2010年战略发布 广汽丰田力捧汉兰达

   　　全年销量目标26.7万辆

   2009年12月28日，广汽丰田在广州发布了其2010年的事业计划。广汽丰田将2010年定位为“品牌确立年”，并在产销量上将2010年的销量目标定为26.7万辆。

   根据广汽丰田发布的统计数据，2009年广汽丰田实现销售20.94万辆，同比增长21.7%，累计完成销售收入384亿元，同比增长28.9%，比行业平均水平高出近10%。

   在26.7万辆的销量计划中，凯美瑞的销售预期为17万辆，汉兰达7.5万辆，雅力士2.2万辆。这意味着广汽丰田平均月销量将超过2万辆，计划同比增长将近27.5%。对于拥有三款车型、发展历史仅五年的广汽丰田而言，已经逐步进入稳定的高速发展期。

   在公布销量计划的同时，广汽丰田也正式宣布，将在2010年正式国产油电混合动力凯美瑞车型。

   在事业计划发布会上，广汽丰田总经理葛原徹还郑重宣布，企业社会责任是广汽丰田企业发展战略不可分割的一部分，2010年，广汽丰田将继续扎根本土，将企业社会责任的具体举措进一步战略化、体系化。

   汉兰达增长要达70%

   在广汽丰田现有的销售产品线中，已经初步形成了凯美瑞、汉兰达、雅力士以及进口FJ酷路泽四款车型产品格局，除中级车和MPV车型市场相对空白外，已经基本实现了对大部分消费者需求的满足。

   统计数据显示，2009年凯美瑞累计销量突破15.62万辆。去年10月份，广汽丰田第50万辆凯美瑞下线，成为中高级轿车市场中实现这一销售纪录用时最短的车型。

   自2006年5月23日广汽丰田首款凯美瑞下线以来，用时仅三年半。广汽丰田发布的数据显示，凯美瑞2.4L车型2009年全年累计销售93000 辆，在排量为2.3L-2.5L的中高级车型中占据17.07%的市场份额，排名第一，巩固了凯美瑞在中高级车市场上的领导地位。

   广汽丰田首款SUV车型汉兰达去年6月份上市后，累计销量达到3.5万辆，在中大型SUV市场占有率高达55%。根据广汽丰田发布的2010年销量计划，汉兰达的销售增长计划已经占据广汽丰田整体销量增量的70%，成为广汽丰田最重要的增长动力。

   广汽丰田精品小型车雅力士也逐渐受到业界认可。去年11月份，在J.D.Power亚太公司发布的2009年中国新车质量研究(IQS)报告中,雅力士在所有入门级别车型中位列冠军，再次印证了雅力士作为“精品小车”的高端定位。

   　销售网络扩至300家

   2009年5月，广汽丰田总投资额超过42.6亿元的第二生产线落成投产，使广汽丰田的产能由20万辆跃升至36万辆，为销售扩大提供了条件。尽管如此，在第二生产线上投产的汉兰达仍造成产量不足、销售订单积压的局面。

   据了解，2010年，广汽丰田将对第二生产线调整生产节拍，将总装车间的单车时间从100秒缩减至85秒，使第二生产线的产能得到逐步释放，从而逐渐缓解汉兰达产能紧张、供不应求的现象。

   截至2009年底，广汽丰田的销售网点已经达到210家，按照计划，这一数字在2010年将会扩充到300家。据了解，广汽丰田将在2010年重点强化中西部二、三级城市网点建设的渠道拓展策略。

   广汽丰田执行副总经理冯兴亚对2010年广汽丰田的增长充满了信心，他表示，经过五年的深耕细作，广汽丰田在品牌、产品、质量控制、渠道等方面拥有相对领先的优势，2010年将借助行业高速发展的契机驶进快车道，实现跨越式发展。