KTM

　　KTM 是奥地利的一家生产摩托的厂商,但它的强项是越野摩托,性能卓越在多次越野赛事上拿过大奖. 在达喀尔上常常会有前五名选手都是驾驶KTM的战车的壮观景象出现. 07年的达喀尔上就有两支赞助商车队一支是大家熟悉的REPSOL.KTM当家车手科马另一支是一个法国赞助商GAULOISES.KTM车队 其他也有很多草根车手选择KTM赛车可以看出KTM在越野上的性能被大家广为推崇。

　　辉煌成就

　　奥地利的摩托车制造商KTM，是世界著名的越野车开发者。　近年的达喀尔摩托车组，能做到“求一败而不可得”的只有KTM车队了。1934年 KTM 诞生在奥地利的Mattighofen。和汽车组日本车队一边倒不同，1998年，KTM首次参加第20届DAKAR，包揽了第二名到第十二名;2004 年，KTM获得17个世界冠军，累计获得了104个冠军;截至到2005年，KTM已经连续5年蝉联摩托组冠军。得到ktm公司支持的车队有数个之多，竞 争主要来自内部，冠军悬念不大。

　　技术优势

　　而KTM的LC4发动机是其近年来的得意之作，对于延续KTM在四冲程越野车方面的优势，有着难以估量的重要作用。LC4发动机是使用水冷四冲 程OHC单缸四气门的设计，排气量是625cc，5档的齿轮箱，最大的马力有40kw(62匹)。供油是日本BST40化油器，CDI点火，另一独特之处 (相对于日本车而言)，就是在发动机的左侧有一脚启动装置。

　　KTM X-Bow

　　KTM X-Bow是一款赛车的街道版，如果硬要说它符合敞篷车的特征，也就是它不带顶篷。KTM X-Bow长宽高分别为3670、1870、1160毫米，轴距为2430 毫米，大小与一辆小型车相当，不过车身高度极低，加上重量只有不到700公斤，得益于意大利Dallara公司提供的碳纤维单体底盘，让X-Bow在速度 上保持了高度的灵活性，同时，来自大众汽车的200马力2.0升TFSI 系列发动机为其提供了足够的动力，配备后轮驱动技术和6速手动变速箱。X-Bow百公里加速时间只需要3.91秒，最高时速达到217公里。

　　LC4发动机的KTM车型

　　以LC4发动机作动力的KTM车型，共有640 LC4 Supermono(3款)、640 Duke(2款)两大系列。

　　主要参数

　　主要技术数据：

　　发动机型式：单气缸，4冲程发动机

　　排量：625cm3

　　缸径×行程： 101×78mm

　　功率：40kW/7000U/min

　　最大扭矩：55Nm/5500U/min

　　压缩比： 11.7 ：1

　　启动方式：电启动/脚踏启动器

　　变速机构：5档变速，(变速器齿轮)嵌齿接合

　　化油器： Mikuni BST 40

　　进排气门：4气门/OHC，气门摇杆

　　润滑装置：双伊顿泵的压力循环润滑

　　发动机油：Motorex Power Synt 4T 10w-50

　　摩托车一级传动： 31：79

　　冷却方式：水冷

　　离合器：液压控制的复盘油浸离合器

　　点火系统：Kokusan DC-CDI 4K5

　　车架材料：铬钼，粉末涂层

　　尾部车架： 铬钼，粉末涂层

　　转向器：铝制结构

　　悬架： 前方 WP-USD 48 MA 后方 WP-单减振器悬架

　　弹簧行程：前/后 265/300mm

　　制动系统： 前方 布伦宝4活塞320mm固定钳盘式制动器

　　后方 布伦宝单活塞220mm浮式钳盘式制动器

　　轮辋尺寸：前/后 3,5×17”/5×17”

　　轮胎规格：前/后 120/70-17”;160/60-17”

　　变速比：17：42

　　链式传动： X-环链条 5/8×1/4”

　　电池： 12V 8Ah

　　终端减震器： 精炼钢

　　倾角： 63度

　　拖曳距： 99mm

　　轴距： 1510±10mm

　　离地间隙(未加负荷)： 290mm

　　座椅高度： 910mm

　　油箱容量：12L/2,5L备用

　　净重：(无汽油) 149kg