蓝瑟翼神是否真能插“翼”而飞

   作为三菱高性能跑车Lancer EVO的民用版本，自9月16日正式下线以来，蓝瑟翼神（Lancer EX）便成为车市的聚焦点，其出色的性能早已不成疑问，最让人关注的在于它的市场价格定位。因为在中级车市场上，不管是家用型还是运动型，都早已雄踞不少的竞争对手，家用型的有卡罗拉、速腾、思域，运动型的有马3和福克斯，而不管是从品牌影响力还是渠道覆盖度来说，蓝瑟翼神都可以说是处在了下风。

   
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   在对蓝瑟翼神的竞争力打造上，东南三菱可谓费尽了心思：同级车中唯一采用原装进口的动力总成，动力性能可说是无出其右；采用前麦弗逊、后多连杆式的独立悬挂系统，且前后悬挂均带有副车架和稳定杆，在同级车中可谓罕见；全系配备7个安全气囊，安全性能更是让同级对手望尘莫及……诸多的竞争优势，让东南和三菱都对蓝瑟翼神寄予了厚望，东南汽车副总经理田边尚裕更是用“如果蓝瑟翼神不成功，我们都要回日本了！”来形容对蓝瑟翼神的十足信心！

   但具备优秀的性能或配置，并不代表着这就是一款完全成功的车型，成功与否，我们还应让市场来定夺。目前东南三菱现有4款车型（戈蓝、蓝瑟、菱绅、君阁）的月销量均不足前台，只有贴上东南汽车标志的V3菱悦以每月超5000台的销量，支撑着东南汽车75%的销售业绩，而V3菱悦的成功，最大之处在于其5.98万-7.18万元的价格优势，加上众多早已拥有成熟市场的竞争对手，蓝瑟翼神的价格定位就显得尤其重要了。

   在11月12日价格公布以后，可以很直接地说，我们看到了东南三菱非常大的“诚意”，蓝瑟翼神六款车型的上市价格定在了10.98万-16.98万，比起早前公布的12-17万预售价格有所降低。这样一来，蓝瑟翼神不仅在性能配置上占尽了优势，即使在价格竞争力上也具备了撼动同级对手的实力！10万元出头买一台“原装进口”中级车，谁能不心动呢？

   参照竞争对手的销量，东南三菱为蓝瑟翼神定下了月销5000台的目标，这个数字正是验证一台车是否能够成功占有市场有力数据。以蓝瑟翼神一个月订单超万台的形势来看，要达到这个目标似乎已经不成问题，但笔者在此依然要打个问号。因为一款产品是否真正能够热销，除了具备竞争优势，其销售渠道也是相当重要的一环。而蓝瑟翼神所要面对的最大考验，便是三菱品牌薄弱的销售渠道，因为在东南汽车旗下的三菱独立经销商仅有20家，这个数字远远低于卡罗拉、思域、马自达3等对手，而20家经销商能否真正支撑起蓝瑟翼神5000台/月的销售目标需求，也就成为了蓝瑟翼神能否在中级车市场分一杯羹的最大隐忧。

   蓝瑟翼神是否真的能够插“翼”而飞？以蓝瑟翼神的“实力”，相信它需要的不会是运气。东南汽车总经理简清隆曾表示：“现在，东南三菱独立经销店正在积极运作，东南会努力达到销售店数量需求。”如果三菱的销售渠道能够真正快速地大范围铺开，笔者相信，5000台/月绝对不会是个梦！（文/黄思明）