多元进化统一家族风格 静赏2010款讴歌MDX

   MDX是本田高端品牌讴歌引进中国的第一款豪华SUV车型，自2007年问世以来，MDX就凭硬朗的外形和出色的驾驶性能在豪华SUV市场上占据了一席之地。2009年初讴歌对MDX进行了小改款，当时09款MDX整车的性价比得到了小幅提升。这次在广州车展上正式亮相的2010款MDX则经历了又一次蜕变，从外形、内饰、配置乃至操控部分都得到了升级，此番我们抢先近距离观察其改变的详情。

   　　家族特征更鲜明的感官效果

   2010款MDX的外观相较老款显得更加刚劲有力，车头使用了讴歌新一代产品标志性的前格栅设计方案，同时采用了新的保险杠造型、改进后的发动机盖、新的侧门槛，搭配全新抛光处理的不锈钢排气尾管。尾灯也得以改进，采用了更具先进感的LED组合灯。此外，2010款MDX配备了重新造型后的18英寸5辐铝合金轮辋，从而更符合新款前卫的整体造型设计风格。

   在内饰方面，讴歌将“以驾驶者为中心”的设计理念进一步突出，质感突出的真皮方向盘上汇集了更多控制功能，令驾驶者成为与各项配置互动的绝对主角。为增强驾驶乐趣，2010款 MDX的方向盘上增加了换档拨片，令换档操作触手可及。此外，新增的车载蓝牙免提系统的操作按键也位于方向盘上。驾驶中最常用的导航系统、带阳光位置感应功能的三区智能空调系统等操控按键则合理布局在中控台上。2010款MDX还根据人体工学原理对包括乘员扶手位置在内的细节部分设计进行升级。与以往相比，2010款MDX更注重驾驶舱细节的雕琢，广泛采用的Milano真皮，再加上更多应用的LED照明，为驾乘者营造出豪华、舒适的空间氛围。

   尽管在2010款MDX第二排座椅落座后，我们并没能感受到实质上的空间升级;但其三排座椅的灵活组合方案依然能提供出色的空间实用性，第二和第三排座椅折叠后，更宽敞的储物空间突显出SUV车型的功能性。2010款MDX还在后备厢地板下设计了储物区，并配备了电动尾门功能，同样在细节处尽显豪华车应有的周到。

   　　性能提升的动力总成

   2010款MDX上的3.7升V6 VTEC发动机与老款区别不大，经过管理程序等细节升级后，在动力输出和排放水平上得到了小幅提升。与这台V6发动机搭配的则是讴歌打造的全新6速自动变速箱，它既可以提供两种自动控制模式，也可通过方向盘上的换档拨片进行手动换档操作，增强了驾驶乐趣。值得一提的是，这款6速变速箱是讴歌当前最先进的自动变速箱。

   2010款MDX 配备的SH-AWD超级四驱动力自由控制系统经过了讴歌工程师的改进，在程序逻辑等方面得到了性能提升，更偏向于后轮驱动的传动输出模式。新的SH-AWD系统进一步提高了2010 款MDX的操控性，在运行稳定性和转向精确性等方面得以提升。

   　　迎合高端消费者的豪华配置

   2010款MDX在配置上的升级可谓重点，其中包括真皮内饰、电动天窗、真皮多功能方向盘、MID多功能多媒体信息显示系统，带阳光位置感应功能的三区智能空调系统，以及由顶级音乐大师量身打造的ELS音响等等。此外导航系统配置了8英寸高精度VGA显示屏，6碟DVD播放器，可支持MP3、WMA等多种文件格式播放。

   在丰富了舒适性配置的基础上，2010款MDX还针对中国市场开发了一系列豪华配置，包括AVS前排座椅通风系统、第二排座椅加热系统，车载蓝牙免提系统、方向盘换档拨片，以及电动折叠后视镜、RES后座影音娱乐系统，包含DVD播放机、电动折叠9英寸VGA高精度显示屏、无线耳机、遥控器，以及位于中控台上的电源和USB接口。

   作为一款以豪华SUV为定位的车型，2010款MDX在感官效果和配置水平的升级上大下苦功，可谓摸清了国内豪华车消费心态。但在我们看来，讴歌一向以运动的驾驶乐趣为核心竞争力的定位在这款改款车型上同样得到了重视，无论是全新的6速自动变速箱还是经过改进的SH-AWD系统，都能展现出讴歌工程师为MDX赋予更多运动特质的意愿。所以，相信2010款MDX在拥有了贴切的价格后，必将迎来更多的青睐。