上海通用汽车有限公司成立于1997年6月12日，由上海汽车工业（集团）总公司、通用汽车公司各出资50%组建而成。从诞生之日起，上海通用汽车就胸怀 “国内领先并具国际竞争力”的远景目标，建构起基础坚实、有持续发展能力的世界级企业。上海通用汽车2005、2006、2007年连续三年销量在国内乘用车市场排名第一。上海通用汽车也是唯一一家连续6年当选“中国最受尊敬企业”的汽车企业，堪称中国汽车工业的重要力量。
坚持“以客户为中心、以市场为导向”的经营理念，上海通用汽车不断以丰富、差异化的产品线和高效优质的服务满足日益增长的市场需求，成为“多品牌、全系列”汽车公司。上海通用汽车目前已拥有别克、凯迪拉克、雪佛兰，以及萨博四大品牌，共二十四大系列八十多个品种的产品矩阵，覆盖了顶级豪华车、高档车、中高档车、中级车、大众普及型轿车及MPV、SUV等宽泛的领域，且各系列车型均含有多项先进技术，在安全性、动力性、舒适性和环保方面表现优越，在各自的细分市场中处于领先地位。
依托全球领先技术和产品资源，上海通用汽车架构起世界一流的精益生产体系，建立了一套完整的采购、物流、制造、销售与售后服务体系和质量管理体系，并在整个业务链环节全面实施了汽车行业信息技术集成解决方案(SAP IS-Auto)。上海通用汽车建立了中国第一条具有国际先进水平的柔性化生产线实现不同平台车型的共线生产，并将“标准化、制造质量、不断改进、缩短制造周期、员工参与”这五大原则贯穿于生产制造的全过程。2005年7月，上海通用汽车通过了挪威船级社（DNV）和上海禾邦认证公司（NSF）的联合质量体系评审，成为国内第一家通过ISO\TS16949:2002认证的汽车制造公司。同时，还获得了ISO14001环境体系认证证书和 OHSAS18001职业健康安全体系认证。
目前，上海通用汽车拥有浦东金桥、烟台东岳、沈阳北盛3大生产基地，共4个整车生产厂、2个动力总成厂，年总产能可达60万辆整车、10万台自动变速箱和57.5万台发动机，其规模与实力在国内汽车企业中位居前茅。

别克

在人们还用异样的眼光打量这个轰轰作响的四轮怪物时，别克创始人苏格兰人大卫•邓巴•别克 （David Dunbar Buick）和他的总工程师沃特•玛尔（Walter L. Marr）在1899年前就开始研制汽油发动机了，并于1900年毅然离开了他们朝夕相处的船机及农机修理行，率先着手制造第一辆试验汽车。但直至 1903年别克汽车公司才正式成立，该公司以技术先进著称，曾首创顶置气门、转向信号灯、染色玻璃、自动变速器等先进技术。
1903年前，别克只生产出两部小汽车，在全美数百家汽车厂中可能是最不起眼的一家。大卫•别克虽然是一位很有成绩的发明家，但常被人们认为是梦想家。由于不善经营，工厂负债累累，技术人员也辞职而去。正当工厂要关门之际，1903年9月11日，福林特(Flint)市货车厂经理杰姆斯将别克买下，并将别克从底特律迁往福林特。1904年夏，第一辆别克汽车正式生产，但到10月底，仅生产出37辆别克汽车，公司又陷入困境。1904年11月1日，别克又转让给另一位汽车制造商--威廉姆•杜兰特(William C．Durant). 杜兰特当时是福林特最大的马车制造商。当他看到别克汽车时，知道自己找到了一棵“摇钱树“。他观察到，别克汽车比其它汽车在翻山或穿过泥泞路段时具有明显的优势，别克汽车才是真正的实用汽车。杜兰特一旦作出决定，就注定了别克汽车的成功。在筹集资金、销售产品等方面，没有任何人能够与杜兰特相比。他组织别克汽车参加了“1905年纽约车展“，并很快接到1000辆汽车的订单。
别克汽车在赛车场上也连创佳绩。在1906年芝加哥至纽约1000公里接力赛上，别克是唯一跑完全程的汽车。1914年，别克汽车率先横穿南美洲。在全美的穿越山脉比赛中，别克汽车大获全胜，其中包括1904年首批生产的别克汽车。
1908年，凭着8000多辆的生产总量，别克成为美国汽车业的一匹“黑马“。在别克成功的基础上，杜兰特于当年创立了一个集团公司，这就是当今世界最大的汽车工业公司—通用汽车公司。
1926年别克产量即高达26万辆。 战后，别克在车款更新、技术开发和产品销售方面进入了一个飞速发展时期。到1955年产量已达74．5万辆，1974年又升到82．1万辆
1.别克著名的“三盾”标志是以一个圆圈中包含三个盾为基本图案。它的由来可以直接追溯到汽车制造业的奠基人－苏格兰人大卫-邓巴-别克的家徽。
2.正如十九世纪90年代，由从事企业形象研究的斯考其公司所作调查显示，作为标志性的图案它的作用是举足轻重的。在针对公司商标的调查研究中发现，公司的商标会对顾客产生积极或消极影响。调查进一步显示在众多的汽车厂商中，GM别克产品的“三盾”标志赢得了50％的好感，这个比例令人注目。
3.别克标志发展至今日为人所熟悉的“三盾”样式经历了近半世纪的演变过程。20世纪30年代中期，在底特律公共图书馆内，通用汽车风格研究员拉浮波在1851年编写的《消失的家徽》中发现了苏格兰别克家族的家徽。
4.别克家族的家徽是一个红色盾形标志，银色和蔚蓝色围棋格子带状图案从左上角穿过直到右下角。在盾的右上角有一长有鹿角的鹿头，在盾的右下角有一金色十字架，十字架中间有一圆孔，孔中的颜色与红色盾的颜色一致。
5.1903年5月19日，大卫•别克在布里斯科兄弟的帮助下创建美国别克汽车公司，但不久公司就陷于了困境。后在威廉•杜兰特的资助下，公司才开始兴旺起来，并创造出汽车年产量居美国第一位的业绩。1908年，以别克汽车公司为中心，成立了美国通用汽车公司。当通用汽车公司扩大后，别克部成为通用汽车公司的第二大部门。它要设计制造中档家庭轿车。别克汽车的销量在通用汽车公司内第三位。

上海通用汽车之魂
这是一个创新的时代, 没有创新就没有发展。
作为美国通用公司跨国经营的战略性项目和上海市的“一号工程”，上海通用[font color=#0053c3]汽车[/font]从一开始,就注定要与“创新”紧紧联系在一起, 并写下一连串振奋人心的记录, 创造出令人惊叹的“ SGM 速度”:
——国内及GM全球系统率先在23个月内建成现代化的整车企业;
——国内率先在批量生产时国产化率超过40%的轿车生产企业;
——国内率先批量生产电控自动变速箱的轿车生产企业;
——国内率先采用单层次拉动式营销方式, 以及顾问式销售服务体系;
——国内及GM 全球系统内率先在一个新产品投产一年内, 又推出第二个新产品的全新工厂;接连推出GL 、GL X 、GS 、GL 8 等别克系列和变形车。别克“赛欧(参数配置 图库)”紧凑型轿车更是以其科技含量高、装备先进、安全舒适, 具有优越性能价格比而形成强烈的冲击波;
—— 国内率先实现不同车型平台共线生产的轿车企业;
—— 国内及GM全球系统内率先获得QS9000 认证的整车企业……
这一切都凝聚着上海通用汽车的创新精神。就像公司总经理陈虹所说：“汽车工业是一个全球化的产业。面对全球经济一体化的挑战，我们要取得竞争优势， 就必须走出一条属于自己的创新之路，不断开辟新的生存空间。这是历史赋予我们的使命, 也是一个企业走向成熟的基本前提。”
上海通用汽车的迅速崛起，标志着中国轿车工业已进入与世界水平同步的崭新发展时期;上海通用汽车通过为国内市场不断提供各种别克新车型，包括技术上、管理上、营销上、服务上的创新，不仅在提高市场竞争力方面迈出了坚实的步伐，而且极大地刺激了汽车业界的创新热潮。
“每年都有新车型” ——上海通用汽车从无到有、从小到大，每一步都充满创新的信心，每一个成功都是创新的成果。
经过几十年的发展, 中国汽车工业必须走向世界，与世界技术、产品和服务水平站在同一台阶上。中美两家汽车公司看准这一点, 抓住改革契机“强强联手”。正是这样一个时代背景, 使上海通用汽车出手不凡，一开始就站在了“巨人肩膀上”“提速发展”。
在诞生第一辆别克轿车时，上海通用汽车就做出每年推出一个新车型的承诺。仅仅过了一年，上海通用汽车又接连向市场推出了GL 8 、GS 、G和赛欧等新款车型，丰富了国产车品种，开辟了汽车行业新领域;新品投放节奏之快，在中国实属罕见。
在投产不到一年半的时间里，就能够创记录地同时生产销售7种不同款式的轿车，是因为上海通用汽车确立了“以顾客为中心”的全新营销理念，有一整套市场反馈机制，能非常迅速地了解到用户对产品和服务的需求和反馈，根据用户需求开发新产品。
大量的市场调查表明，当今国内消费者普遍要求车辆同时具备高性能与多功能;商务、公务、购物、结伴远行也已成为不少人丰富生活中不可或缺的内容。而国内目前因“养车”费用昂贵，很少有人同时拥有几辆车。GL 8 公务商务旅行车正是在这样的背景下出现，满足了市场的新需求——舒适、宽敞、豪华、安全, 使多功能和一车多用成为可能。为消费者提供了前所未有的现代生活新体验。
别克GS的上市，同样是上海通用汽车依靠完善的用户反馈系统，为适应市场和顾客对别克轿车更加多元化的需求推出的。别克GS更多地考虑驾驶者的驾驶乐趣，采用北美警车用特别标定的底盘，配合重新调校的悬架系统使高速行驶更加平稳有力。前排6向式电控座椅，可以轻而易举地进行前后、高低和坐垫上下倾角6个方向的调节。在加入WTO后，中国轿车整车关税将逐步降到25%，而别克GS的价格可以同5年后同类进口车的价格持平，因此在价格上具有竞争优势。
G型轿车即秉承了别克系统轿车特有的安全性、舒适性和动力性，又使发动机小1 号，配备了2. 49 升6 缸发动机，以适应用户对发动机排量的多元化需求。还根据国内用户的使用习惯，改成地排挡设计，表现出优越的价格性能比。
2000 年12 月12 日, 购车人翘首期盼的别克赛欧经济型轿车在上海通用汽车有限公司厂区正式下线，这标志着中国家用轿车由此揭开了全面研制开发的崭新一页。“赛欧”基本型的价格在10 万元左右，最高配置价格不超过12. 5 万元人民币。同别克其他产品一样，“赛欧”诞生的每一步都是来源于顾客，来源于市场。从1999 年10 月开始，上海通用汽车委托专业市场研究公司在北京、上海、广州、成都及珠江三角洲等地区共进行了三次有针对性的市场调查。根据消费者的反馈，确定了赛欧的配置、规格和品牌取向;把ABS 、双气囊等作为基本配置而非选装就是根据用户反馈而决定的。
针对中国的使用条件和消费者的喜好，“赛欧”对原型车在造型、车身设计、内饰、底盘、动力总成、电气电子系统、空调等方面进行了100 多项设计改进，使它更适合中国市场。
别克GL8(参数配置 图库)公务商务旅行车、GS 、G型和赛欧轿车的连续推出, 再次证明了上海通用汽车充分关注市场反馈、以市场和用户需求为发展导向、快速反应的理念和决心，实现了“当代精神当代车”的诺言，使新产品推出的速度大大加快。
引人瞩目的是，上海通用汽车是国内率先采用柔性化生产线的汽车公司。GL 、GL X 、新世纪、GL 8 、GS 、G 、赛欧等大小车型，都是柔性生产线共线生产的。上海通用汽车现已拥有3个灵活、高效的柔性化平台，每个平台都能够在同一条主线上同时生产不同车型的别克轿车。不仅大大节约了成本, 更确保了整车质量。据国际权威性汽车评估公司认定：“上海别克的整体质量水平已超过北美同类车型, 与欧宝相当, 并可赶上绅宝车的水平。”
为了顺应国际市场发展趋势, 满足中国消费者对产品和服务的要求, 上海通用汽车采用全新的营销理念, 成为国内率先推行单层次、拉动式营销体制的企业。这一营销体制通过授权的、单层次的、按地区布局的销售服务网络, 最大限度地减少销售环节, 加强对销售的整体控制管理, 努力做好售前、售中、售后服务, 从根本上杜绝了“炒车”现象, 真正起到了沟通企业和顾客的良好作用。用陈虹总经理的话讲, “上海通用汽车恐怕目前还是国内少有的一家只把发票开给最终用户的汽车制造商。”
先进技术的背后是人, 上海通用汽车在技术、管理、企业文化、产品研发等方面独树一帜, 走出一条超常规的发展新路。
企业之间、人与人之间的差距, 从某种意义上说, 就是创新精神、创造能力之间的差距。上海通用汽车能一再创造生产提速的新记录，在短时间内同时生产销售多种新款别克轿车，并一再受到市场追捧，就是坚持了不断开发、敢于创新的精神。这种创新包括技术、管理、企业文化等方面，同时在新产品的研发和改进上得到集中体现。
产品的创新，首先取决于人的观念的创新。上海通用汽车的理念是：在先进技术的后面，一切还是取决于人。上海通用汽车把“造车与育人”结合起来，在这里，员工参与管理不仅仅是一种口号, 而是真正融入到所有的生产活动之中。领导和下属在工作中不仅仅是上下级关系, 而更多的是协作关系。“生产出世界一流的别克轿车”这一共同目标, 把上海通用汽车凝聚为一个富有使命感的、洋溢着团队精神的生气勃勃的群体。
围绕“以顾客为中心”这一核心, 上海通用汽车以客户链为纽带来理顺部门之间的工作关系, 杜绝工作中的反应迟缓和低效率。在管理上建立起一套以精益思维为中心的内部管理体系并进一步优化各部门的分工与责任。围绕制造体系, 从制造部门向各部门辐射, 在整个生产工程中建立精益管理体制和流程。
在顾客服务中心, 专门配备了800免费咨询热线, 每一位顾客来电话, 都能得到训练有素的工作人员不厌其烦的解答。任何改进意见和建议, 都会被认真记录下来, 分门别类地输入电脑, 及时传送到有关部门, 以供新产品开发时参考。
在市场营销部, 还特设了一个负责产品规划的小组, 阶段性地安排市场调研, 使新产品的市场定位更加准确, 对产品的工程规划有的放矢。
在工程部, 每星期都有一个产品改进更新例会, 讨论规划小组提出的各种方案。在注重驾驶体验和贯彻舒适感的前提下, 许多可行性方案在这个会议上当场拍板决定。顾客的建议和要求, 也在这里逐条得到了真正解决。
在上海通用汽车, 员工们早已接受“质量是制造出来的”全新理念。“不接受缺陷、不制造缺陷、不传递缺陷”的原则, 已成为人们的自觉行动。所有员工都可以对工艺流程、设备、工具等方面提出合理化建议, 通过相关部门认证后就可以实施。全员参与的积极性和热情日趋高涨。产品质量精益求精, 浪费大为减少, 生产成本进一步降低。
站在巨人肩膀上, 要成为巨人的一剖分。上海通用汽车制定“十五”规划, 为中国汽车工业带来前所未有的创新局面。
消费者对新产品的渴望和追求是一个非常明显的市场特征, 所以各家车厂都想尽办法加快推出新品满足这种需求, 上海通用汽车可以说是其中的先锋。
党的十五届五中全会提出了“鼓励轿车进入家庭”;国家在“十五”行业规划中也提出要大幅度提高城镇居民汽车普及率, 汽车将成为新的消费增长点。上海通用汽车紧紧抓住这一发展契机, 充分发挥在中高档轿车上的优势, 通过为国内市场不断提供适合中国市场的各种别克新车型, 不仅在提高市场竞争力方面迈出了坚实的步伐, 而且极大地刺激了汽车业界的创新热潮。
就说开发“赛欧”产品, 上海通用汽车当时首先考虑的, 就是如何适合中国家庭用车市场。在充分考虑到中国消费者对家庭用轿车价格承受能力的同时, 格外注重提升产品的价值和标准, 将安全、舒适、环保的理念及卓越的产品性能带给广大消费者。“赛欧”的上市, 将为我国家用车行业树立一个新的标准——价格不是唯一因素，竞争者首要考虑的是性能价格比。中国汽车工业的竞争也将因此上升到一个新的层次、新的水平。
面对全球经济一体化的浪潮，为了确保上海通用汽车的持续发展，公司未雨绸缪，立足长远，制定出“十五”规划，包括“保证在中高档车细分市场保持领先地位”、“继续开发贴近用户的新车型，成为家用车市场的领跑者”、“研究替代原料问题”等等，还计划向电子商务进发 , 第一步是先把小型车拿到网上销售。
上海通用汽车的基本战略是充分利用国际巨头通用汽车在全球的资源优势, 吸纳国内汽车领跑者——上汽集团的优势, 通过加强本地化建设, 提高综合竞争能力, 真正成为一家具有国际竞争力的企业。
站在汽车巨人的肩上, 上海通用汽车将成为巨人的一部分。