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X6是宝马首创的SAC,也就是全能轿跑车(Sport Activity Coupe),继承了运动型四驱车与高性能轿跑车两大设计特色。时秉承BMW X系列的优良传统,以极尽奢华的配饰营造非凡驾乘享受,以灵活多变的空间实现多功能设计,令全新宝马 X6在同类型汽车中续领风骚。自推出SAC以来,各路诸侯纷纷效仿,渐渐形成了对宝马 X6威胁,为了更好巩固其地位,宝马对X6进行小改款的开发,下面一起来看看新款的X6。
专为运动型驾驶设计的自动变速箱 BMWX6标配6档自动变速箱传递动力,其独具运动风格的换档特性如今又提高到一个更高的水平。这款自动变速箱能以无可比拟的流畅、精确和效率选择适当的档位,不仅有利于优异的舒适性,还有利于BMWX6出类拔萃的动态性能。6档自动变速箱与发动机直接相接,带有变矩器离合器,保证大部分时间无滑转,档位选择格外精确,在实际中也有助于优化动力装置的总体效率。可由电子选档杆或方向盘上的换档拨片控制自动变速箱的换档。选档杆换档模式与传统自动变速箱一样,但每次换档后选档杆都会回到起始点。变速箱管理系统不是机械控制的,而是采用电信号。按压开关顶部的P按钮即可挂入停车档。要启用手动选档模式,只需将选档杆向左拨即可。之后便可按顺序手动换档–可以通过选档杆也可通过标配的方向盘换档拨片。
X6配备了6速手自一体变速器且具备运动模式和换挡拨片,并且使用了宝马新式的排挡把设计。宝马的i-Drive系统也配备在X6上,单看图片就知道这用料和做工有多么讲究了。
这个动力组合的搭配,在这辆汽车上可以说是相当合格了。配合8挡手自一体变速箱,在驾驶感受方面,新一代宝马X6在同级别中拥有最佳的驾驶质感。而这一次,第二代的宝马X6在平顺性以及换挡逻辑方面都有了一个质的飞跃。在传动系统方面,匹配的是8挡手自一体变速箱。
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宝马X62.0T 258马力 L4 车型 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
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79.99万 | 65.12万 |
14.87万
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宝马X63.0T 381马力 L6 车型 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
88.59万 | 72.64万 |
15.95万
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97.59万 | 80.57万 |
17.02万
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