双龙汽车

　　双龙汽车公司(SSANG YONG Motor Company)附属韩国双龙集团，是以制造四轮驱动汽车为主，并生产大型客车、特种车、汽车发动机及零配件的著名汽车制造企业。

　　1简介

　双龙的前身东亚汽车公司于1954年创立了，东亚汽车在1986年10月并入双龙集团后，于1988年3月更名为双龙汽车，同年推出以军用车为基础的KORANDO车系，一举在韩国汽车市场引起巨大震撼。

1991年，韩国双龙与德国梅赛德斯-奔驰公司签定了技术合作协议，并取得其动力系统、生产组装技术百分之百的转移;1993年双龙汽车发表两家公司合作后的第一项作品MUSSO四轮驱动越野车系列;次年，双龙汽车便成立了新的引擎生产线，也开始组装梅赛德斯-奔驰授权的引擎;1996年，双龙汽车推出改款的NEW KORANDO，1997年更发表极致造车工艺的高级房车代表作品——主席，成为韩国史上最畅销的高级房车。

1999年，经过多年的技术积累，他们开始研发新一代的柴油引擎技术2.7XDI及2.0XVT第三代共轨直喷发动机，其采用了目前国际最先进的第三代共轨喷射、可变截面涡轮增压等技术(XDiXVT)，彻底改变柴油车的弊病，从而在后来的柴油发动机技术领域奠定了世界级的领先地位。

2009年1月中旬，上海汽车证实，控股子公司双龙汽车为免破产已申请法院接管，这意味着上汽得放弃其股东管理权利。而双龙则可能成为全球首家在金融危机中倒下的车企。 从销量下滑、经营困难，到破产危机，再到申请法院托管，下一步双龙可能就是破产。 这是一个惨痛的教训。一个价值5亿美元的企业，4年后可能分文不值，上汽用40亿买了个教训。教训告诉我们，并购有风险，投资要谨慎。

2010年06月04日，双龙汽车透露通过初次筛选从7家潜在买家中选出6家合格竞标商，这6家竞标商分别为印度Mahindra & Mahindra Ltd.、爱萨集团(Ruia Group)、韩国私人募股基金Seoul Invest、大宇巴士(Daewoo Bus)以及日产汽车公司(nissan Motor Co.)和雷诺三星汽车公司联盟(Renault Samsung Motors Corp)，它们自6月7日至7月17日对双龙进行尽职调查。

2010年7月中旬，上汽所持的双龙股份减至3.79%，在双龙已几乎没有发言权。

2010年8月12日，印度Mahindra&Mahindra(马亨德拉公司)获得双龙汽车优先收购权，并签订初步协议。此前，上海汽车财务总监谷峰表示上海汽车已清空了全部双龙股票。自2009年双龙汽车破产重组方案获批以来上汽持有的股份从最早先的51.33%减持到11%再到3.79%，过往一个月中，上汽继续将剩余股份全部抛售，到最后全部清空，与这家韩国汽车公司彻底脱开关系。

2011年3月中旬，印度农业机械及多功能运动车型制造商Mahindra&Mahindra宣布，该公司已经成功收购韩国车企双龙汽车公司70%的股权。据了解，马亨德拉斥资4.63亿美元完成了双龙公司股份的收购，并宣布双龙汽车原总裁Lee Yoo-il担任新组建的双龙汽车公司首席执行官(CEO)。此外，马亨德拉派遣Dilip Sundaram出任双龙汽车公司首席财务官(CFO)。