PCauto体验保时捷全球路演——成都站

   保时捷全球路演虽然已经举办了多次，但能够驾驶保时捷在赛道狂奔，无论怎样都会令我这个车迷兴奋得不止一阵子。当接到邀请安排时，我真的有了一些久违的激动。

   闲话不说，正如所有的驾驶体验活动一样，坐姿调教是会放在所有项目开始之前的。首先，座椅的前后距离调整到全力踩下刹车踏板，膝盖仍能保持弯曲。这样就既可以保证有足够的刹车力度，而且发生撞击时膝盖也能弯曲作为缓冲。 第二步，椅背角度呈90～100度，这是最适合赛道驾驶的运动坐姿。 第三步最重要，将双臂伸直放在方向盘顶部，手腕正好在方向盘最顶端最合适。握方向盘一定要在3点9点位置，此时肘部关节呈90度。转向时双手时刻要保持在3点9点位置，大幅度转向时双手要交叉打方向。其实坏习惯就是在潜移默化中产生的。所以无论从安全、舒适还是运动的角度来看，良好的坐姿和驾驶习惯都是必要的。

   本次路演我们可以体验除全新Panamera和GT2\GT3之外的所有车型，全部共有4个环节，分别是刹车体验、分别驾驶跑车车型以及卡宴系列车型赛道体验、绕桩时间比拼。我首先参与的是刹车体验环节，驾驶的车辆是卡雷拉4S，可能四轮驱动的车型天生比较有利（卡雷拉车型的四驱版本后轮轮距均比后轮驱动车型为宽），大力制动故意引致ABS作动，再即时改变方向躲避障碍物。这一系列动作在卡雷拉4S的帮助下变得相当简单，而且大力制动下，车身的起伏微乎其微，对于车辆重心转移有很大帮助。