BMW公司的历史始于1916年，在中国大陆早年翻译为巴依尔，公司最初是一家飞机发动机制造商，1917年还是一家有限责任公司，

　　1918年更名巴伐利亚发动机制造股份公司并上市。　BMW是Bayerische Motoren Werke的缩写。在初创阶段，公司主要致力于飞机发动机的研发和生产。BMW的蓝白标志象征着旋转的螺旋桨，这正是公司早期历史的写照。但是现任的宝马总裁却更正说，人们总以为蓝白标志是螺旋桨，其实应该是，宝马的总部在慕尼黑，德国的巴伐利亚州，而巴伐利亚州的州旗是蓝白相间的，宝马的名字又是巴伐利亚发动机公司，宝马就代表了巴伐利亚，代表了德国最精湛的发动机技术。

　　1923年，第一部BMW摩托车问世。五年后的1928年，BMW收购了埃森那赫汽车厂，并开始生产汽车。之后，BMW将许多汽车制造史上的杰作推向市场，这些产品不断激发出强烈的感情和人们的渴望，铸就了BMW公司作为一家汽车制造商的杰出声誉。

　　BMW集团的今天以高档品牌高效增长当前，BMW集团是全世界最成功和效益最好的汽车及摩托车生产商。2002年，公司成功销售了超过100万部BMW和MINI品牌的汽车，销售纪录首次突破一百万辆;在摩托车业务上，销量超过9.2万辆，再创销售新高。在全球，BMW集团的员工总数超过10万人。

　　一贯以高档品牌为本，正是企业成功的基础。BMW集团拥有BMW、MINI和Rolls-Royce(劳斯莱斯)三个品牌。这些品牌占据了从小型车到顶级豪华轿车各个细分市场的高端，使BMW集团成为世界上唯一一家专注于高档汽车和摩托车的制造商。高档意味着“附加值”。BMW集团的品牌各自拥有清晰的品牌形象，其产品在设计美学、动感和动力性能、技术含量和整体品质等方面具有丰富的产品内涵，因此，这些品牌可以给用户提供切实的附加值。在此基础上，BMW集团期望获得较高的单车利润率，从而继续保持赢利性增长，并确保公司在未来的独立地位。

　　BMW集团将长期贯彻明确的高档品牌策略，在未来几年内，这将体现在大范围内的产品和市场攻势上。在注重各品牌独特性的同时，BMW集团将通过推出新产品进军新领域，并把公司的系列产品推广到更多新市场。籍此，公司将跨入一个全新境界。

　　2008年，BMW集团销售大约140万辆汽车，实现40%的增长。同年，集团的年销售额将突破500亿欧元。

　　宝马作为德系三大豪华品牌之一，不仅在国内的新车市场占有较高的市场占有率和知名度，而且在二手车领域也均推出了品牌二手车服务——宝马“尊选”，宝马尊选二手车是宝马集团于2003年在全球豪华品牌中首推的全球统一的二手车认证项目。2005年12月，宝马在中国启动了宝马尊选二手车认证项目。目前，全国已有40家宝马授权经销商提供这项服务。

　　宝马车系

　　目前宝马的车系有1、3、5、6、7、i、M、X、Z 几个系列。其中，1系是紧凑型汽车，3系是小型汽车，5系是中大型汽车，6系是轿跑，7系是豪华汽车，i系是宝马未量产的概念车系列，M是宝马的高性能版本，X系是宝马特定的SUV车系，Z系是宝马的入门级跑车。

　　车标含义

　　B.M.W.是巴伐利亚

　　BMW 3/15型汽车

　　汽车制造厂的意思，标志的色彩和组合来自宝马所在地巴伐利亚州的州徽(在前面宝马标志的旁边)。宝马汽车公司是以生产航空发动机开始创业的,因此很多人以为标志代表旋转的螺旋桨，但事实并非如此，其实蓝白标记对称图形的意义非常简单,蓝白相间的图案是公司所在地巴伐利亚州的州徽，用来提醒宝马来自巴伐利亚州的纯正血统。和奔驰汽车公司一样,宝马汽车公司以汽车的高质量、高性能和高技术为追求目标,汽车产量不高,但在世界汽车界和用户中享有和奔驰汽车几乎同等的声誉。宝马汽车加速性能和高速性能在世界汽车界数一数二,因而各国警方的警车首选的就是宝马汽车。宝马的摩托车在国际市场上最为昂贵,甚至超过了豪华汽车,售价高达3万美元左右。由于宝马产品以赛车风格设计,因而在世界赛车活动中宝马汽车经常大出风头。

　　在中文结合汉语拼音的情况下，诞生了另一种说法BMW为“别摸我”的简写，象征此车尊贵无比，最好别摸。

　　品牌历史

　　宝马汽车公司，巴伐利亚机械制造厂股份公司(德文：Bayerische Motoren Werke AG，即B MW)，宝马是驰名世界的汽车企业之一，也被认为是高档汽车生产业的先导。宝马公司创建于1916年，总部设在德国慕尼黑。80年来，它由最初的一家飞机引擎生产厂发展成为今天以高级轿车为主导，并生产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团，名列世界汽车公司前20名。宝马也被译为“巴依尔”。

　　BMW的前身是一家飞机工厂，成立于1916年3月7日，最初以制造流线型的双翼侦察机闻名于世,这家公司的名字叫BFW(Bayerische FlugZeug-Worke)，“巴伐尼亚飞机制造厂”，公司始创人名吉斯坦·奥托，其父是鼎鼎大名的四冲程的发明家。 内燃机(Gustan Otto)

　　吉斯坦在航空的高度成就，使他怀着很大的野心制造汽车，他这一决定，为汽车历史写下了光荣的一页，那就是受到今天万千车迷爱戴的德国BMW车厂了。

　　1917年7月20日，吉斯坦·奥托退休后，BFW公司便开始重组，正式名为BMW(Bayerische Motoren Werke)，英文是人们熟识的Bavarian Motor Works，车厂有了两位新老板，第一位是积及“莎柏奴(Jacok Schapiro)，另一位是甘美路·卡斯丁哥尼(Camilo Castigloni)，两人都是日后BMW车厂发展史举足轻重的人物，积及这位大商家更是当年戴姆勒一奔驰(Daimler-Benz)车厂股东之一。受制的战败国1918年11月，第一次世界大战结束，德国成为战败国，他们的飞机被“凡尔塞条约”列为“战争武器”禁止生产，而宝马车厂要直到1923年方可生产汽车。

　　五年之痒，BMW终于可为将来而努力奋斗了。他们先卖出旧的厂房，然后购入BFW的工厂、存货,把BFW的商标注册，那个原身是BFW的商标沿用至今,最后购入希利奥士(Helios)摩托车厂的制造权,但后来发觉Helios的摩托车一无是处,差点把BMW拖垮,幸而他们在飞机工程的卓越成就,在飞机总工程师菲力土(Max Fritz)的协助下,扭转了劣势,自始带领BMW公司迈向辉煌成就的开始。

　　1922年,BMW研制了第一台的摩托车发动机,虽然不被采纳,但已为车厂定下了重要的方向,之后在纽灵堡(Nuremberg)的Victoria-Worke厂房重新制造了一台气冷500ml的两汽缸摩托车发动机和R32摩托车,正式展开了他们的业务。1923年末,他们特约在慕尼黑(Munich)生产摩托车,而挂有BMW商标的R32摩托车则首次在市场中销售。1925年,BMW开始研制汽车,雏型也同时建成,它为日后进军汽车坛打下了基础。这时,老板积及要对BMW未来前途作出一次重要的决定,积及在德国北方的艾逊力(Eisenach)省Thurngia城市,那里是他的工业王国所在地,其实他早在1899年便生产汽车,名为艾逊力运输工业,最初他们生产的汽车名字叫华特堡(Wartburg),后改名为迪斯(Dixi),当时迪斯的汽车销售欠佳,所以向英国柯士甸(Austin)车厂申请在德国制造7型的权利,1927年正式投入生产,德国制的柯士甸7型改名为Dixi 3/15 DAI(DA即德国版),那款受到德国顾客欢迎的英德混血儿,令车厂转换生机,在这位商家眼中,艾逊力和BMW合并是一次品牌提高的最佳良机,终于于1928年两家合并了。

　　1929年7月,BMW推出首辆汽车,是将年初生产的Dixi 3/15转名来的,但专家不同意DiXi 3/15是BMW第一辆汽车,他们认为303才是真真正正属于BMW的。无论如何,BMW的3/15一直生产至1932年末,历时近6年。1932年3月,厂方从DA23/15改良而成的3/2O诞生了,它是配备一台78 2ml顶汽阀式(由L气缸顶改过来)发动机,新车并用上新的后支架浮动轴悬挂系统,前后轮距2,115mm。新车开始有自己的个性和方向,制动功率由11增至15kW。1933年,在德国的柏林车展上,BMW展示了他们最新的303型,它是由工程师费迪拿(Fritz Peidler)协助下完成,车款是从3/20演变过来,配用一台并列6气缸、双化油器,气缸容积1,173ml,制动功率可发出22kW的高性能双门四座位骄车,车头盖占了车身的一半,两边通风隔设计相同,以中线分开,前后轮距2,365mm,车厢空间充足和舒适。303型之后再延伸至315,319,320及3231型,BMW的创作源泉正在长流不息间。另外,似乎BMW对跑车情有独钟,他们的315型经过改良后,制动功率增至29kW,外型更像一辆跑车,极速达130km/h,此车还以耗油量低、安全和容易操控而驰名于世。

　　1936年,外型和旧款一样,增大了汽缸容积至1911ml的319型面世,功率提高至40kW,极速也增加至140km/h,压缩比为5.6：1。1937年,人们看见BMW开始制造游客车(Touring Car)市场,也就是今天统称为三厢式四门房车,并获得成功,她是一款4/5门房车,名326型,对象是中上阶层的家庭,326也采用双化油器,功率37kW,这款车共生产了1万6千辆,在二战前是一个难能可贵的数字。战前,BMW的生产线是在艾逊力的厂房,而慕尼克是写字楼,只负责设计及机械研究工作。如果说到BMW的宾车鼻祖,要算是315型和319型,BMW车系中的十位数字往往反映其气缸容积,例如315代表1.5升,319则代表1.9升。

　　1936年,BMW的4气缸发动机设计全线改为6气缸发动机设计,而采用4气缸发动机的309型也同时间停产。326型不久成为BMW6气缸房车的主力,那里还包括销量不佳的320型(1937-1938)及321系(1939-1941)。

　　二战前最后一款房车是325型和加长版的326系,后者配上一台3.5升发动机,但只制造了410辆。在二战期间,325型和326型均被纳碎党征用在军事上,而在大战期间,所有民用的汽车都停止生产。但战前令人最回味是327型和328型跑车,最有历史性代表是那辆富有独特跑车风格的319型,此车曾胜出1936年6月在德国纽堡伦举行的大赛,甚至在战后,此车仍生产了好一段日子。

　　BMW的成功,327型和328型跑车是功不可没的,两车的车身非常纤幼,双座位设计,是从319型改良过来,前后轴距仅775kg,最高功率有59kW之多,而极速也高达160km/h,堪称是一辆纯正血统的跑车,也是随时可以下场比赛的一匹宝马。

　　1939年的夏天,325型跑车推出市场,使“年青”的宝马更声名大噪,可惜人类史上最残酷的战争在欧洲大陆正在上演,雄心壮志的宝马在大战前一年成立了科技中心,利用他们在飞机工程学上的优势,准备将此带进汽车工业里,他们正努力扩展在空气动力学(Aerodynamic)上的研究工作,他们跟据Kamm教授的理论发展出一台极为流线型汽车的雏型,事实上,那雏型被世界公认为第一辆真正符合空气动力学的汽车设计,令当时BMW汽车设计傲视同群,可是一场无情的战火,什么都被摧毁了。分裂成东西德国1945年,二战结束,德国接受无条件投降,又再加上战败国的身份,土地惨遭分割,分裂成东西德两国,艾逊力士成为东德的一部份,自然是管辖范围;至于在慕尼黑的研究中心,所有设施都遭受盟军炸得支离破碎,这次重创下必须好几年时间才能复原,第二度经历过战争的BMW,但这次的复原期要长达7年之久,方能再次投入生产,其时BMW的生命力仍显得很脆弱。

　　战后,荡然无存的西德受到发动战争的惩罚,国民上下努力和沉默地挣扎求存,当时西德的物资严重短缺、汽油短缺,制造摩托车和三轮车是车厂当务之急,它们是符合当代德国国民的低购买力。但人们渴望能再见到BMW的汽车,各方面都努力为BMW再燃亮生命,首先是前BMW工程师在Baden·Baden重建工场振兴BMW的汽车工业,再造328型跑车。另外,奇怪的是,英国人也爱戴328型跑车,他们等不及BMW的复原,对其予以发展。

　　1945年,英国重建328型,326型亦得以复苏,同样地奇怪是美国人也很喜爱328型,他们从英国购入发动机,重新设计车身和加大功率至97kW,然后运往美国市场销售。

　　BMW在全面复兴前,在1945--1947年期间,曾为一家美国公司做了三年飞机发动机研究和开发工作。1948年,筹集了足够资金,现在可以开始重建一间摩托车工厂了,同时着手开发和研制R51摩托车的工作,在不断的努力下,车厂在短短5年间便生产了10辆摩托车,因此他们可以开始再向汽车之梦狂奔了。

　　1952年10月,BMW终于再投产汽车,制造的汽车是战前的501系四门房车,沿用那台6汽缸2升发动机,单化油器,功率48kW,至于其他设备则是全新,其性能和耐用性获得一致好评。

　　1954年,BMW推出由501型改良的502型四门自车,沿用一台全新V-8汽缸发动机,是车厂战后的一次突破,复原后的宝马立志要在豪华客车和轿跑车和摩托车上创一番事业。BMW振兴工业行动终于又泛起一片曙光来……

　　宝马公司目前在13个国家设有子公司和生产厂,国内有10家子公司。销售的汽车产品有宝马新3、新5、新7和新8系列豪华小轿车。宝马850i是最新推出的最为豪华的轿车。

　　各车系定位含义

　　BMW分为1 3 5 6 7 X Z M Mini (劳斯莱斯收购)

　　轿车:1系,3系,5系,7系

　　旅行车:1系3门,1系5门,3系TOURING,5系TOURING

　　两门两座跑车:Z4 COUPE

　　两门四座跑车:3系COUPE,6系

　　四座敞蓬跑车:3系CABRIOLET,6系CABRIOLET

　　两座敞蓬跑车:Z4

　　SUV:X1,X3,X5 ,X6，X6高效混合动力

　　高性能：M3，M3 COUPE，M3 CABRIOLET，M5，M6，Z4M，Z4M COUPE ，X5M，X6M，M8

　　型号后面的:

　　16i 18i 18d 20i 20d 23i 23d 25i 25d 28i 28d 30i 30d 35i 35d 40i 40d 50i 60i

　　两位数字为大致的排量(现在的18i为2.0发动机，23i为2.5发动机，X1的25i为3.0发动机，35i和40i为3.0T发动机，50i为4.4T发动机)，其中5系和3系有些车型的型号中带x，即带有X-Drive四驱系统，带L的即加长版。

　　D代表柴油发动机

　　I代表电子控制燃油喷射

　　LI代表加长版

　　X代表四轮驱动版

　　该企业品牌在世界品牌实验室(World Brand Lab)编制的2006年度《世界品牌500强》排行榜中名列第二十五。该企业在2007年度《财富》全球最大五百家公司排名中名列第七十八。

　　1系有以下车身形式：3门掀背式轿车、5门掀背式轿车、双门轿跑车、敞篷车.

　　3系有以下车身形式：四门轿车、旅行轿车、双门轿跑车、硬顶敞篷车

　　5系有以下车身形式：旅行轿车、四门轿车、GT混型车

　　7系有以下车身形式：四门轿车

　　6系有以下车身形式：轿跑车和敞篷跑车

　　X系列有X1、X3、X5、X6，其中X1、X3、X5为SUV，X6为混型车

　　Z4、Z3为敞篷跑车　(Z3已停产)

　　M系是高性能运动车型,有M3 M5 M6 Z4M X5M X6M系列，其中只有M3，M5，M6 算是真正意义上的M车型，剩下的只是为了卖给暴发户开发的鸡肋车型。

　　宝马主要车型介绍

　　1系

　　在中国市场能看到的宝马分为1系,3系,5系,6系,7系,X1,X3,X5,X6和Z4

　　不论1系的价格如何，也不提它只是一辆紧凑级的小车，令人高兴的是：顾客得到的毕竟是一辆宝马，而且这辆小车不仅看起来是宝马，开起来也是宝马。对很多顾客来说，这才是最重要的。

　　3系

　　多样性的成功,对创新的热情一直注解着公司的成功。三十多年前，BMW公司生产出了简洁、流畅的运动型高级轿车。如今BMW 3系以其出色的款式仍在延续这一传统，如今3系已经成为了宝马所有车系中最成功的车型，也是销量最大的车系!

　　5系

　　个性、典范、动感

　　BMW 5系汽车：从经历中锤炼智慧，有勇气挑战极限。这款汽车将引领您迈向成功，也将带领您进入汽车设计的至高境界。设计与舒适，安全和性能-这就是BMW 5系汽车的内在特质。

　　6系

　　无限的驾驶乐趣。

　　要激起您的思潮有很多途径，其中最高雅的途径就是驾乘BMW 6系汽车踏上您的旅程。

　　7系

　　超越自我。

　　没有任何其他轿车能如此轻松地融合众多非凡的特性。

　　全新BMW 7系列轿车动感强劲，同时又具有超出其他轿车的平稳和敏捷。它似乎可以提供无限的动力资源，但却不失优雅和独特风格。它提供了不可比拟的驾驶体验，但这新款 7 系轿车却是百分百纯正的BMW。全新BMW 7系列轿车，生活艺术，唯您独尊。

　　X1

　　高效动力

　　2010年4月15日，宝马中国宣布BMW X1 sDrive 18i豪华型和BMW X1 xDrive 25i两款车型上市，指导零售价分别为人民币35.8万元和46.4万元。

　　BMW X1 sDrive 18i豪华型将搭载型号为N46B20CC的2.0升发动机，最大功率150马力。采用了Valvetronic电子气门和Double-VANOS双凸轮轴气门正时技术。而BMW X1 xDrive 25i搭载的直列6缸2.5升发动机最大功率达到218马力。与发动机匹配的仍将是广泛使用的6速手自一体变速箱，根据驱动形式的不同，X1分为xDrive(四驱)和sDrive(后驱)两种驱动形式。

　　驾驶者可获益于一系列的BMW EfficientDynamics(高效动力)功能，包括VALVETRONIC汽油机、制动能量回收系统、BMW xDrive智能全轮驱动技术等。宝马独有的DSC+动态稳定控制系统，为车辆的动态行驶提供了全面的安全保障。

　　X3

　　随时随地

　　既要有速度，还要有灵活性，既要标新立异，又要充满美感，既要有动力，还要有吸引力，当今的驾车人对汽车的要求越来越高。而汽车启动速度则尤其重要，因为我们都习惯了立竿见影。对于喜欢自由的人们来说，BMW X3最理想的选择。BMW X3是具有智能四轮驱动系统的第一款运动型车辆，而其内部设计结构也很灵活，充分体现了BMW卓越的工程技术实力以及在设计与实用设计方面的独特眼光。

　　与现款X3相比全新一代X3整体尺寸呈现出很明显的“增肥”感觉，长宽高分别提升了83mm/29mm/40mm，轴距也同时增加了15mm之多。

　　全新一代X3搭载3.0L和3.0T两款发动机，同为直列6缸体设计。3.0L发动机经过全新调教最大输出功率下降至177Kw，而最大功率提升至313N.m，加速能力得到提升;3.0T发动机采用N55单涡轮双涡管结构，最大动力输出达到了221功率 ，峰值扭矩更是达到了惊人的408N.m，调教更加趋向于越野风格。

　　X5

　　无限激情

　　BMW公司的历史始于1916年，公司最初是一家飞机发动机制造商，1917年还是一家有限责任公司，1918年更名巴伐利亚发动机制造股份公司并上市。BMW是Bayerische Motoren Werke的缩写。

　　在初创阶段，公司主要致力于飞机发动机的研发和生产。BMW的蓝白标志象征着旋转的螺旋桨，这正是公司早期历史的写照。1923年，第一部BMW摩托车问世。五年后的1928年，BMW收购了埃森那赫汽车厂，并开始生产汽车。之后，BMW将许多汽车制造史上的杰作推向市场，这些产品不断激发出强烈的感情和人们的渴望，铸就了BMW公司作为一家汽车制造商的杰出声誉。

　　当世界车坛的SUV大潮到来时，宝马也开始置身于suv的研发工作。作为宝马的第一款争夺高端suv市场的产品，X5带来了一个新的概念： sav(sports activity vehiclES)既从外形上看似越野车，但却像房车一样豪华，兼具两者的特性。

　　与大多数suv一样，宝马x5也拥有高高的车身和较大的离地间隙，但如果你仔细看一下就会觉得它与一般意义上的越野车有很大的不同，在气质上少了刚强的硬汉感觉，大大的侧窗以及车身两侧尤其是后部线条的特殊设计，在充分显示力量感的同时也在视觉上使重心下移，让人感觉车身紧贴地面，十分稳重。这样一来在通过恶劣路况时会让人感觉信心不足，生怕随时被“拖底”。

　　动力方面采用了一台直列六缸和两台v8汽油机，虽然六缸机170kw的功率及300nM的扭矩足以使它轻快的应付各种路况，宝马还是为有更高需求的顾客提供了更加强劲的v8机型，排量分别为4.4及4.6。4.4升发动机的功率及扭矩分别为210kw及440nM，虽然动力提高不少，但是在性能上并没比3.0i有多大改善。而4.6升v8机255kw的最大功率和480nm的最大扭矩显然就是为飙车一族所准备的，0-100km/h的加速时间为6.5秒，而最高时速达到了一般suv望尘莫及的240km/h。

　　跑的快当然不能以牺牲安全性为代价，宝马的工程师深知这一点，所以在车身安全性设计设计方面做足了功课，通过合理的车身结构及良好的被动安全系统的防护，在欧洲NCAP(新车评估计划)碰撞测试中，x5获得33分，轻松达到五星级所要求的分数，此外，它还成为在欧洲NCAP测试中荣获五星的第一款所谓“大越野”车型。而在主动安全方面动态制动控制系统(dbc)、弯道控制系统(cbc)、动态稳定控制系统(DSC)可以将车子尽量控制在极限范围之内。

　　X5应该算是一辆披着越

　　宝马cs

　　野车外壳的高性能轿车，转向机同宝马轿车一样精确，在中间位置时几乎没有什么自由量，会对驾驶员一点点细微的举动产生反应，但是非常容易适应并不会让人觉得太过敏感。同样取自宝马轿车的悬挂系统提供了出色的公路性能，行驶状态平稳但很有活力，就算在极端情况下车身仍然稳定，在4.4i和4.6IS上作为标准配置的后轮空气弹簧不但提供出色的舒适性，还可以根据车辆载重情况通过电机压缩空气调整两个弹簧内的气压，使车身时刻保持前后及左右水平。发动机运转平稳有力，但是动力要到较高的转速才能自如地释放，更适合公路行驶，对付越野就略显逊色。刹车效果很好，踏板稳定，减速度值突出

　　在越野性配置上x5就显得比较简陋了，四轮独立悬挂的极限通过能力不高，没有越野传动比和中央差速器锁，只有反映灵敏但效果欠佳的四轮adb-x差动制动系统及用处不大的hdc下坡速度控制。它可以对付轻度越野，但是多片离合器式的分动装置只能在前后38/62的范围附近调整前后桥的驱动力，无法将过多的动力传输至后桥，相比分动箱式带中央差速锁的suv来说在

　　宝马X6

　　爬陡坡时的极限要来的早一点，而四轮独立悬挂在驶过波峰波谷落差较高的短波路面时会比非独立悬挂更容易拖底。

　　内饰方面沿袭了德国车一贯的风格，设计简洁但是用料考究做工精细。风格上显得很年轻很有活力。有着豪华轿车一般的舒适座椅，前排座椅可以做多方向电动调整，侧向支撑不错。但是相对而言后座乘客就要受些委屈了，虽然空间很充裕，坐垫支撑也比较到位，但是由于靠背与坐垫的角度不太合理，长途乘坐不是很舒服。内部空间相对于它庞大车车身来说有点窄小，尤其是行李箱空间不象是个大型suv的，但是可以独立打开的后窗倒是非常实用。

　　Z4

　　任感官自由飞扬

　　全新的BMW Z4双人敞篷跑车，令您前所未有地亲近阳光、清风和道路。灵敏的操控、上乘的性能，还有新鲜空气的舒畅感觉，是令您深浸其中的驾驶体验。独一无二的外观设计，完美无瑕的工艺品质让它魅力四射，

　　宝马M3

　　即使静止时也是路人瞩目的焦点。现在体验BMW Z4双人敞篷跑车，让你的感官自由飞扬.

　　M系

　　一切尽在掌握

　　上边那辆是M5，下边的是M3

　　BMW M8又被人叫做"冰封战士"

　　全球只有一辆真正的M8，是属于BMW M MOTORSPORT的，他们造出来以后,并未将这辆M8投产，有可能是因为连他们自己都觉得它太夸张了。该车使用的是编号S70的6.0 V12引擎!!!没错，就是McLaren用的那个550hp的核熔炉。据M POWER的工程师透露，他们有办法让这具引擎在9000rpm-10000rpm的转速下发出1000hp

　　字母“M”在汽车世界里代表着强劲、时尚、智慧和极度的优雅，是专为兼顾激情及品位的勇敢者缔造的M系列座驾。想与众不同吗?“M”是您最好的选择!

　　宝马5系GT

　　宝马GT车型与已经上市的新7系、新Z4一样，其前双肾型进气格栅明显更大更突出，而尾部的设计从

　　某些角度看更像是X6。同时，GT车型中创新的加入了双段式尾门开启的概念，即像普通轿车那样仅开启尾门或是像掀背轿车那样连同后风挡一起开启。扩展了携带行李的能力。内饰部分，GT与X6一样拥有4个独立座椅，前排乘客可以通过仪表台中央的显示屏观看娱乐节目，而后排乘客拥有两只独立的显示屏，独立调节的后排空调能让乘客感受舒适的环境，几乎覆盖整个车顶的全景天窗让车内拥有出色的采光。

　　宝马Vision ConnectedDrive

　　宝马将在2011年日内瓦车展正式首发Vision ConnectedDrive概念车，该车以两座跑车为基础，是一款提出了集成网络设计和技术创新的智能化汽车。车子的某些设计基于宝马的EfficientDynamics概念车，并且在此基础上，宝马希望能够实现车辆在舒适性、安全性以及信息系统共享上的功能拓展。

　　车子的驱动装置应该是纯电动版本，但是宝马并没有公布任何的消息。而宝马同时也表示，车子的重点不在于驱动，而是会在设计中用二极管照明灯光将驾驶者、乘客、车辆以及周边环境分割开来，可视化的灯光系统同时也成为这四者直接交流的纽带。

　　"这款宝马BMW Vision ConnectedDrive用一种集中的模式展示了现在以及将来的汽车之间的网络设计形态。"宝马汽车的发言人在一次发布会上面如时尚，"在该款跑车上面实现的设计以及技术能够让车辆成为世界网络的一部分，在这款车上面得到的安全，舒适以及信息化的感受要归功于车子的创新的功能性，独立性。其展现给驾驶者和乘客的无以伦比的美好，是之前的所有车型都望尘莫及的。"

　　通过三层灯光的照明，车子能够获取各种的信息，三层光线中第一层侧重于安全，用红色围绕着驾驶者和引擎盖，这一层光线将前进的道路和驾驶者作为重点。第二层光线同样包含了安全，并延伸到了乘客舱上，不过这一层将信息娱乐作为重点，由淡蓝色的灯光定义。最后一层由绿灯定义，着重在于和周围车辆的互动，在后视镜上提供了外部数据的接受天线。概念车由多个传感器来采集外部环境，车辆内部还提供可以显示三维图像的平视显示器来消除司机的盲区。

　　召回事件

　　宝马召回2010款5系GT轿车

　　2010-08-18，据中国之声《新闻晚高峰》17时26分报道，宝马(中国)汽车贸易有限公司说：我们将从8月20号起召回部分2010款进口宝马5系GT轿车。

　　由于车辆燃油箱缺陷，宝马公司将为召回范围内的车辆免费更换新油位传感器以消除隐患，未售出的缺陷车辆将在缺陷消除后再交付。同时，宝马授权经销商将联系有关车主安排免费检修，车主还可拨打宝马服务热线进行咨询。

　　全球生产基地

　　柏林工厂：位于德国。宝马最早的厂址之一，之前

　　宝马最早的飞机发动机工厂

　　主要生产航空发动机，现在主要生产制造宝马品牌摩托车，自1979年开始生产宝马汽车，同时是刹车片的主要生产基地。

　　丁格芬工厂：位于德国。宝马最大的生产基地，生产宝马5，6，7系和M5，M6。同时也为劳斯莱斯幻影生产车身。

　　Eisenach工厂：位于德国。1992年竣工。主要生产用于汽车大型金属件加工的工具。

　　Hams Hall工厂：位于英格兰。2001年竣工。生产具有宝马VALVETRONIC 可变气门正时技术的1.6和2.0升四缸汽油发动机。

　　Landshut工厂：位于德国。在1967年并入宝马集团。为几乎所有的宝马车生产发动机，从摩托车到轿车到F1赛车。

　　莱比锡工厂：位于德国。2005年竣工投产。主要生产3系和1系轿车。

　　慕尼黑工厂：位于德国。宝马历史最悠久的工厂，建成于1922年。现在主要生产宝马3系轿车和旅行车，同时生产4，6，8和12缸汽油发动机和8缸柴油发动机，还有M3，M5，M6使用的高性能发动机。

　　牛津工厂：位于英国。生产MINI品牌轿车。

　　雷根斯堡工厂：位于德国。主要生产1系和3系旅行车，双门轿车，敞篷车，M3和M3敞篷车，Z4敞篷跑车以及四驱系统。它也为其它制造宝马3系的工厂提供3系的底盘部件。

　　Rosslyn工厂：位于南非。生产宝马3系。四分之一在本地销售，四分之三出口。

　　沈阳工厂：位于中国。2003建厂，华晨宝马汽车有限公司，是一个宝马集团和沈阳华晨汽车公司的合资企业。主要生产宝马3系和5系轿车。

　　斯帕坦堡工厂：位于美国，南卡罗莱纳。1994年建成投产，目前生产宝马X5和X6。

　　马格纳·斯太尔工厂：位于奥地利。1979年建成。是宝马最大的发动机生产基地。负责生产6缸汽油机和4，6缸柴油机和SAV X3，同时是宝马柴油发动机的研发基地。这个工厂每天为宝马集团生产3，000台发动机。

　　Swindon基地：位于英格兰南部。为MINI车生产车身部件，仪表板和闭合部件。

　　Wackersdorf工厂：位于德国。生产3系和3系敞篷车的车身。

　　Graz工厂：位于奥地利。不是宝马集团所属工厂，合同生产宝马X3汽车，新宝马X3则将在美国生产。

　　以下宝马海外工厂都是从事CKD即全散件组装的：

　　新加坡—吉隆坡

　　印度——清奈

　　埃及——开罗

　　印尼——雅加达

　　俄罗斯—加里宁格勒(Kaliningrad)

　　泰国——罗勇(Rayong)

　　另外，位于英国古德伍德的劳斯莱斯汽车公司生产劳斯莱斯品牌轿车。劳斯莱斯品牌为宝马集团旗下品牌。

　　BMW(宝马)是公司全称“BayerischeMotorenwerkeAG”巴伐利亚机械制造厂的缩写。“宝马”采用了内外双圆圈的图形，并在双圈圆环的上方，标有BMW字样的商标。整个商标就像蓝天、白云和运转不停的螺旋桨，喻示宝马公司渊源悠久的历史，既象征该公司过去在航空发动机技术方面的领先地位，又象征公司的一贯宗旨和目标：在广阔的时空中，以最新的科学技术、最先进的观念，满足顾客的最大愿望，反映了公司蓬勃向上的精神和日新月异的新面貌。

　　为什么叫宝马，估计很难考证是怎么叫起来的，但根据新文化运动时，倡导的翻译要“信达雅”的原则，估计取自BMW这个缩写的发音，BMW直接按英文发音习惯念，基本就象这个音，而且叫成宝马多好啊，胯下良驹，良将得宝马，宝马赠英雄，既贴切汽车的作用，体现汽车的品质，又符合名称直观的读音，翻译的真是天才啊。

　　现代社会很多人认为拥有了宝马轿车，就相当是一种身份和地位的象征，所以BMW也有其他的意义，BMW(宝马车)=business商业+money金钱+women女人，即有了Business 就有了Money、有了Money、就有了Women。(真是应对了宝马车当年的广告词，“所有男人的梦想”)

　　慈善事业

　　四川省汶川县发生8级大地震，四川部分地区受灾严重。宝马中国和华晨宝马汽车有限公司高度关注这一灾情并在第一时间做出反应，于灾后第二天率先向中国红十字会总会紧急捐赠现金100万元人民币，充分体现了宝马公司的高度企业社会责任感。同时，还特别调度了三辆BMW X3用于灾区抗震救灾工作。除此之外，宝马号召所有授权经销商和车主一同加入到灾区震后的救助工作。宝马全体员工自发进行的捐助行动也在继续中，捐助物资将陆续运送到灾区。

　　青海玉树地震宝马公司捐赠现金50万元RMB

　　宝马电动车战略

　　“2010年底前，宝马将引入50台纯电动MINI E进行实路测试。”2010年4月22日，在北京车展开幕前一天，宝马集团精心策划的“电动车之夜”上，早早从德国总部赶来的宝马集团董事长雷瑟夫首次发布了宝马在中国的电动车战略。

　　作为宝马MINI E项目的重要合作伙伴，中国汽车技[3]术研究中心和国家电网当晚与宝马集团签订合作协议，前者将承担MINI E项目准备，实施和测试评估，后者在充电设施建设以及相关的基础设施研究课题中提供全面支持。

　　实际上，在德美英，目前已经有超过600名的消费者在日常状况下试用MINI E近12个月的时间。然而，MINI E只是宝马在中国电动车战略的第一步，2011年，宝马另一款纯电动车ActiveE也将开始在中国进行路试。