扬子晚报 毛毛 2009-12-04 14:17
车主:降价已是奢望,盼求早提车
记者走访车市发现,各大汽车品牌的销售十分火爆。不少消费者都表示,“现在买车不求经销商让价了,只希望能早点提车”。车主王小姐近日购买了一辆东风日产骊威,原本她十一期间就想买车,当时觉得车价只优惠两三千元,太少了,心想,等到年底购买应该会有更大优惠。耐心等到12月份,王小姐走到4S店一咨询,心凉了半截,现在不光车一分钱不让价,而且提车还得等上两个月。“现在最大的心愿就是能赶在过年前拿到车了。”王小姐无奈地说。
贾先生近日刚订了一辆汉兰达,他说,买这车可真难,车价优惠想都不敢想,想早提车还需加点价,他只得耐心等到明年3月份后提车了。记者从广汽丰田销售店了解到,南京地区,汉兰达目前车源十分紧张,部分订单已经排到明年5月份。
经销商:车不愁卖,不求走量
南京某销售店经理透露,截至目前,他们店已经完成了全年的销售任务,车源供不应求,走量已经不重要。除了销售车辆的正常利润外,经销商很大一部分利润点来源于完成销售目标所获得的厂家返点。“完成销售目标之后,价格几乎不会再松动了。”他说,尽管年度销量冠军会得到厂家的奖励,但比起返点带来的利润,经销商更希望保证每辆车的利润率;此外,如果今年的销量冲得太猛,明年的销售任务可能会被厂家提高,反而对自己不利。
记者了解到,有这样想法的经销商不止一家。记者了解到,上海通用、广汽本田、广汽丰田、北京现代、上海大众、长安福特等汽车经销商,也纷纷接近或者达到了厂家规定的销量“及格线”。北京现代一家4S店的销售经理表示,今年年底的主要任务是好好推一下新车,其他车型就是顺带着卖了。
车市:车价优惠少,部分车型优惠回调
记者从多家4S店了解到,截至目前,车市主力畅销车型与前段时间相比,价格依旧坚挺,部分车型优惠幅度出现回调。
业内人士分析表示,就目前的状况看,今年年底,车市不会再上演大规模“降价潮”。主要原因有以下几个方面:一来年初开始的车源紧张现象到现在仍未缓解,大部分厂家和经销商库存水平都比较低。二来各车企和经销商均对今年上半年的销量和利润比较满意,冲量压力较小。最重要的,老百姓购车的刚性需求很强,整体经济形势又在好转,大幅降价显然已经不再必要。
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