卡尔森汽车始建于1989年，是一家拥有独立品牌的汽车生产公司。卡尔森拥有最纯正的德国血统，致力于专业设计并制造高端整车，打造卡尔森汽车浓郁的贵族品牌特质。卡尔森汽车的品牌定位是：“德国至宝、贵族血统、气质优雅”。卡尔森的客户分布在全球各个国家和地区，尤其在欧洲、中东拥有很多贵族客户。

　　卡尔森名字源自瑞典著名赛车手Ingvar Carlsson，他曾是卡尔森的技术合作伙伴。卡尔森公司积极参加各项世界级汽车赛事，并在各类赛事中获取了很多实践经验及数据，而这些信息将直接作为卡尔森公司对车辆改进升级的数据支持。

　　卡尔森的设计理念是将奢侈品汽车的设计当做对待艺术品一般精雕细琢， 2009年卡尔森正式任命全球汽车设计届大师Rolf Schepp为卡尔森首席设计师，致力于将卡尔森的设计推向时尚美学的巅峰。而象征卡尔森精神的铜质雕塑马匹，将遍布在中国的每个地区的展厅或4S店。

　　高档车、豪华车市场在中国方心未艾，而细分市场随着中国富人消费升级再次被外国品牌盯上。

　　来自德国的改装车品牌卡尔森(Carlsson)在上海外高桥保税区举行了中国总部开业仪式，以多方合资的形式正式登陆中国，并在现场发布了多款车型。

　　卡尔森是奔驰汽车四大改装品牌之一，从卡尔森的角度来说，同时奔驰也是卡尔森的供货商，以奔驰的原型车为主，通过个性化的改装，打造成为卡尔森汽车的一种独特文化，探寻个性化需求，来赢得小众、细分市场。

　　由于改装过程不光是加入极为奢侈的改进，技术工艺要求非常苛刻，同时也是一种汽车文化和品牌的嫁接过程，因此，卡尔森主要面对的客户，是处于最顶端的富人中追求个性的阶层，这些人的需求是个性产品带给他们不一样的体验。

　　现场发布的4款车型也说明了卡尔森的市场定位，它们分别是分别为CGL45、CS60、CS60 ROYALE和C25LE。

　　这些经过改装的产品每辆可以说都是艺术品。CS60是在奔驰S600级基础上改装的，CGL45则是在GL45基础上改装而来，配置异常豪华，搭载4.7L排量，340马力V8发动机，百公里加速仅为7.2秒。另外据卡尔森内部透露，C25LE(迪拜王子座驾)全球只有25辆，一个国家不会有两辆。可惜的是，卡尔森全球CEO Markus Schuster和亚太地区执行董事James Tan都不愿谈及这些产品的价格，显然，对于卡尔森中外高层来讲，这些产品离普通人消费太远。

　　将这样顶级的产品一登陆中国便带来中国市场，说明卡尔森对中国奢侈品市场已经非常看好。

　　Markus Schuster 透露，卡尔森希望在中国的销售达到全球的25%以上，希望在高端市场占有一席之地。据他介绍，对中国高端个性市场已经研究了很长时间，卡尔森进入中国市场也酝酿了大约一年的时间。Markus Schuster特意强调：“这是个非常良好的时机(进入中国市场)。”

　　另外，Markus Schuster透露，上海和广州的经销商也会开张，预期在明年再开发3~4家经销商。在远期的计划中，可能会在全中国开发30家经销商，只负责卡尔森的经销。“我们也会在短期内积极建设我们卡尔森自己的4S店，因为卡尔森不单单只是一个品牌，它是也是一种理念，一种选择生活的方式。” Markus Schuster说。

　　关于关税问题，据James Tan透露，卡尔森是以整车的形式进入中国的，而不是以改装车的面貌进入中国。因此享有和其他同样进口车型的关税。

　　改装高档车、豪华车在中国市场潜力很大，其重点市场是富起来的年轻人，他们追求不一样的奢华体验。卡尔森正是看到了中国市场这个趋势。据了解，中国改装车市场未来5年内规模可能会超过1000多亿元。