传祺M6变速箱
11.98-15.98万
提车才一个月给我来这波骚操作
服了
我提车不到一个月，
其实厂家也有告诉你，老款是AT变速箱，今年PRO改款上的双离合，这又上AT变速箱了。这波操作其实不难理解终归还是AT变速箱，兜兜转转一圈厂家都给你解答了。 双离合和AT的区别就是，双离合顾名思义有两个离合器一个控制1357档，一个控制246档。AT是液力变矩器行星齿轮改变传动比的。优缺点：双离合换挡响应快，传动损耗低，省油，缺点就是低速换挡有些顿挫，堵车的时候频繁起步，离合器半联动状态会导致热（湿式问题不大）多少会影响寿命。AT变速箱换挡逻辑更容易，不过传动损耗高，不敏捷，相对费油，不过技术成熟稳定，结实。 优缺点考虑完了，还是会选择AT的，毕竟平顺，结实耐用，多费一点点油而已。
爱信6AT
请问是爱信几at呢
AT的出来了
At更省心，传祺的东西本来就不咋地，选at放心些
传祺的东西真不咋地是真理，商业操作又如此，自己不再碰这个标吧，丰田都不想再碰广汽的
16.98-21.88万
17.98-34.28万
12.69-16.69万
23.58-43.98万
5.98-15.38万
11.58-12.68万
提车才一个月给我来这波骚操作
服了
我提车不到一个月，
其实厂家也有告诉你，老款是AT变速箱，今年PRO改款上的双离合，这又上AT变速箱了。这波操作其实不难理解终归还是AT变速箱，兜兜转转一圈厂家都给你解答了。
双离合和AT的区别就是，双离合顾名思义有两个离合器一个控制1357档，一个控制246档。AT是液力变矩器行星齿轮改变传动比的。优缺点：双离合换挡响应快，传动损耗低，省油，缺点就是低速换挡有些顿挫，堵车的时候频繁起步，离合器半联动状态会导致热（湿式问题不大）多少会影响寿命。AT变速箱换挡逻辑更容易，不过传动损耗高，不敏捷，相对费油，不过技术成熟稳定，结实。
优缺点考虑完了，还是会选择AT的，毕竟平顺，结实耐用，多费一点点油而已。
爱信6AT
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传祺的东西真不咋地是真理，商业操作又如此，自己不再碰这个标吧，丰田都不想再碰广汽的
其实厂家也有告诉你，老款是AT变速箱，今年PRO改款上的双离合，这又上AT变速箱了。这波操作其实不难理解终归还是AT变速箱，兜兜转转一圈厂家都给你解答了。
双离合和AT的区别就是，双离合顾名思义有两个离合器一个控制1357档，一个控制246档。AT是液力变矩器行星齿轮改变传动比的。优缺点：双离合换挡响应快，传动损耗低，省油，缺点就是低速换挡有些顿挫，堵车的时候频繁起步，离合器半联动状态会导致热（湿式问题不大）多少会影响寿命。AT变速箱换挡逻辑更容易，不过传动损耗高，不敏捷，相对费油，不过技术成熟稳定，结实。
优缺点考虑完了，还是会选择AT的，毕竟平顺，结实耐用，多费一点点油而已。