国产奔驰C级从全散件模式转为按件供货模式

    北京１２月２１日电   戴姆勒东北亚投资有限公司董事长兼首席执行官华立新近日在北京表示，在过去两年中，奔驰Ｃ级车的生产已经从全散件（ＣＫＤ）模式转变为按件供货模式。这个转变过程从２００７年２月开始，到２００９年８月结束。 国产化率为４５％至５０％。“我们新增了８５家中国供应商，与他们一起支持Ｃ级以及明年即将投产的新款Ｅ级。”

   华立新对记者介绍，在过去的５年中，戴姆勒在东北亚地区的收入实现了４０％的年均增长率。东北亚是戴姆勒在世界各地增长最快的地区之一。在过去五年中，戴姆勒在中国大陆地区的收入实现了６０％的年均增长率。

   华立新说：“２００９年，我们在东北亚地区推出新款轿车和载重车的数量创下了新纪录，我们在东北亚地区的销量也创下了新纪录。北京奔驰－戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司（ＢＢＤＣ）保持了良好的发展势头。２０１０年，随着新款Ｅ级投产，ＢＢＤＣ的产量将显著增长。展望未来，戴姆勒东北亚公司及其合作伙伴的中期计划是在这个地区生产的汽车数量达到进口汽车的数量。”

   华立新介绍，在东北亚地区，戴姆勒２００９年轿车、轻型商用车和载重车预期销量将达到９５０００辆左右，增长４０％以上，实际销量数据将在２０１０年１月发布。在中国，戴姆勒２００９年轿车、轻型商用车和载重车销量将超过７００００辆，增长５０％以上。

   华立新认为，在中国大陆，随着戴姆勒推出更多车型，特别是随着戴姆勒扩大本地化生产规模，预计戴姆勒的销量增长率高于总体市场增长率。

   华立新介绍，梅赛德斯－奔驰１月至１１月销量将近５９２００辆，增长６８％。在１１月，奔驰轿车销售了将近８５００辆，增长２２４％，在中国创下了新的月度销量纪录。新款Ｓ级１月至１１月销量为１２４００辆，其中１１月销量为２０００辆，增长２０６％，创下了新的月度销量纪录。全新Ｅ级保持了强劲的销售势头，销量将近６４００辆。国产Ｃ级也保持了强劲的销售势头，１月至１１月销量为１４５００辆，增长１３６．５％。ＳＵＶ系列１月至１１月销量将近１４１００辆。

   华立新介绍，基于Ｃ级和新款长轴距版Ｅ级（２０１０年投产）的预知需求，ＢＢＤＣ的生产能力将增加３倍。“我们将以前的克莱斯勒生产车间用于扩展奔驰Ｃ级和Ｅ级产量。”