中国是宝马7系最大的市场宝马730Li体验

   　　试驾车辆提供：杭州宝荣汽车维修服务有限公司

   　　外观：优雅绅士

   　　“新730Li采用了全新设计，还赢得了2009年红典设计大奖……”在杭州宝荣拿到车钥匙，还没上车，销售员孔伟就如数家珍地介绍起来。“做了很多年的汽车销售，爱车，也比较懂车，一直在做宝马品牌，卖宝马车有自豪感。”孔伟憨憨地告诉记者。

   　　在孔伟的热心介绍中，记者对新款宝马730Li有了越来越清晰的认识。

   　　“外形更复古，灵感来源于老款经典车型。”新7系较老款在设计上更贴近整个家族的运动气质，线条更加强硬，面部表情也是相当凶狠，整体看上去新7系显得更加年轻强干，更富有进取性。在这款车上，也蕴含着宝马未来的设计方向和风格——宝马7系是运用宝马CS概念车这种全新设计风格的第一款量产车型。

   　　内饰：豪华尊贵

   　　学着以优雅的姿势坐进车内，轻拉车门，宝马已经把门吸得紧紧的，就像飞机舱门一样，这点感觉特别人性化，不像记者自己的车，每每有朋友下车把门关得乒乒响，总心疼地追着喊：“拜托，这不是德国车！”

   　　“宝马是iDrive的‘鼻祖’，新 730Li 的iDrive进行了更新，更加便捷。”孔伟告诉记者，其最大的亮点就是第二代iDrive系统，10.2英寸显示屏，带80G硬盘存储功能的音响系统、标准配置的音频输入接口AUX-in、USB接口、多通道音响系统、DAB双调谐器、优化过的导航系统等，功能非常强大。

   　　“宝马730Li是同级车中内部空间最大的，”这一点也让孔伟介绍车时底气十足。坐入BMW730Li内，不禁为它的舒适和奢华折服。进入中国的BMW 7系均为长轴距版，轴距达到3210毫米，是同级车中轴距最长的车型。这是宝马为了压倒竞争对手而祭出的撒手锏，一举超越了长轴版的奔驰S级和奥迪A8L。得益于这个拉长的轴距，后排空间更显舒适和豪华的氛围。坐在后排的乘客可以轻松翘起二郎腿，也可以以半躺的姿势休息，充分享受空间宽敞的便利。从后排的设置来看，很明显是为CEO级别人士专门定制。后排设置两个座位，中央扶手集成了后排座椅的操控界面，运用起来非常顺手，突出了后排乘客的不凡身份。

   　　记者试驾的730Li豪华型配备了前后排通风座椅、便捷进入功能、后排座椅电动调节、倒车影像、电视接收、四温区自动空调和随动大灯等舒适性配置，能为车主带来豪华享受。孔伟介绍说，作为宝马7系车型，自动防眩目内外后视镜、导航系统、双氙气大灯、后排娱乐系统、电动行李箱与电吸门等都是标准配置。

   　　动力：令人叹服

   　　按动一键启动按钮，在发动的车内暗暗体会了一把成功男人操控千里，弹指一挥的快感。

   　　轻踩油门。感觉到宝马开始苏醒了。尽管车身庞大，不过操控起来的灵活程度并不比3系逊色。出宝荣就是莫干山路，傍晚的莫干山路堵得厉害，好在开着730Li，油门、刹车和方向的感应似乎不需要任何时间，小女子驾驶着这庞然大物在车流中左冲右突，也别有一种趣味。

   　　迫不及待往西开上绕城，急踩油门，只感觉脚下的动力源源不断，730Li就如一匹纯正血统的宝马。转眼间已经到达140公里的时速，而车厢里却静得令人惊奇，基本上听不到太多的风声，更别提发动机声音了，看来我之前担心的3.0发动机拉动这个接近2吨的大马，会有小马拉大车的力不从心，完全是多余的。

   　　按下运动模式，起步加油超车，比之前更加敏锐迅速。下绕城，穿行在转塘小道上，急弯，如此宽大的车身竟然游刃有余，没有响胎，没有甩尾，更没有侧倾。急停，没有一丝懈怠，车就直线稳稳当当地停下来了，实在令人叹服。

   　　孔伟告诉记者，宝马730Li搭载是3.0升直列6缸发动机。据说0—100公里提速时间跟老款750一样，仅6秒。记者在试驾的时候没来得及看表，只感觉提速很快很流畅。

   　　小结：BMW 7系是BMW品牌的旗舰车型，再次以领先的创新科技、卓越的驾驶动感、超凡的豪华舒适乘坐体验成为了顶级座驾的新标杆。730Li的上市，更成为宝马7系攻城拔寨的一把利剑。