网易汽车 朱正光 2010-01-12 09:35
雷克萨斯、讴歌和英菲尼迪都是源自北美市场的日系三大豪华品牌。但随着世界金融风暴的到来,雷克萨斯2009年在中国的销量与豪华品牌如奔驰、宝马等差距拉大。于是,小排量就成了雷克萨斯销量的“解决方案”,英菲尼迪也同样也通过推出G系列的入门车型,进一步拉动销量。在这一背景下而生的雷克萨斯ES240和英菲尼迪G25也就成了最为直接的竞争对手。
英菲尼迪G25
售价:39万——41万元
配备全新2.5升发动机的G25和EX25,不但是全球范围内英菲尼迪首次装备3.0升排量以下的动力系统,也是英菲尼迪首次为中国市场专门推出的高性能车型。
这款2.5升排量的V6引擎,采用了低摩擦镀钼活塞,对称进排气系统,连续可变气门正时控制系统(CVTCS)等最先进技术。除配备了性能优异的发动机外,两款2.5升车型还增加了中文菜单、实时道路交通信息系统,细微划伤自动愈合车漆等诸多全新的高科技配置,贴心的设计与高技术的应用使其更具市场竞争力。
作为英菲尼迪G系家族新成员,G25秉承了英菲尼迪一贯的设计风格。前保险与发动机盖的线条过度流畅,鲜明的车顶弧线和强劲有力的腰线构成了典型的英菲尼迪车型轮廓。双拱形进气格栅与L型的高强度氙气前大灯相互映衬,LED组合式尾灯点缀在英菲尼迪G25部,醒目的10幅大尺寸轮胎标识出了其运动的格调。英菲尼迪G25较为棱角分明的外观上加入了一股强化运动的设计风格。
G系列是英菲尼迪旗下主力车型,从1991年诞生到现在已经是第四代产品了。目前的主力车型是搭载VQ37VHR引擎的G37系列,250千瓦强大动力输出配合以7速波箱以及前置后驱设计,使其成为日系运动房车的标杆,此番上市的G25秉承了G系列时尚、运动的特质,除了采用全新的2.5排量引擎外,没有太多的变化。降低G系列车型的门槛,让更多喜欢驾驶的朋友可以拥有,成为G25上市最重要的原因。
外形设计上,G25延续了菲尼迪品牌一贯的优雅轮廓,圆润流畅的线条却充满了奔放的力量,前卫时尚的外形,散发出灵动的运动气息;大气的前大灯、典雅大方的散热格栅、柔和的尾灯等细节设计也尽显G25的独特魅力,让其在运动的激情之外呈现出豪华稳重的质感。
G25轿车搭载了英菲尼迪经典的VQ25HR发动机,基于VQ系列引擎的优异血统,虽然排气量仅为2.5升,但在CVTC连续可变气门正时技术的加持下,这款引擎164千瓦的最大功率(220马力)以及263N·m的最大扭矩。
除此之外,2850mm的轴距意味着它拥有着出色的内部空间表现,并且从轴距指标来看完全达到了C级车的标准;在配置上,导航、车身稳定系统等都出现在G25的配置单中,可以说宽敞的空间以及丰富的配置也是吸引人的亮点所在。
雷克萨斯ES240
售价:35万——46万元左右
雷克萨斯ES系列自从诞生以来一直以优雅和豪华著称,全新上市的ES240相比ES350,其针对的消费人群更加年轻。在外观上,与ES350差别不大,同时在内饰上,继续延续雷克萨斯豪华舒适的特点,人性化配置以及高科技装备都成为必不可少的配置。
ES240豪华版配备了LEXUS G-BOOK雷克萨斯智能副驾信息系统,能够通过无线网络连接数据中心,为驾乘者提供包括紧急救援、防盗追踪、道路救援、保养通知、话务员服务、资讯服务、G路径检索在内的七大智能通信服务。雷克萨斯智能副驾的应用,旨在为消费者带来随时随地、安全便捷的汽车生活。除此之外空调调节,地图查询等功能都非常方便,手指点在屏幕上,地图可自行移动。
雷克萨斯ES240的车身轴距达到了2775毫米,前后排空间对于中高个头的驾乘者都足以应付,并且驾驶座方向盘具备了记忆功能,上车和下车时方向盘能够自行调节高度和方向给驾驶者带来了不少的方便。
全新ES240搭载的直列4缸顶置双凸轮轴带智能正时可变气门控制系统发动机,可于6000转/分钟时产生123千瓦的最大功率,并在4000转/分钟时获得224牛·米的峰值扭矩,0-100公里/小时加速时间为10.4秒,最高时速为205公里/小时。通过优化前悬架减振器横向稳定杆,让车身在变道和转弯时更加稳定,配合平整化底盘设计,带来顺畅自如的驾驭感。
ES240在雷克萨斯的产品线中的售价是最低的,根据配置不同,分为ES240典雅版(39万元)与ES240豪华版(46.8万元)两个车型,而早已在国内上市的ES350豪华版(61.6万元)和尊贵版(65.1万元)则受到大排量消费税的影响,与ES240形成了巨大的价格差异。
车身上使用了大量的镀铬装饰,除了车窗周围和门把手等常规处,甚至在前后车灯、反光镜和行李箱盖等处都是亮闪闪的。在雷克萨斯眼中,镀铬似乎已经成为彰显豪华与品位的必备物品。同样亮闪闪的大面积中网上的雷克萨斯徽章在细节上区分出ES240与350,鹰眼式大灯造型是整车最犀利的,投射出的目光还带有自动水平调节高度和随动转向功能。
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