途观L发动机
18.68-26.68万
不全是，我的是20款，也是DPL发动机，没有颗粒捕捉器
现款是DPL DTH混发，可以年底再看看，DPL消化完了就没了
坐标深圳，今天去店里问了，2023款途观L 330还是DPL，但是2023款探岳330已经是DTH了，但是想买的是途观，怎么办
想买就买380旗舰
DTH发动机是符合rde阶段排放要求的发动机，颗粒问题显著解决，肯定比DPL强多了
颗粒捕捉器肯定是有优化，只不过没了双喷射，而且零百加速慢了。
纠结这个干嘛真的介意颗粒捕捉器就别考虑途观 探岳了。
这么说吧，DTH只是降低了堵塞概率或者说形成堵塞时间加长了，一直跑市区代步颗粒捕捉器堵的可能性很大。而且现款比原来的发动机耗油哟
直喷怎么会比歧管省呢这车堵不堵全靠运气我一万3了基本市区没堵过
还是考虑一下混动吧，比亚迪宋不错，还便宜
26.80-26.80万
26.11-27.21万
24.08-27.08万
24.29-32.59万
20.49-25.99万
16.98-26.38万
不全是，我的是20款，也是DPL发动机，没有颗粒捕捉器
现款是DPL DTH混发，可以年底再看看，DPL消化完了就没了
坐标深圳，今天去店里问了，2023款途观L 330还是DPL，但是2023款探岳330已经是DTH了，但是想买的是途观，怎么办
想买就买380旗舰
DTH发动机是符合rde阶段排放要求的发动机，颗粒问题显著解决，肯定比DPL强多了
颗粒捕捉器肯定是有优化，只不过没了双喷射，而且零百加速慢了。
纠结这个干嘛
真的介意颗粒捕捉器就别考虑途观 探岳了。
这么说吧，DTH只是降低了堵塞概率或者说形成堵塞时间加长了，一直跑市区代步颗粒捕捉器堵的可能性很大。而且现款比原来的发动机耗油哟
直喷怎么会比歧管省呢
这车堵不堵全靠运气我一万3了基本市区没堵过
还是考虑一下混动吧，比亚迪宋不错，还便宜