电动车意味着性能更好，平顺性以及静谧性也会更佳。作为奔驰在国内的首款纯电动SUV，奔驰EQC全系均搭载了双电机系统，分别对应350 4MATIC和400 4MATIC车型，NEDC续航里程达到了415km。虽然驱动系统变成三电系统，但EQC的驾乘体验却与传统的燃油车相差不多，那种循序渐进的提速感以及带挡滑行的流畅感让其他电动车无法比拟。

此外，向前拨动转向柱左侧拨杆，远光灯常亮，向内拉动远光灯关闭。向内继续拉动，远光灯闪烁，此功能可以用于超车提醒等场景。当灯光处于AUTO模式下，向前推动拨杆是开启自适应远近光，灯光会根据外界环境自动控制远近光。另外，车辆也具有灯光延迟关闭功能，首先需要将灯光调至自动大灯挡位，熄火锁车后可以看见灯光持续点亮。在中控屏幕找到照明设定车外照明延迟关闭，将功能开启，并且可以设置时间。

前脸部分，奔驰EQC有着一个不规则状的进气格栅，车辆的进气格栅整体结构简单，首先是外围一圈带有亮面效果的黑色饰条轮廓，而内部是一些“横瀑”式的平直饰条，进气格栅上方有两根银色的镀铬装饰，这两根银色饰条能跟增强进气格栅的层次感，进而增强整车的层次感。

2022款EQC全系车型搭载前后双电机，其中EQC 350 4MATIC电机总功率210千瓦，电机总扭矩590牛·米；EQC 400 4MATIC电机总功率300千瓦，电机总扭矩730牛·米。同时，该车全系匹配容量为79.2千瓦时的三元锂电池，不过续航里程分别440公里和443公里。

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