了
2.0的肯定不会啊，扭矩超承受值
2.0不会
12.69-16.69万
13.72-18.52万
16.58-19.28万
18.68-26.68万
13.89-16.49万
9.99-15.59万
新的搭配，虽然看着变速箱变小了，但匹配真的好，赤兔上就用了，行驶品质提升真的好大，新的调教真好完全感觉不到换挡，油门来的也线性很舒服。
我第一个担心的不是成本下降，而是换用的国产品质量不过关。国产件越加越多，变速箱哈弗别最后死在双离合上，别跟国产大众一样衰。
部分核心零件不是哈弗自产的，都是外购组装
现在用的不是哈佛自己的吗
看看官网消息
什么时候9AT实装啊
这个没关系，300牛米也经足够用了，比大众要好。400牛米应该用在2.0T发动机上
换用低扭矩变速箱，增加平顺性，改善低速油耗，如果换，大概率就是为了解决这些问题的
换用低惯量部件，双离合的反应速度会更快优化起步反应慢的问题
2.0的不会换 1.5的不会买。。。嘿嘿
肯定要换发动机， GW4B15A与二代7DCT400匹配，GW4B15C与第三代7dct300S匹配，三代与二代区别是采用自产的液压模块和…（忘了）。三代300S今年7月换线完成，目前新总成装在赤兔上，按照现在的产能应该是小测。发动机两代差别应该不大，调教和参数优化针对不同的发动机必须针对优化。变速箱齿轮速比肯定匹配发动机特性曲线或调教协同优化。三代的量产成本必然优于二代变速箱。三代H6什么时间点换发还不清晰，换发后发动机型号是GW4B15C，敬请关注。
赤兔尝鲜
以前1.5T跟2.0T用同款变速器，以后小排量用小变速器大排量用大变速器，效率更高！
2.0的肯定不会换低扭变速箱 那样太打脸了
2.0的肯定不会啊，扭矩超承受值
2.0不会