车主之家 朱正光 2010-01-14 09:33
福瑞迪的英文名称Forte来源于音乐术语,取意于其丰富的内涵,“福瑞迪”则是一个非常中国化的名称,饱含了喜庆吉祥之意,不过它的外观却不像名字那样圆润,处处体现了其设计师彼得?希瑞尔赋予起亚家族的全新设计理念——简洁、新锐。Forte福瑞迪保留了Koup概念车的设计元素,体现出的是动感及和谐。
从Forte福瑞迪开始,就像宝马的双肾形前格栅、奔驰的三横杠形前格栅一样,起亚家族也有了自己的家族标志性特征的格栅。格栅的造型采用了仿生学设计,远看犹如一张咆哮的虎口。
此外,前格栅的设计迎合了修长的一体式车灯,进而向后引出干净利落的腰线。值得一提的是,Forte福瑞迪的腰线设计别出心裁,突破了传统的贯穿车身设计而采取两段式,微微上扬的设计从视觉上大大降低了车身高度,进一步体现运动感。
Forte福瑞迪的尾部设计与全车的风格统一呼应,采取的是短巧的轿跑车样式,更加强烈地突出了运动感。借此流线型的车身设计,Forte福瑞迪的风阻系数达到了0.29cd,降低了行驶过程中的风噪,改善了燃油经济性,同时提高了高速行驶中安全性。
Forte福瑞迪的内饰延续了外观的设计理念,突出了运动性,除运用了镀铬金属件、黑色高光金属漆进行装饰外,还采用了带有音响和巡航控制的三辐运动方向盘、三桶式立体自发光仪表盘。
Forte福瑞迪的整体内饰简洁明快,对各种功能按钮的布置也是采取的集中化的处理,为驾驶者提供更为便捷的操作,黑色的主色调与金属的光泽形成鲜明对比来突出运动风格,而在引进国产之后,增加的米色浅内饰则迎合了中国消费者的喜好。
Forte福瑞迪的轴距达到了2650mm,内部空间足够的宽敞,尤其后排腿部空间更为充足。此外,由于后排座椅的良好位置,乘客并不会因为车身高度的降低而产生有局促感。Forte福瑞迪的后排座椅不能按照比例进行折叠让人略感遗憾,否则宽大的行李厢可以进一步扩大。
在舒适性配备上,Forte福瑞迪也迎合了中国消费者的需要,除标配了6扬声器的音响外,在主播放器上还添加了AUX、USB和iPOD的数据接口,拓展了其功能性。在Forte福瑞迪的高版本2.0L车型上,还运用了在同级别车型中罕见的一键式启动系统、含报警功能的智能遥控钥匙。
Forte福瑞迪搭载了起亚最新一代的1.6LγCVVT发动机,它不仅提供了更强劲的90kW最大功率和155Nm的最大扭矩,而且加入了智能化控制理念,提高了燃油效率,降低了有害物的排放。此外,Forte福瑞迪还搭载了一款2.0L发动机,能够提供115kW的最大功率和194Nm的最大扭矩。
与这两款发动机相匹配的是5挡手动变速器和带有学习模式的4挡手/自动一体式变速器。4挡自动变速器与同级别车型的5挡甚至6挡单元相比,略显“吝啬”,不过在与发动机的匹配上还是有着不错的表现,在均匀提速过程中,入挡比较清晰,也没有出现强烈的顿挫感。
Forte福瑞迪的急加速并没有像其外形那样凌厉、运动,2.0L发动机的咆哮声并没有转化为车速的迅速提升,但就家庭轿车的定位来说,足够日常使用。Forte福瑞迪在弯道的表现出乎我们的意料,悬架系统的调校具有一定的韧劲,能够对车身形成一定有效的支撑,保持车身稳定的姿态,而在非铺装路面上,对振动又有良好的吸收,没有过于激烈的跳跃感,让我们找到了一些运动型轿车的感觉。
在安全性方面,Forte福瑞迪采用的高刚性车身结构设计,并且加强了车身前、后的碰撞缓冲区,可有效吸收碰撞能,对乘客及行人都有保护作用。此外,Forte福瑞迪还配备了6安全囊、四轮盘式制动系统、ABS+EBD的主动安全系统。
作为一款市场上需求量最大的车型,Forte福瑞迪还需要面对包括北京现代悦动、东风本田思域、马自达3等潜在竞争车型的挑战,不过凭借出色的外形设计、合理的动力匹配以及完善的舒适和安全配置,Forte福瑞迪打出一片天地也指日可待。
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